我國旅游景區(qū)今后將加速新能源公路客車的推廣應(yīng)用。

一方面，《旅游景區(qū)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)》對新能源客車的推動，將有效減少景區(qū)內(nèi)的尾氣排放，改善旅游景區(qū)空氣質(zhì)量。另一方面，旅游景區(qū)客車的運(yùn)營特點(diǎn)與城市公交趨同，甚至比城市公交更加適合新能源化。

首先是充電好解決，而充電樁不足是制約新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，土地資源、用地方式、建設(shè)規(guī)模、電力建設(shè)、運(yùn)營監(jiān)管等都影響著充電樁建設(shè)，而旅游景區(qū)在這些方面有著天然優(yōu)勢。

其次，旅游景區(qū)客車對續(xù)駛里程要求不高，是一種短旅程、多頻次的運(yùn)輸模式，而新能源客車普遍要求達(dá)到200公里以上的續(xù)駛里程，基本滿足了旅游客運(yùn)的使用場景，對于景區(qū)客車而言更是綽綽有余。

根據(jù)《中國旅游景區(qū)發(fā)展報告》顯示，目前全國景區(qū)景點(diǎn)數(shù)量已超越30多萬個，其中A級景區(qū)早已超過10000家，5A、4A級景區(qū)也已經(jīng)超過3000多家，而且這些景區(qū)目前對新能源公路客車的需求也在不斷上升，隨著全域旅游政策的推廣及景區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，旅游景區(qū)的交通接駁已經(jīng)成為百姓出行的重要一環(huán)，因此今后我國旅游景區(qū)對新能源公路客車的需求或?qū)⒊尸F(xiàn)逐年遞增的發(fā)展態(tài)勢。

七是客車企業(yè)布局新能源公路客車產(chǎn)品的力度越來越大。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，今年1-10月以來交通部共計(jì)發(fā)布了8個批次(含第50批—第57批)的公路客車達(dá)標(biāo)車型公告，在各個批次上榜的達(dá)標(biāo)公路客車車型中，新能源公路客車占比總體呈現(xiàn)上升趨勢(從第49批的占比36%占比上升到第57批的43%)，說明作為新能源公路客車產(chǎn)品供給側(cè)的客車企業(yè)布局新能源公路客車新品的力度越來越大，這無疑給今后新能源公路客車市場的增長提供更多的支持。

八是農(nóng)村客車市場的新能源公路客車占比或?qū)⒃絹碓礁摺?/p>

今年以來，在去年密集發(fā)布鼓勵支持農(nóng)村客運(yùn)市場發(fā)展政策的基礎(chǔ)上，國家相關(guān)主管部門又陸續(xù)出臺了一系列有關(guān)支持農(nóng)村客車發(fā)展的政策，特別強(qiáng)調(diào)要大力對發(fā)展農(nóng)村新能源汽車。

比如，2023年2月《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》。

《意見》提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車。這對下一步激活農(nóng)村新能源客車市場非常利好。特別是對推動經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、充電設(shè)施比較完善的縣鄉(xiāng)的新能源公路客車?yán)谩?/p>

又比如2023年5月，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見》。其中提出部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。同時指出，要加大財政、金融、稅收等政策支持力度，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展協(xié)同，提高充電服務(wù)質(zhì)量和效率，促進(jìn)新能源汽車在農(nóng)村逐漸普及。這對促進(jìn)今后農(nóng)村的新能源公路客發(fā)展利好。

再比如，2023年7月，發(fā)改委聯(lián)合工信部、公安部、財政部、住建部、交通運(yùn)輸部等13部門，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》。其中指出要著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、降低農(nóng)村新能源汽車購置使用成本，支持農(nóng)村客運(yùn)市場使用新能源客車，這將助力農(nóng)村新能源公路客車市場的發(fā)展。

另外就是當(dāng)前農(nóng)村新能源公路客車占比不足5%，未來市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

九是我國充電樁建設(shè)加速落地，助推新能源公路客車發(fā)展。

根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止2023年9月，全國充電樁保有量764.2萬臺，同比增長70.3%，這大大緩解了新能源客車充電難的問題，也必定為今后我國新能源公路客車的加快發(fā)展提供了極大的支持。

綜上分析，新能源公路客車必將成為今后我國新能源客車領(lǐng)域的增量市場。作為客車企業(yè)，建議目前要加大新能源公路客車技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，爭取在這塊增量的市場“蛋糕”中搶占到更多的份額!

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