隨著百老匯地鐵項(xiàng)目 (Broadway Subway Project) 與帕圖洛橋更換項(xiàng)目 (Pattullo Bridge Replacement Project) 取得重大進(jìn)展，低陸平原往來的駕駛者與公共交通使用者距離更加捷便利的交通更進(jìn)一步。

隧道掘進(jìn)作業(yè)已完工，標(biāo)志著新地鐵建設(shè)中技術(shù)最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的部分完成。

同時(shí)，用于替換連接素里和新西敏 (New Westminster) 的帕圖洛橋的新大橋主塔工程已經(jīng)完成。這是目前卑詩省最高的大橋。

運(yùn)輸及基礎(chǔ)建設(shè)廳長范廉明 (Rob Fleming) 說：「盡管面臨重大全球挑戰(zhàn)，我們在這兩個(gè)項(xiàng)目上仍取得了巨大進(jìn)展。這些項(xiàng)目將令人流和物流在低陸平原更加快速安全地運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

帕圖洛橋更換項(xiàng)目于2020年2月疫情初期開始動工。自開工起，該項(xiàng)目一直面臨重大挑戰(zhàn)，包括通脹壓力和世界各地交付專用組件相關(guān)的全球供應(yīng)鏈問題。此外，大橋塔樓建設(shè)比預(yù)期耗時(shí)更久?；谝陨显?，新大橋預(yù)計(jì)將在2025年秋季開放使用。

新大橋?qū)槊癖娞峁└玫慕煌ㄟB接，以及更寬闊的現(xiàn)代化車道，中間設(shè)有一個(gè)分隔屏障和專用的人行道和自行車道。一旦完工，該大橋?qū)轳{駛員、騎行者和行人提供更安全的通勤體驗(yàn)，并為加拿大和美國之間的物流提升連接效率。

百老匯地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工也開始于2020年9月疫情期間。項(xiàng)目比預(yù)期耗時(shí)更久，包括遷移主要公共設(shè)施和安裝運(yùn)輸平臺，同時(shí)保持百老匯沿線的交通暢通。隧道挖掘工程，包括加拿大線 (Canada Line) 下方的鉆探掘進(jìn)，以及站臺挖掘也比預(yù)期耗時(shí)更久。在一定程度上，這是由于2022年為期五周的混凝土行業(yè)罷工推遲了隧道掘進(jìn)機(jī)的啟動臺建設(shè)。雖然至今已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，新線路現(xiàn)預(yù)計(jì)將于2027年秋季投入使用。

對于這種規(guī)模的項(xiàng)目，延誤可能影響其他工程。盡管相關(guān)方采取了緩解措施以恢復(fù)兩個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，但卻未必保證有效。

完工后，百老匯地鐵將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。這將意味著更快捷的行程、更便利的交通以及路面上更少的車輛。從溫哥華社區(qū)學(xué)院-克拉克站 (VCC-Clark) 到阿布特斯站 (Arbutus Station) 將僅需11分鐘，平均每天可為通勤人員節(jié)省近30分鐘時(shí)間，并將緩解百老匯沿線的交通擁堵問題。