掃個二維碼就能“一鍵救援”;收費站全程無人值守，10秒以內(nèi)完成自助繳費通行;施工人員戴上“4G安全帽”，隨時掌握施工現(xiàn)場實時畫面……最近，合肥繞城高速北環(huán)段變得更“智慧”了。合肥市乃至全省首個掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統(tǒng)上線的同時，全市首座無人智慧收費站也已啟用。

掃個碼就能實現(xiàn)“一鍵救援”

“你好，我車子在路上發(fā)生了交通事故，需要救援。”“請問您事故發(fā)生在什么位置呢?”“我也不知道在哪里，旁邊有……”合肥北環(huán)高速公路有限公司信息中心主任尹曉江告訴記者，過去，在合肥北環(huán)高速綜合調(diào)度中心經(jīng)常會接到類似的報警電話，對于常規(guī)報警方式，不僅撥通救援電話耗時長，弄清楚當事人所處的位置一般也要三四分鐘，進而導致事故處置效率低，延誤了救援時機，可能還會引發(fā)二次事故。

合肥北環(huán)高速全長41.077公里，西起合肥西樞紐與合淮阜高速連接，東至肥東縣路口樞紐接合徐南高速，是合肥繞城高速公路的一部分。

如今，在合肥北環(huán)高速邊護欄上每隔30米就設(shè)置一個二維碼，總數(shù)量達到了2700個。一旦駕駛員行駛過程中發(fā)生了各種突發(fā)情況，只要用手機掃描護欄上的二維碼后即可進入救援填報頁面，司乘人員只需要填寫手機號、選擇事件類型(車輛故障、交通事故)和車輛類型(客車、貨車、營運大客、?；奋囕v)，選填有無人員受傷等，之后即可提交救援。亦可掃碼直接提交救援，系統(tǒng)將會自動獲取路段、方向、樁號等信息。

記者了解到，“一鍵掃碼救援”系統(tǒng)是合肥市首個實現(xiàn)掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統(tǒng)，將過去“被動式救援轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮骄仍?，形成了路段二維碼精準布控、司乘掃碼快速報警、施救隊伍接報救援的快速化、流程化服務體系。自2023年8月1日系統(tǒng)啟用以來，掃碼救援使用率已達90%以上。

合肥首座無人智慧收費站啟用

全程無人值守，10秒以內(nèi)完成自助繳費通行……2023年12月29日，隨著最后一臺“無人智慧發(fā)卡機”安裝調(diào)試完成，標志著合肥首座無人智慧收費站——三十頭收費站，面向社會正式啟用。

三十頭收費站共設(shè)“三進五出”8條車道，采用“ETC專用車道+入口自助發(fā)卡機+出口自助繳費機”模式，將“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云AI識別、激光檢測、智能運維”等新興技術(shù)與傳統(tǒng)高速公路收費系統(tǒng)充分融合應用，建設(shè)了自助收費、發(fā)卡系統(tǒng)，車道特情集中處置系統(tǒng)。同時通過廣場引導標線標牌，安全島面人工草坪、邊緣油漆等方式提升收費站整體形象及服務功能，為司乘提供更加便捷溫馨的出行體驗。

當車輛駛?cè)胱灾U費車道時，自助繳費機可根據(jù)車輛車型和?？课恢眠M行自主定位伸縮并語音提示司機投卡，司機只需將CPC卡投入卡槽中，顯示屏和語音將同步提示繳費金額，掃碼支付完成繳費后即可自助領(lǐng)取發(fā)票。設(shè)備有上下兩個操作工位，適應不同車型的車輛。

遇到問題，司機可按下“幫助”鍵請求收費站工作人員處理。通過觀察，每輛車自助繳費通過時間平均約10秒，相比傳統(tǒng)混合人工車道節(jié)約了近一半時間，極大便捷了市民出行。

施工人員戴上了“4G安全帽”

你能想象通過在涉路施工現(xiàn)場擺放“智能錐桶”，施工人員佩戴“4G安全帽”等設(shè)備，與后臺監(jiān)控相連接后，就能隨時掌握施工現(xiàn)場實時畫面，確保現(xiàn)場安全穩(wěn)定可控嗎?

前方數(shù)據(jù)傳回后，在后方涉路施工安全管控標準化平臺上，可以清晰地看到具體哪個位置在施工，路面情況如何等。

據(jù)了解，高速公路涉路施工安全監(jiān)管并不簡單，采用實時監(jiān)控后，解決了路段涉路施工多線作業(yè)監(jiān)管不全面、單處施工作業(yè)監(jiān)管資源無法整合、涉路施工管理無法流程化等問題。