說到公共汽車，常見的現(xiàn)象就是擠。但當(dāng)事情走到另一個(gè)極端，明確規(guī)定必須一人一座，乘客也會(huì)感覺不爽。因?yàn)槊刻塑嚴(yán)娜松倭?，等車時(shí)間就變得比往日長。近期，乘坐星通3路的長沙市民就面臨這樣的煩惱。據(jù)報(bào)道，運(yùn)營該線路的公交公司貼出的告知書顯示，春運(yùn)期間所有乘客需落座，座位滿員后不再搭乘乘客。有工作人員表示，這是為了保證乘客安全。由于長沙多地城鄉(xiāng)公交不允許站立乘車，導(dǎo)致有乘客滯留公交站點(diǎn)。

這個(gè)看上去都是為了乘客著想、保證安全第一的規(guī)定難以服眾之處，首先在于它的時(shí)效。為什么只有春運(yùn)期間不許站?這不免讓人懷疑臨時(shí)性的規(guī)定背后另有隱情。

既然公交車上不能有人站著，那么一輛車可以運(yùn)載的乘客數(shù)量就極為有限。天寒地凍，讓老百姓在車站等，顯然罔顧乘客利益。坐公交的老人孩子較多，春運(yùn)期間乘客更可能帶著大包小包。雖然公交公司表示已經(jīng)投入所有運(yùn)力，顯然還是無法滿足乘客需求。這個(gè)春節(jié)，又是凍雨又是寒潮，誰能忍心看老老小小就這么風(fēng)中苦等。

涉及百姓衣食住行這些基本需求的政策，推出時(shí)真的要考慮周全。安全確實(shí)是第一，但不能因噎廢食，只要這個(gè)第一。制定政策的時(shí)候，要考慮廣大市民的需求，也要顧及公交公司作為一線單位所面對的壓力。一刀切的禁令本就容易引發(fā)質(zhì)疑，再疊加上一陣風(fēng)式的執(zhí)行，還容易激發(fā)矛盾，得不償失。