2024 年澳大利亞巴士和客車交付量繼續(xù)保持高水平，訂單月又取得成功。

圖片：沃爾沃巴士澳大利亞

對(duì)于巴士和長(zhǎng)途客車公司來(lái)說(shuō)，今年似乎是非常成功的一年，交付量繼續(xù)以前所未有的水平飛速增長(zhǎng)。

到目前為止，今年的交付量奇怪地穩(wěn)定在 130 輛左右，但 4 月份的交付量上升到 144 輛，比 3 月份交付的 136 輛提前了 8 輛。

這是沃爾沃在底盤(pán)市場(chǎng)取得輝煌的一個(gè)月，該公司本月以 54 輛的交付量席卷整個(gè)行業(yè)。一個(gè)月的銷量讓沃爾沃以 29 輛的交付量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了第二名的宇通，而斯堪尼亞則以 19 輛的交付量登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

前三名之間存在差距，I-Bus 以 9 輛交付量排名第四，金龍客車以 8 輛交付第五，而 Custom Denning 和 BCI 均交付了 6 輛。比亞迪交付了四輛，梅賽德斯-奔馳交付了三輛，BLK(兩輛)和挑戰(zhàn)者(一輛)完成了底盤(pán)市場(chǎng)的最后交付。

Volgren 再次輸?shù)袅私∶朗袌?chǎng)，該巨頭交付了 42 臺(tái)，超越了 3 月份的銷量，再次占據(jù)了該行業(yè)的榜首。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了宇通客車(29 輛)和 Irizar(18 輛)，BCI 也以 10 輛交付量緊隨其后。Custom Denning 和 I-Bus 各交付了 9 輛，難以分出勝負(fù)，金龍客車(8 輛)緊隨其后，Global Bus Ventures 和 Nexport 緊隨其后，各交付了 3 輛。該行業(yè)的分布日益均勻，最后 12 批交付的產(chǎn)品分布在 9 個(gè)品牌中。

4 月份座椅市場(chǎng)的頂部沒(méi)有任何變化，麥康奈爾以 50 輛交付量再次成為主導(dǎo)力量。宇通客車交付量為 29 架，幾乎翻了一番，而 Sege 則繼續(xù)呈上升趨勢(shì)，4 月份交付量為 27 架。StyleRide 保持了 16 輛交付量的穩(wěn)定，APM 交付了 9 輛，給人留下了深刻的印象，金龍客車(8 輛)和 Vogel(3 輛)領(lǐng)先于 Marcopolo 和 Fainsa，后者分別以交付量結(jié)束了市場(chǎng)。

又過(guò)了一個(gè)月，冷王在 HVAC 市場(chǎng)上再次展現(xiàn)頂級(jí)表現(xiàn)，這家空調(diào)巨頭以 41 臺(tái)的交付量結(jié)束了 4 月份的交付。它以 29 架飛機(jī)的成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了 Cling-Yutong，而 Coachair 則以 24 架飛機(jī)鞏固了其第三名的位置。Hispacold(18 輛)和法雷奧(11 輛)在 4 月份繼續(xù)保持上升勢(shì)頭，而金龍客車(8 輛)和 Songz(5 輛)則以三輛交付量超越了中冶集團(tuán)。為了完成市場(chǎng)，Konvekta 和 Denso 都記錄了兩次交付，而 Spheros 則記錄了一次。

維多利亞州在各州的交付量爭(zhēng)奪戰(zhàn)中再次證明了自己的強(qiáng)大實(shí)力，4 月份交付了 43 輛，取得了令人信服的勝利。昆士蘭州(33 歲)表現(xiàn)出色，輕松領(lǐng)先于西澳大利亞州(31 歲)和新南威爾士州(29 歲)，輕松獲得第二名。由于塔斯馬尼亞州和北領(lǐng)地 4 月份都沒(méi)有交付，只有南澳大利亞州(7 座)和首都領(lǐng)地(1 座)在該行業(yè)繁忙的月份里交付了單位。

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