2023年以來，燃料電池汽車投運(yùn)車型豐富度同比明顯提升。即便如此，氫能公交依然是應(yīng)用數(shù)量位列前三的車型。山西、浙江、河北、四川、北京、甘肅、江蘇、安徽、上海等地紛紛傳來氫能公交車輛投運(yùn)的消息。從企業(yè)來看，雄韜氫雄、東方氫能、捷氫科技、新研氫能、鋒源氫能、未勢能源、氫瀾科技等燃料電池企業(yè)參與了配套，詳情如下(根據(jù)公開信息整理，或有遺漏)：

1、山西孝義：首批5輛氫能源城際公交試運(yùn)營

9月27日，孝義市首批5輛氫能源城際公交正式開始試運(yùn)營。目前，車輛將全部投入孝義至介休兩城的往返線路，相較之前的燃油大巴車，氫能源公交車在行駛過程中噪音小、起步穩(wěn)、提速快，極大地提升了乘車的舒適度。

2、浙江溫州：新增2條亞運(yùn)專線10輛氫燃料公交車

近日，在亞運(yùn)賽事期間溫州臨時新增2條氫能源專線，投入了10輛氫燃料公交車。這是溫州首批氫燃料公交車，乘坐氫能源專線，可以到達(dá)溫州三大亞運(yùn)場館。同時，位于鹿城區(qū)溫金路335號雙嶼客運(yùn)中心內(nèi)的雙嶼加氫站也已建成，設(shè)3個儲氫瓶，現(xiàn)場配備2臺加氫機(jī)，10分鐘能夠加滿1輛氫燃料電池公交車，最大日加氫量可達(dá)1040kg，確保10輛車運(yùn)行15000公里以上。

3、河北石家莊：首批10輛氫能源公交車正式上線運(yùn)營

9月17日，石家莊市首批10輛氫能源公交車投入公交216路運(yùn)營，該批公交車能量轉(zhuǎn)化過程不涉及燃燒、無機(jī)械損耗、能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，全程無碳排放，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染、高效率、高續(xù)航。將對改善城市環(huán)境、推動石家莊氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起到積極的推動作用。

4、浙江平湖：6輛氫能公交上線鋒源氫能配套

7月16日，搭載鋒源氫能燃料電池產(chǎn)品的6輛8.5米氫能公交在166路正式上線運(yùn)行，即三港新城公交首末站—嘉善南(高鐵站)，沿線跨越平湖市、嘉善縣兩地，往返里程約50公里，途徑浙江石油虹光(櫻花)液氫油電綜合供能服務(wù)站。

據(jù)悉，本批交付的氫燃料電池公交，搭載鋒源氫能80kW氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，采用IP67防護(hù)等級，支持零下40℃低溫啟動，質(zhì)量功率密度500W/kg。為166路線的氫能公交帶來了持續(xù)動力輸出、低氫耗長久運(yùn)行體驗(yàn)。

5、四川成都：30臺“熊貓”公交車運(yùn)營新研氫能配套

今年6月，首批30臺搭載新研氫能燃料電池系統(tǒng)的“熊貓”公交車在成都市新都區(qū)正式交車運(yùn)營。這批“熊貓”公交車是長度10.7米的中型客車，由新研氫能子公司成都新研與蜀都客車廠基于新都區(qū)公交運(yùn)輸需求開展項(xiàng)目研發(fā)。

據(jù)了解，為確保車輛動力系統(tǒng)在不同工況下穩(wěn)定、安全發(fā)揮功效，成都新研在市內(nèi)設(shè)計(jì)了包含多類路況和氣候條件的耐久路試。路試總里程超過5000公里。公司結(jié)合公交車輛大負(fù)載、長距離爬坡和頻繁起停等具體需求，在氫能動力系統(tǒng)與整車架構(gòu)的匹配等方面做了多項(xiàng)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效滿足了蓉桂公交公交客車運(yùn)營場景需求。

6、北京大興：10輛氫能源公交車上路英博捷氫配套

5月5日，北京市大興區(qū)10輛氫燃料電池公交車正式“上崗”，全部投放給興40路車隊(duì)。據(jù)悉，該批車輛為蘇州金龍海格蔚藍(lán)KLQ6106氫燃料公交，車輛配套氫燃料電池來英博捷氫。氫燃料電池功率92kW，實(shí)現(xiàn)百公里氫耗5公斤。車載儲氫25公斤，加氫10多分鐘可續(xù)航超400公里。

這款車應(yīng)用蘇州金龍第六代氫能技術(shù)，功率響應(yīng)速度更快，續(xù)航里程長;同時采用先進(jìn)的均衡技術(shù)，兼顧燃料電池和鋰電池的壽命，燃料電池電堆使用壽命可達(dá)15000h;可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機(jī)自保護(hù)，性能可靠，運(yùn)營安全。

7、甘肅慶陽：50輛“東方造”氫燃料電池公交正式啟動運(yùn)營

今年5月初，慶陽市購置的50輛全新一代智能網(wǎng)聯(lián)氫燃料電池公交車正式上線，主要運(yùn)營市內(nèi)1路、11路、14路三條客流量大的公交線路。4月28日，東方氫能向慶陽市公共交通集團(tuán)交付了50輛氫燃料電池公交車以及配套提供500千克/12小時撬裝加氫設(shè)備。

此次慶陽市投運(yùn)的氫燃料電池公交車采用車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機(jī)，一次加氫只需8至10分鐘，最長續(xù)航可達(dá)400公里。與純電動公交車相比，氫燃料電池公交車還具有噪音小、高負(fù)載、低溫運(yùn)行等優(yōu)勢，能更好滿足日常運(yùn)營。

8、江蘇常熟：投運(yùn)14輛宇通氫燃料公交未勢能源配套

4月25日，由未勢能源配套的14輛宇通氫燃料公交車交付常熟城鄉(xiāng)公交公司并投入運(yùn)營。本次交付的14輛氫燃料公交，車輛長10.5米，高3.3米，由未勢能源聯(lián)合宇通客車共同打造，搭載未勢能源自主研發(fā)的80kW燃料電池發(fā)動機(jī)，具備高效率、低氫耗、低噪音、零排放、可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動等特點(diǎn)，且運(yùn)行平穩(wěn)，無振動，乘坐舒適度高。

項(xiàng)目啟動后，該批車輛將用于承接常熟經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)的重要干線運(yùn)輸任務(wù)，途徑濱江體育公園、濱江科創(chuàng)中心以及多家經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)企業(yè)和高校園區(qū)，車輛最高核載80人，可完全滿足城市公交場景運(yùn)營需求。

9、安徽金寨：首條氫能公交線路開通氫瀾科技配套

2月28日，金寨首條氫燃料電池公交線路(207路)開通試運(yùn)營。據(jù)了解，金寨氫燃料公交車采用蘇州金龍蔚藍(lán)KLQ6106GAFCEV9全新一代氫燃料巴士，搭載由安徽氫瀾科技有限公司生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機(jī)，氫燃料電池公交車加滿一次氫氣僅需20多分鐘，續(xù)航里程超過400公里。

10、上海嘉定：再添10輛氫燃料電池公交捷氫科技配套

今年2月，嘉定114路和嘉定67路分別新增5輛新一代氫燃料電池公交車，都是申沃全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高技術(shù)、高續(xù)航等特點(diǎn)，同時擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)及便民設(shè)計(jì)：車內(nèi)配有360度全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預(yù)警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設(shè)施等。

值得一提的是，車輛搭載的PROME P390氫燃料電池系統(tǒng)，是捷氫科技自主研發(fā)的車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，電堆功率達(dá)到115千瓦，系統(tǒng)功率為92千瓦，多項(xiàng)性能指標(biāo)已能比肩國際先進(jìn)水平。

11、上海青浦：6輛氫能源公交車落地

2月初，青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)到徐涇的公交線路，這標(biāo)志著青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時代。此次購置的6輛9系列氫燃料電池公交車單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛450公里左右，可有效提升公交車的運(yùn)營效率，更適合在郊區(qū)里程較長的公交線路運(yùn)營。

12、浙江平湖：9輛氫能源公交車投放運(yùn)營

1月16日，平湖市新一批9輛氫能源公交車在平善大道公交首末站正式運(yùn)營。該批氫能源公交車投放運(yùn)營至城市公交7路線，這將成為繼平湖市城市公交6路、游1路后，平湖市第三條氫能源公交示范線。

據(jù)悉，該車車長8.5米，為滿足適老化工作要求，公交車車型全部選擇為低入口車型。交車每加滿一次氫氣，大約能夠行駛300公里左右。

13、甘肅張掖：投放10輛氫能公交車雄韜氫雄配套

今年1月，由雄韜氫雄配套的10輛氫能公交車在張掖投放使用。此次上線運(yùn)營的氫能源公交車搭載的是雄韜氫雄VISTAH系列燃料電池系統(tǒng)與雄韜氫瑞電堆，具備長壽命、高功率密度、穩(wěn)定高效功率輸出等性能特點(diǎn)。本批次氫能公交車將承擔(dān)本市客運(yùn)，丹霞大景區(qū)直通、景區(qū)擺渡等運(yùn)輸任務(wù)，能在-30℃低溫環(huán)境下運(yùn)行，即使穿梭于張掖茫茫雪地中也毫不畏懼。

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