“響應(yīng)式公交”即在公交車運(yùn)行中，駕駛員根據(jù)乘客實(shí)際需求靈活進(jìn)出站，沿線站臺(tái)內(nèi)無(wú)乘客上下車時(shí)車輛不?？?，慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò)。4月29日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士公司35路線試運(yùn)行“響應(yīng)式公交”，試運(yùn)行期間，服務(wù)乘客近千人次，因其等待時(shí)間較短、準(zhǔn)點(diǎn)率和舒適度較高，備受乘客歡迎。

記者從李滄巴士公司了解到，4月下旬，李滄巴士公司根據(jù)《青島城運(yùn)控股集團(tuán)有限公司關(guān)于開(kāi)通響應(yīng)式?？抗坏姆桨浮芬?，對(duì)35路T1452號(hào)車進(jìn)行改造，在車廂內(nèi)外張貼了關(guān)于“響應(yīng)式公交”的文字提示。車輛改造的同時(shí)對(duì)35路全體駕駛員進(jìn)行了“響應(yīng)式公交”專項(xiàng)培訓(xùn)，從服務(wù)規(guī)范細(xì)則、特殊乘客服務(wù)、駕車操作規(guī)范等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行了線下集中培訓(xùn)和線上自主培訓(xùn)，確保35路全體駕駛員熟知“響應(yīng)式公交”的運(yùn)行模式?！翱拷徽緯r(shí)，乘客需要按鈴或者口頭示意，駕駛員收到下車信號(hào)后，會(huì)進(jìn)站停靠?！惫还ぷ魅藛T表示，“‘響應(yīng)式公交’還有乘車信號(hào)，如果站內(nèi)乘客看到‘響應(yīng)式公交’想要乘車，需要揮手向駕駛員示意，駕駛員看到乘車信號(hào)后會(huì)進(jìn)站?？康却丝蜕宪??！?/p>

4月29日，35路T1452號(hào)車正式投入使用，“響應(yīng)式公交”上線試運(yùn)行。試運(yùn)行至今，35路T1452號(hào)車發(fā)出近40個(gè)車次，行駛里程超1000公里。據(jù)悉，試運(yùn)行期間，有些乘客對(duì)“響應(yīng)式?？俊狈?wù)還不了解，李滄巴士公司工作人員在始發(fā)站走進(jìn)車廂，為乘客講解“響應(yīng)式公交”的運(yùn)行模式，運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員也會(huì)對(duì)上車乘客進(jìn)行宣傳解釋。

試運(yùn)行10天來(lái)，“響應(yīng)式公交”優(yōu)勢(shì)凸顯，“響應(yīng)式?？俊贝妗皺C(jī)械式逢站必?！焙螅瑢?duì)公交而言，每車次運(yùn)行時(shí)間減少約5分鐘，百公里節(jié)約大約1立方米天然氣，運(yùn)行效率高且降低了運(yùn)行成本。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，也更加方便、舒心?！暗溶嚂r(shí)間明顯短了，到站時(shí)間早了，出行更高效了，對(duì)上班族來(lái)說(shuō)方便了很多?！笔忻駨埾壬f(shuō)道。

“目前我們正在積極探索，努力打造適合線路實(shí)際、適合市民乘客的‘響應(yīng)式停靠’服務(wù)?！惫还ぷ魅藛T表示，35路“響應(yīng)式公交”試運(yùn)行一段時(shí)間后，未來(lái)將在條件成熟的其他線路繼續(xù)推出“響應(yīng)式公交”，以“響應(yīng)式公交+傳統(tǒng)公交”相結(jié)合的新模式，滿足市民乘客多樣化乘車需求。

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