乘車從秘魯古城庫斯科沿山路向西北行駛約4個半小時，便可抵達(dá)圣瑪利亞—圣特雷莎路段起點(diǎn)，那里是經(jīng)公路進(jìn)入馬丘比丘的必經(jīng)之路。一路上，道路平整，雪山、河谷、羊駝群共同構(gòu)成壯美景色。

隨著車輛繼續(xù)向南行駛，鋪設(shè)的路面逐漸走到盡頭。山路一側(cè)是垂直高差約150米的懸崖峭壁，彎道處并未設(shè)置護(hù)欄;另一側(cè)是裸露的山體，雨季時經(jīng)常出現(xiàn)落石、滑坡，十分危險。如此復(fù)雜的山路條件下，駕車前往馬丘比丘自然會令不少游客望而卻步。

不過，由中國企業(yè)承建的秘魯首條通往馬丘比丘的公路隧道有助推動改變這一狀況。隧道通車不僅將為游客前往馬丘比丘提供全新路線選擇、帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，還將助力農(nóng)產(chǎn)品更快捷地外運(yùn)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

馬丘比丘公路隧道位于秘魯南部庫斯科省山區(qū)，通往馬丘比丘遺址，由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建，全長1987.5米，是目前秘魯斷面最大、距離最長的雙向單車道公路隧道。記者近日實(shí)地走訪這一中秘共建“一帶一路”項(xiàng)目時看到，隧道目前已全線貫通，機(jī)電安裝作業(yè)正緊鑼密鼓地推進(jìn)。

隧道項(xiàng)目經(jīng)理裴志民表示，這條隧道是秘魯國家公路系統(tǒng)內(nèi)唯一一條通風(fēng)、照明、監(jiān)控等全機(jī)電安裝的隧道。機(jī)電安裝作業(yè)將力爭于今年10月完成并在年底前調(diào)試控制系統(tǒng)。隧道通車后將大大縮短通行時間，還避開了風(fēng)險路段，令當(dāng)?shù)丶s1.9萬名居民直接受益。

隧道項(xiàng)目人力經(jīng)理丹尼爾·梅迪納說，交通狀況的改善將促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，帶動馬丘比丘客流量增加，隨之產(chǎn)生更多住宿、餐飲等方面的需求，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入活力?！斑@條隧道會讓更多人有機(jī)會到訪馬丘比丘并了解秘魯文化。作為項(xiàng)目一員和秘魯人，我真心感到高興?！?/p>

位于隧道南端的圣特雷莎鎮(zhèn)是咖啡與多種水果產(chǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用翊蠖鄰氖罗r(nóng)業(yè)種植。但由于路況較差，該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本一直較高，一些農(nóng)戶種植的芒果因無法及時外運(yùn)只能爛在地里?？Х群透涕俜N植戶薩穆埃爾·巴里奧斯說，大家都十分期待隧道早日通車，“這樣就能更快捷、以更低成本將產(chǎn)品運(yùn)往外地”。

隧道項(xiàng)目不僅帶動其所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。在農(nóng)民身份之外，巴里奧斯還身兼隧道項(xiàng)目攪拌車駕駛員，他的孩子和不少朋友也在項(xiàng)目上工作。

梅迪納說，除部分專業(yè)技術(shù)人員從外地招聘，項(xiàng)目上約七成的工人都來自附近城鎮(zhèn)，成為隧道施工作業(yè)的重要儲備人才?！懊佤斁邆渌淼朗┕そ?jīng)驗(yàn)的人不多。建設(shè)過程中，當(dāng)?shù)毓と酥鸩秸莆樟怂淼朗┕ず蜋C(jī)械操控技術(shù)，今后如果再有隧道項(xiàng)目開工，他們可以作為熟練工直接投入工作。”

秘魯隧道工程師伊拉姆·邁拉表示，對他來說，參與建設(shè)這條秘魯“最現(xiàn)代化的隧道”是一段寶貴經(jīng)歷，中方團(tuán)隊在馬丘比丘公路隧道建設(shè)過程中使用的先進(jìn)技術(shù)和展現(xiàn)的專業(yè)精神令他印象深刻。

裴志民說，施工過程中，中鐵隧道局一方面著力對當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行技能培訓(xùn)，另一方面與項(xiàng)目業(yè)主積極開展技術(shù)交流?！拔覀兿Ｍㄟ^中國在隧道施工方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)來推動當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)革新?！?/p>