孟買(mǎi)都市地區(qū)發(fā)展局(MMRDA)已批準(zhǔn)選擇Larsen & Toubro (L&T)作為指定承包商，負(fù)責(zé)建設(shè)該市最長(zhǎng)的地下隧道，連接Orange Gate和Marine Drive。

這條地下通道將在東部高速公路的奧蘭治門(mén)和海洋大道之間創(chuàng)造一條無(wú)擁堵的通道，從而增強(qiáng)連接性并顯著減少旅行時(shí)間。

根據(jù)MMRDA的官方聲明，連接Mankhurd到Chembur Junction和P’Dimello路上的Orange Gate的東部高速公路，大大改善了通往孟買(mǎi)南部的交通。然而，奧蘭治門(mén)周?chē)粩嗌?jí)的交通擁堵給孟買(mǎi)港口信托基金和P’Dimello Marg的郵政總局廣場(chǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

為了解決這些緊迫的問(wèn)題并建立一個(gè)無(wú)縫的基于道路的交通網(wǎng)絡(luò)，MMRDA概述了建造一條9.23公里走廊的計(jì)劃，將東部高速公路的奧蘭治門(mén)連接到海洋大道的沿海道路。

這個(gè)龐大的項(xiàng)目需要建造一條6.51公里的雙管地下隧道，每條隧道包括2+2車(chē)道、1+1應(yīng)急車(chē)道和人行道。此外，該項(xiàng)目還包括在東部高速公路橙色門(mén)建造一座高架橋，用于車(chē)輛通行，并在走廊兩側(cè)建造開(kāi)放的道路和通道。左側(cè)隧道將穿過(guò)海道下方，并在B. D. SomChowk之后重新合并。

至關(guān)重要的是，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，以確保孟買(mǎi)地鐵3號(hào)線項(xiàng)目的安全。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，隧道將位于距地面約40米的深度，從而避免與中央鐵路或高層建筑基礎(chǔ)產(chǎn)生任何干擾?？紤]到它靠近遺產(chǎn)遺址和孟買(mǎi)南部人口稠密的地區(qū)，在整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，高度重視實(shí)施嚴(yán)格的安全措施。