“這么大的車只能一人一座，大過(guò)年的堵一大片人在公交車站。”近日，長(zhǎng)沙市民蔣女士發(fā)文表示，她乘坐的星通3路公交車不再允許站立乘車，導(dǎo)致不少乘客不能及時(shí)坐上車，等待時(shí)間很長(zhǎng)。記者發(fā)現(xiàn)，在社交媒體平臺(tái)上，不少網(wǎng)友吐槽“一人一座一帶”的規(guī)定。2月19日，長(zhǎng)沙星通公交公司工作人員回應(yīng)，不允許站立乘車是執(zhí)行上級(jí)部門的文件“為了安全”，整個(gè)長(zhǎng)沙市都這樣(2月19日上游新聞)。

這一問(wèn)題主要源自長(zhǎng)沙縣城鄉(xiāng)公交車輛“一人一座一帶”告知書。告知書顯示：在春運(yùn)期間(1月26日至3月5日)城鄉(xiāng)公交車輛必須滿足“一人一座一帶”方可運(yùn)行。

長(zhǎng)沙市民對(duì)此不理解?！斑@個(gè)時(shí)間是到3月5日，難道3月5日之后就沒有安全隱患了嗎?”蔣女士稱，因?yàn)檫@項(xiàng)規(guī)定在春運(yùn)期間執(zhí)行，很多老人只能在公交站苦苦等待，有的甚至?xí)葍蓚€(gè)小時(shí)。“年輕人可能就打車走了，但是老年人舍不得”。

交通法規(guī)明確規(guī)定，公交車每平方米的乘客數(shù)量不得大于8人，只有超過(guò)了這一數(shù)量才算超載。事實(shí)上，即使在人擠人的情況下，每平方米的乘客數(shù)量也很難達(dá)到8人。公交車輛“一人一座一帶”運(yùn)行，確實(shí)會(huì)優(yōu)化乘客的體驗(yàn)感和安全感，但前提是必須擁有充足的運(yùn)力。在運(yùn)力不足的情況下，這樣“一刀切”，顯得很不友好。

日前，湖南省委發(fā)出通知，將在全省開展解放思想大討論活動(dòng)，提出直擊要害的10個(gè)“扭轉(zhuǎn)”。其中包括：扭轉(zhuǎn)不顧客觀實(shí)際、不按規(guī)律辦事、“不怕群眾不滿意、就怕領(lǐng)導(dǎo)不注意”的“唯上”思維;扭轉(zhuǎn)迷戀于“造勢(shì)一時(shí)”而不是“造福一方”的功利主義傾向;扭轉(zhuǎn)刻意逃避、掩蓋矛盾和問(wèn)題的“鴕鳥心態(tài)”;扭轉(zhuǎn)“為了不出事、寧愿不干事”的“躺平”思想，等等。當(dāng)?shù)毓徊块T或許需要以此為鏡子，反思如何提供真正令人滿意的公交服務(wù)。

政府的工作宗旨是為了人民生活更美好。這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，必須有相應(yīng)的條件和制度做支撐，否則，為一部分人的更美好而剝奪了另一部分人現(xiàn)有的美好，或者只是一陣子美好又撤回原點(diǎn)，這都不是人民群眾想看到的。

當(dāng)下，新業(yè)態(tài)、新需求、新問(wèn)題、新矛盾相互交織，面對(duì)一些“剪不斷理還亂”的問(wèn)題，老思維老辦法或許不管用了。這就需要解放思想，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，從根本上轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展思路和發(fā)展方式。(丁慎毅)