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從常規(guī)公交到定制公交,從老舊燃油車到新能源電動(dòng)車……作為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市,江蘇省常州市不斷推動(dòng)公共交通可持續(xù)發(fā)展,讓公共交通更好惠及民生。
周一早晨,江蘇省常州市市民石婕從天寧區(qū)的家中出發(fā),乘坐地鐵2號(hào)線穿城而過(guò),到鐘樓區(qū)青楓公園站下車。往外走出十來(lái)米,一輛掛有“江蘇常州鐘樓經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)服務(wù)專線”牌子的公交車,已經(jīng)在路邊等著她了。坐上“定制公交”,2站后下車,石婕就到了工作單位門(mén)口。
公共交通是與人民群眾生活密切相關(guān)的民生工程。石婕的無(wú)縫換乘,得益于當(dāng)?shù)馗咝?、有溫度的公交體系建設(shè)。
乘坐更方便
定制線路便捷接駁
石婕乘坐的公交叫“企業(yè)服務(wù)專線”,是鐘樓區(qū)政府采購(gòu)的惠企服務(wù)。專線途經(jīng)鐘樓經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)3個(gè)企業(yè)站點(diǎn)和員工宿舍,覆蓋開(kāi)發(fā)區(qū)20多家企業(yè)。職工憑工作證免費(fèi)搭乘,打通了上下班通勤的“最后一公里”。
自今年6月開(kāi)通以來(lái),“企業(yè)服務(wù)專線”的公交每天都坐得滿滿當(dāng)當(dāng),日均總載客量超1200人次。
“出了地鐵到公司還有好一段距離,以前常因?yàn)檫@段路頭疼,特別是到了下雨天——打車吧,路上要堵很久;騎公共自行車,還要打著傘,很不方便?!笔颊f(shuō),現(xiàn)在有了定制公交,通勤更方便了。
常州市目前已開(kāi)通61條“企業(yè)服務(wù)專線”。常州公共交通集團(tuán)第一汽車公司副經(jīng)理杭漢軍介紹,為了讓市民乘車更便捷,常州市加強(qiáng)公交、軌道“兩網(wǎng)”融合對(duì)接,在地鐵站150米范圍內(nèi)布設(shè)公交站臺(tái),讓乘客出了地鐵口就能坐上公交車。除“企業(yè)服務(wù)專線”之外,常州還推出“健康巴士”,讓公交車開(kāi)進(jìn)居民小區(qū)、醫(yī)院門(mén)診樓,方便大家“點(diǎn)到點(diǎn)”就診;加裝軟包、扶手,進(jìn)行公交車適老化無(wú)障礙改造,打造敬老愛(ài)老示范線;開(kāi)通“校園巴士”,讓學(xué)生上學(xué)路更加安全便利。
在石婕換乘的同一時(shí)間,市民張志蘭正在新北區(qū)等待16路公交車。
張志蘭是一名盲人,但對(duì)她來(lái)說(shuō),乘公交出行并不難,這得益于常州“助殘專線”的開(kāi)通。
“江蘇省無(wú)障礙地圖”手機(jī)APP上有“視障模式”,定好目的地后,APP自動(dòng)為她推薦16路公交車——這是常州市“助殘專線”之一,車上設(shè)有無(wú)障礙導(dǎo)乘系統(tǒng)。APP每10秒便向她提示最近一輛16路公交車距離她還有幾站。
與此同時(shí),16路公交車駕駛員陸燁也從儀表盤(pán)上收到信息:短閃2秒,有盲人預(yù)約乘車;長(zhǎng)閃10秒,下一站即將上車。當(dāng)車進(jìn)站,公交車前門(mén)旁的喇叭會(huì)連播3遍“車輛已進(jìn)站”,張志蘭循聲上車。
“以前每次等車,我都要詢問(wèn)乘客或者司機(jī),‘這是16路車嗎?’如果幾輛車同時(shí)到達(dá),往往會(huì)因?yàn)閬?lái)不及一一詢問(wèn)而錯(cuò)過(guò)公交。而現(xiàn)在,系統(tǒng)將車輛信息精準(zhǔn)推送,駕駛員也會(huì)格外留意?!睆堉咎m說(shuō),“這非常貼心?!?/p>
出行更綠色
低碳轉(zhuǎn)型節(jié)能舒適
跟著張志蘭踏上這輛16路公交車,車廂內(nèi)寬敞,后排沒(méi)有放置發(fā)動(dòng)機(jī)的“樓梯”,落座、行走更安全,行駛中沒(méi)有震動(dòng)感,乘坐起來(lái)平穩(wěn)舒適——這是一輛純電動(dòng)新能源汽車。
今年32歲、工作8年的陸燁回憶:“2015年,我剛參加工作時(shí)開(kāi)的是柴油車,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲相對(duì)較大,尤其是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型?!弊岅憻钣∠笊羁痰氖?,到了冬天,公交車每天凌晨5時(shí)從場(chǎng)站發(fā)車,要經(jīng)過(guò)5分鐘左右的熱車,發(fā)動(dòng)機(jī)“突突突”的聲音在一片安靜之中顯得格外響。
今年1月,陸燁開(kāi)上了純電動(dòng)車,只要一擰鑰匙,無(wú)需“熱身”,幾秒鐘就可以出發(fā),“駕駛體驗(yàn)感好多了”。
早班結(jié)束后,下午1時(shí)陸燁將車開(kāi)回場(chǎng)站交接。“春秋季,公交車在晚上充好電,足夠開(kāi)一天了,交接前不用補(bǔ)電。如果是夏天,車上開(kāi)了空調(diào),需要交接前補(bǔ)一下電?!标憻罱o記者算了一筆賬:這輛公交車每年跑4.8萬(wàn)公里,過(guò)去開(kāi)柴油車,百公里耗油21升,每年花費(fèi)7.2萬(wàn)元油費(fèi);現(xiàn)在純電動(dòng)車,百公里耗電100千瓦時(shí),每年2.8萬(wàn)元——也就是說(shuō),一輛新能源公交車每年可以節(jié)約成本4.4萬(wàn)元。
常州市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理丁瑜介紹,近年來(lái),公交公司新購(gòu)車輛中新能源車占100%,目前2100多輛車中,已有純電動(dòng)公交車1300多輛,計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)新能源車全覆蓋?!坝透碾姟焙螅救旯?jié)約成本5700萬(wàn)元。如果再算筆生態(tài)賬,每年可節(jié)約柴油700萬(wàn)升、減少碳排放3.47萬(wàn)噸。
丁瑜告訴記者,為了支持新能源車發(fā)展,截至今年上半年,公交公司累計(jì)建成40個(gè)充電站,配備463個(gè)充電樁、731個(gè)充電槍、10個(gè)充電弓。在此基礎(chǔ)上,全市還新增38塊場(chǎng)站發(fā)車屏、開(kāi)通移動(dòng)支付功能,車上加裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、氣囊傾斜裝置、駕駛員防疲勞提醒等科技,賦能綠色出行,筑牢綠色公交發(fā)展基礎(chǔ)。
功能更多元
創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)兼職增收
從常州站公交樞紐發(fā)車的1路公交車,??吭诮K點(diǎn)站麗華二村準(zhǔn)備回程,一名身著工作服的郵政工作人員抱來(lái)一個(gè)40厘米見(jiàn)方的包裹。
駕駛員錢(qián)俊下車在三聯(lián)單上簽字,工作人員拍照留檔,兩人交接包裹后將它放在駕駛室的座位旁,不影響其他乘客通行。當(dāng)公交車回到起始站時(shí),錢(qián)俊將它帶下車,交給站務(wù)員登記核對(duì),包裹將留在這里等待郵政的快遞員上門(mén)取件。
帶人又帶貨,是常州公交多元化經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)之一。
“公交屬于民生事業(yè),要最大限度讓利于民。但如今很多公交車面臨著客流下滑的情況,收支缺口進(jìn)一步擴(kuò)大?!背V菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長(zhǎng)周旭棟表示,公交要發(fā)展,靠政府補(bǔ)貼不是唯一出路,從2018年開(kāi)始,常州公交開(kāi)始探索多元化經(jīng)營(yíng)——“油改電”之后,富余出來(lái)的加油站及新增的充電樁面向社會(huì)服務(wù),增加業(yè)務(wù)收入。
常州公交還依托線路分布廣、場(chǎng)站多、員工多的特點(diǎn),先后與郵政、順豐等快遞公司合作,增加快遞運(yùn)輸、公交代運(yùn)郵件等業(yè)務(wù),有效解決“最后一公里”的派件難題。除了1路車,全市共有55條線路“順路帶貨”。每逢網(wǎng)購(gòu)?fù)?,錢(qián)俊的部分同事便“變身”快遞員,“兼職”新業(yè)務(wù)。
“更多立足于主業(yè)優(yōu)勢(shì)的嘗試正在進(jìn)行中?!倍¤ね嘎?,常州公交與北汽福田簽訂了合作協(xié)議,在位于武進(jìn)區(qū)的車輛保養(yǎng)廠進(jìn)行汽車組裝——對(duì)公交公司來(lái)說(shuō),盤(pán)活了資產(chǎn),對(duì)北汽福田來(lái)說(shuō),減少了物流成本、避免了重復(fù)建設(shè),一舉雙贏。
目前,常州公交多元化經(jīng)營(yíng)每年收入約5000萬(wàn)元,占總營(yíng)收1.3億元的近40%,在不斷縮小收支缺口的同時(shí),也提供了更多惠民服務(wù)。
特別推薦 ?上海國(guó)際客車展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門(mén)金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...