5月6日,廣東省肇慶市端州區(qū)在肇慶牌坊廣場隆重舉行青年“氫”松騎行活動暨共享氫能單車投放啟動儀式。本次活動由肇慶市端州區(qū)委、區(qū)政府,共青團肇慶市委員會以及氫蘭(深圳)科技有限公司主辦。啟動儀式首批投放700輛氫能共享單車進行先期試運營,后續(xù)將陸續(xù)投放總計5000輛氫能共享單車供市民們騎行選擇。根據(jù)大灣區(qū)騎行需求統(tǒng)計,未來五年,氫能單車的投放量將超過10萬輛。
啟動儀式結束后,11個騎行團約200多人從牌坊廣場大舞臺出發(fā),途徑紫荊西堤、星湖西路、百丈堤路、星湖景區(qū)綠道,到達七星巖東門廣場,開展氫能單車綠道騎行活動,親身體驗氫能單車的性能和優(yōu)勢,充分感受魅力端城優(yōu)美的自然風光。
據(jù)了解,本次投放的氫能單車是由氫蘭(深圳)科技有限公司提供。氫能共享車體呈綠色,全車26公斤左右,最高時速每小時20公里。一個滿瓶的儲氫器,能夠助力車輛騎行40到60公里。車輛具有GPS及北斗雙定位、語音提示、藍牙通訊租車。車輛還具備簡易停車架擴展和無樁借還車功能,可更好地為端州市民綠色出行提供服務。該批單車所搭載的風冷電堆系統(tǒng),由氫藍時代自主研發(fā)、生產,補能速度快、續(xù)航里程長、出行安全可靠、低溫性能好,可實現(xiàn)全生命周期、全程運輸“零碳排”。
從氫能市場化應用場景來看,氫能單車是最佳場景之一。受制于鋰電池的安全問題,國內主要的城市小區(qū)針對共享出行等場景禁止鋰電單車。由于氫氣能量密度較鋰電更高,氫能在小型燃料電池應用場景上可以不依賴補貼,兼具相對較低的成本和環(huán)保優(yōu)勢。得益于“氫動力”模塊內有驅動機助力裝置,可將氫能轉變成電能,傳遞給電機做功,讓單車騎行不再像過往依靠人力,變得更加輕松,做到“即省時又省力”。因此,氫能單車更具道路適應性,在有坡度的道路和更長騎行要求的場景上,傳統(tǒng)單車無法與之比擬。此外,基于固態(tài)儲氫模式(AB5/AB2合金為主),氫能單車擁有絕佳的安全性,其放氫壓力<1Mpa,充氫壓力<4Mpa,是共享單車電動化的最佳選擇。
此次活動的舉行,是端州區(qū)全力推進“百千萬工程”(百縣千鎮(zhèn)萬村高質量發(fā)展工程),解決人民群眾出行“最后一公里”的重要綠色民生項目。根據(jù)端州區(qū)和肇慶市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,氫能單車將作為“氫能+文旅”“綠氫+交通”的創(chuàng)新示范應用場景,把氫能產業(yè)培育成為引領端州經濟高質量發(fā)展的源動力、增長極。
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當月國內市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產銷率高于上月,中型客車和輕型客車產銷率均低于上月。 1-9月,客車累計銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內市場銷售情況:9月,客車國內市場銷售3....