國際氫能展據(jù)歐盟委員會2月15日宣布,已批準一項新計劃以支持氫能基礎設施建設,減少對天然氣的依賴,從而推動實現(xiàn)碳中和目標。
歐盟委員會表示,法國、德國、意大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙和斯洛伐克7個歐盟國家將為該計劃提供69億歐元的公共資金,預計還將帶動超過54億歐元的私人投資。歐盟委員會說,在這項計劃推動下,32家公司將參與33個與氫能相關的項目,其中包括建設大型電解槽用于生產(chǎn)可再生氫、新建和改造約2700公里的氫傳輸和配送管道、建設大型儲氫設施等。按照歐盟委員會給出的時間表,上述大型電解槽項目預計將在2026年至2028年間投入運營,管道項目預計于2027年至2029年間投入使用。
這是第三個歐洲共同利益重點項目(IPCEI)。2022年7月、9月,歐盟委員會已先后在歐洲共同利益重點項目機制下批準IPCEI Hy2Tech、IPCEI Hy2Use兩項補貼計劃,以推動氫價值鏈創(chuàng)新技術和工業(yè)流程氫利用的進程。三者疊加,歐盟委員會已為氫能發(fā)展批準175億歐元的公共資金援助。
國聯(lián)證券研報分析稱,2023 年初至今電解槽招標 1.6GW,隨著制氫端項目大規(guī)模立項核準,24 年電解槽需求預計 3.2GW,迎來招標放量,2023-30 年 CAGR 預計可達 35.3%,是新能源增速最快賽道之一。行業(yè)標準正逐步落地,70MPa儲氫瓶標準出臺,催生儲運環(huán)節(jié)新增+替換需求。各省加氫站+氫能高速規(guī)劃落地提振氫能基建需求,測算到 2025 年加氫站需求 840 座以上。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...