鄭州市100輛氫燃料電池公交車正式交付使用

11月28日，鄭州市公交車隊伍再添“氫奇兵”。100輛氫燃料電池公交車正式交付使用，同時也標志著第1300輛氫燃料電池車輛投入運營。

無污染、零排放、續(xù)航里程長，氫燃料電動汽車優(yōu)勢明顯。如今，鄭州市已初步形成了整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等優(yōu)勢企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。整車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了客車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、輕卡等全系列燃料電池車型。

未來，鄭州將加大氫能的產(chǎn)業(yè)培育、創(chuàng)新驅動，以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為引領，推動氫能在其他領域的廣泛應用，培育發(fā)展氫能和儲能產(chǎn)業(yè)鏈條。

【現(xiàn)況】鄭州公交現(xiàn)有氫燃料電池車輛323臺

11月28日上午，在鄭州市西四環(huán)與淮河西路交叉口的淮河西路公交場站，運營啟動儀式結束后，100輛氫燃料電池公交車正式加入到鄭州市區(qū)的公交隊伍中。

“近年來，鄭州公交集團堅持以綠色低碳發(fā)展為理念，全面推廣使用新能源公交車輛，并積極推進氫燃料電池汽車的示范應用?！编嵵菔泄患瘓F董事長趙軍偉說，鄭州公交現(xiàn)有運營車輛6717臺，新能源占比百分之百，其中氫燃料電池車輛323臺。此次鄭州公交新增100臺宇通氫燃料電池車輛，不但能有效提高運營生產(chǎn)組織效率，也緩解了公交車輛的更新壓力，將進一步改善廣大乘客的出行體驗，以滿足市民安全、快捷、綠色的美好出行需求。

記者了解到，2022年，鄭州公交集團再度采購的100臺氫燃料公交車輛，截至目前純氫營業(yè)里程總計達超4300萬公里，單車純氫運營里程達4.2萬公里，超額完成了運營里程任務。趙軍偉說，氫燃料電池車輛具有無污染、零排放、續(xù)航里程長等諸多優(yōu)勢。氫燃料電池車輛乘坐的舒適性、安全性等，也獲得了廣大乘客的認可和好評。

在活動現(xiàn)場，除了氫燃料公交車外，還有不少“披紅戴綠”的氫燃料環(huán)衛(wèi)車。河南氫潤公司董事長張國偉介紹說，隨著全球對環(huán)境保護的重視和城市發(fā)展的需要，氫燃料環(huán)衛(wèi)車作為一種創(chuàng)新的環(huán)保產(chǎn)品正逐漸得到市場的認可和推廣。

“作為一種新型的環(huán)保車輛，氫燃料環(huán)衛(wèi)車具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)點?！睆垏鴤フf，這不僅有助于減少城市的環(huán)境污染，還能夠降低環(huán)衛(wèi)運營成本，提高工作效率，為市民創(chuàng)造更加清潔美麗的城市環(huán)境。他們也積累了豐富的經(jīng)驗和技術數(shù)據(jù)，為進一步推動氫燃料環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展提供了有力支持。

【應用】鄭州城市群啟動燃料電池汽車示范應用工作

鄭州市人大常委會主任周富強，也是鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)工作專班組長、鄭州市氫能源電池產(chǎn)業(yè)鏈鏈長。在他看來，氫燃料電池汽車是氫能在交通領域的重要應用，對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引領作用。

氫燃料電池汽車的示范應用，也是大勢所趨。2021年12月20日，國家財政部、工信部等五部委下發(fā)《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》(財建〔2021〕437號)，同意鄭州城市群啟動燃料電池汽車示范應用工作。

記者了解到，作為國內第一批從事燃料電池商用車研究應用的企業(yè)，宇通2009年開始研發(fā)，并于2014年取得國內首個燃料電池客車資質認證，2015年獲得國內首個燃料電池客車正式公告。

鄭州宇通集團有限公司副總裁曹建偉說，自布局燃料電池技術以來，歷經(jīng)13年的持續(xù)投入，到2022年底，宇通已累計推廣各類燃料電池整車超過1000輛。

曹建偉說，2024到2025是首輪燃料電池汽車示范應用的沖刺和收官階段，作為鄭州城市群牽頭的整車企業(yè)，宇通將按照方案規(guī)劃，支撐量的完成，協(xié)助里程的達標，推動模式的完善，主導技術和產(chǎn)品進步，為產(chǎn)業(yè)鏈自主可控貢獻力量。

【產(chǎn)業(yè)】鄭州已初步形成氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈

從整車，到加氫裝備，如今的鄭州，已經(jīng)形成了氫燃料電池優(yōu)勢企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

鄭州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長王智明介紹說，在車輛推廣方面，鄭州積極拓展應用場景，持續(xù)推廣應用規(guī)模，創(chuàng)新商業(yè)運營模式。截至11月28日，全市新增推廣各類燃料電池汽車594輛，涵蓋公交車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、水泥罐車、重型牽引車、冷鏈物流車等各類車型，燃料電池汽車保有量突破1300輛。同時還有206輛氫燃料車輛正在生產(chǎn)，預計全年推廣車輛不少于800輛。

加氫站建設方面，已經(jīng)建成加氫站19座，預計年底前可以建成超過30座。全年80座加氫站可以全面開工，實現(xiàn)主城區(qū)和重點縣市全覆蓋。

在產(chǎn)業(yè)鏈培育方面，支持宇通、正星科技等企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、開拓市場、做優(yōu)做強，推動落地項目加快建設。鄭州重塑科技燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地項目已經(jīng)投產(chǎn)，鄭州億華通動力燃料電池系統(tǒng)已完成設備安裝調試，中科氫能已完成首臺液氫裝備研制。

“鄭州加大招商引資力度，引進簽約了三峽科技、未勢新能源、東方電氣等企業(yè)氫能和燃料電池項目。”王智明說，鄭州市已初步形成了整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等優(yōu)勢企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。整車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了客車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、輕卡等全系列燃料電池車型。

曹建偉說，鄭州市匯集了宇通、重塑科技、億華通等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)，示范應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了階段性成果。

【謀劃】將培育發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈條

近日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等8部門印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，鄭州市入選首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市。

根據(jù)規(guī)劃，2023—2025年，鄭州規(guī)劃推廣各類新能源公共領域用車超4萬輛，其中，自卸車、攪拌車、牽引車、物流輕卡、市政環(huán)衛(wèi)等城市卡車將是這一輪電動化的主力，三年新增及更新各類城市電動卡車將達2.7萬輛以上。

曹建偉分析說，這將是新能源卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難得機遇。宇通將以鄭州為根據(jù)地，扎實按照新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化和國際化方向，集中力量，把新能源卡車的技術產(chǎn)品做優(yōu)做強，把推廣應用做深做透。既要全力支持完成試點任務，更要帶頭把新能源卡車相關產(chǎn)業(yè)在鄭州做起來。用3到5年時間再打造一個新的卡車產(chǎn)業(yè)品牌。

周富強說，下一步，鄭州要充分發(fā)揮全國交通樞紐優(yōu)勢、人口市場優(yōu)勢、低價氫源優(yōu)勢和汽車產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢等，加快推進示范應用和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政府部門持續(xù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上下功夫，強化統(tǒng)籌指導，完善頂層設計、制度體系，優(yōu)化支持政策和營商環(huán)境，在鄭州打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)投資興業(yè)的沃土。

同時，在強化產(chǎn)業(yè)鏈方面下功夫，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，精準招商。結合鄭州市實際，完善配套輕燃料電池產(chǎn)業(yè)扶持政策，增強競爭力，后置發(fā)展優(yōu)勢。

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