5月24日，一臺(tái)用于新加坡地鐵跨島線二期 (Cross Island Line Phase 2) CR202項(xiàng)目的直徑12.69米混合式盾構(gòu)機(jī)在廣州海瑞克南沙工廠順利通過驗(yàn)收并舉行了下線儀式。

項(xiàng)目介紹

新加坡跨島線二期工程(簡(jiǎn)稱CRL2)全長(zhǎng)約15公里，包括6個(gè)地鐵站——Turf City、King Albert Park、Maju、Clementi、West Coast和Jurong Lake District。其中六個(gè)車站中包含兩個(gè)換乘站，其中King Albert Park站可換乘至濱海市區(qū)線，Clementi站可換乘至東西線。隨著連接性的改善，CRL2項(xiàng)目將大大縮短新加坡西部地區(qū)乘客的交通時(shí)間;還將加強(qiáng)東部、西部和東北部地區(qū)的連通性，并為西海岸和裕廊湖區(qū)等現(xiàn)有和新增長(zhǎng)地區(qū)提供交通便利。

圖片為新加坡跨島線一期、二期線路圖

此次CR202項(xiàng)目計(jì)劃采用大直徑混合式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道施工，隧道長(zhǎng)5015米，為雙軌隧道，開挖直徑達(dá)12米;這條隧道也將成為目前新加坡最長(zhǎng)的盾構(gòu)法大直徑隧道項(xiàng)目。

根據(jù)隧道路線規(guī)劃，CR202項(xiàng)目路線將穿過中央集水地帶麥里芝自然保護(hù)區(qū)，隧道區(qū)間最深埋深約70米，相當(dāng)于地下25層樓的深度。工程周邊地質(zhì)條件復(fù)雜、工法要求多樣，是跨島線建設(shè)的“心臟區(qū)域”，也是新加坡地下工程史上最具挑戰(zhàn)的隧道項(xiàng)目之一，受到了新加坡政府、市民以及國(guó)際同行業(yè)的高度關(guān)注。

素材來(lái)源：隧道股份

全線落成后將為新加坡市民提供更便捷、更快速的公共交通低碳出行選擇。未來(lái)，海瑞克S-1365將助力新加坡完成該國(guó)最長(zhǎng)的地鐵線路，服務(wù)新加坡城市交通建設(shè)。

項(xiàng)目數(shù)據(jù)

> 機(jī)器類型：1 x 混合式盾構(gòu)機(jī)

> 直徑：12690mm

> 刀盤功率：7000kW

> 地質(zhì)狀況：硬巖、軟土、花崗巖、片麻巖

> 業(yè)主：新加坡陸路交通管理局(Land Transport Authority)

> 承建商：大林組株式會(huì)社&上海隧道工程股份(新加坡)有限公司聯(lián)營(yíng)體(Obayashi Corporation and Shanghai Tunnel Engineering Co (Singapore) Pte Ltd JV)