大興區(qū)政府近日印發(fā)的《大興區(qū)碳達(dá)峰實施方案》提出，將大力推進(jìn)機動車“油換電”“油換氫”，到2025年氫燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于3000輛，建設(shè)不少于10座加氫站。

大興推廣氫燃料電池、建設(shè)加氫站具有哪些優(yōu)勢?目前，大興國際氫能示范區(qū)南區(qū)北區(qū)均已建成。這片規(guī)劃面積2平方公里的園區(qū)，幾年前還是一家老舊的汽車零部件制造廠，騰退拆除后，原址上拔地而起現(xiàn)代化的展廳、生產(chǎn)車間、“摩天工廠”，已入駐“中國氫能第一股”億華通等一批氫能上下游企業(yè)。

大興國際氫能示范區(qū)毗鄰大興機場高速和京開高速，周邊還有京東“亞洲一號”、京南物流基地，為氫燃料汽車的廣泛應(yīng)用提供了很多場景。連接示范區(qū)與北京地鐵4號線的興40路公交車，就是一款服務(wù)周邊百姓和上班族通勤的氫燃料汽車。示范區(qū)北區(qū)還建有全球最大加氫站，8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達(dá)4.8噸。

推廣氫燃料電池、建設(shè)加氫站的同時，大興還將推動貨物運輸?shù)吞季G色發(fā)展。積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，利用京南物流基地鐵路專用線，結(jié)合氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，形成綠色運輸鏈。充分發(fā)揮大興機場線運力作用，實現(xiàn)航空快件空軌聯(lián)運，提升運輸集約化水平。緊抓京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)機遇，推進(jìn)跨區(qū)域零排放貨運廊道建設(shè)，實施新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策。

《大興區(qū)碳達(dá)峰實施方案》還提出，依托大興國際氫能示范區(qū)、生物醫(yī)藥基地等重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)，應(yīng)用能源系統(tǒng)優(yōu)化和梯級利用、智能并網(wǎng)控制、分布式電站管理、分布式儲能等技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)深度減排，打造與產(chǎn)業(yè)融合的(近)零碳示范園區(qū)。鼓勵園區(qū)內(nèi)重點企業(yè)創(chuàng)新低碳技術(shù)，參與園區(qū)低碳建設(shè)工作。此外，大興還將大力支持以“氫能碳交易”為代表的碳交易形式創(chuàng)新。

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