國際客車展訊，改革是發(fā)展的動力，發(fā)展是改革的目的。在國企改革的決戰(zhàn)決勝之年，石家莊公交集團(tuán)堅持“觀念改變?nèi)?人改變世界”的改革理念，以更高的起點、更高層次、更高目標(biāo)，主動突破、全面發(fā)力，高位推進(jìn)集團(tuán)深化改革工作。經(jīng)過半年多的深耕細(xì)作，集團(tuán)著力破舊立新，一系列改革舉措“落地生根”，一個個改革紅利“遍地開花”，不僅措施上有力度、有維度、有溫度、有深度，廣大市民乘客的獲得感、幸福感、安全感也在不斷攀升，公交的客運量、滿載率也是日日刷新。

謀篇布局，讓改革蹄疾步穩(wěn)有力度

加快制度建設(shè)是助推改革發(fā)展的動力源泉。為進(jìn)一步深化改革發(fā)展，集團(tuán)科學(xué)研究、周密部署，第一時間制定了集團(tuán)整體改革方案、成立了八個改革工作專班，明確了改革重點及任務(wù)，并要求工作專班負(fù)責(zé)改革工作的總體布局、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高位謀劃工作，切實起到公交改革發(fā)展助推手的作用;改革期間集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)始終堅持“一把手抓改革”，做到帶頭抓、帶頭干、全程過問、全程負(fù)責(zé)、全程落實，確保改革上下貫通、執(zhí)行有力;各分班主要負(fù)責(zé)同志，積極發(fā)揮帶頭人、領(lǐng)頭羊的作用，先后圍繞重點工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐一分析梳理，打通堵點斷點，切實形成“改革戲大家唱”的濃厚氛圍。截止目前改革研討會議共30余場次，改革情況匯報50余場次。

把脈定向，讓改革跨越發(fā)展有維度

唯改革者進(jìn)、唯創(chuàng)新者強(qiáng)、唯改革創(chuàng)新者勝。集團(tuán)堅持“以軌道交通為骨干 地面公交為基礎(chǔ)”的城市交通發(fā)展定位，按照“一線一分析，一線一決策”的工作思路，針對集團(tuán)240條線路的運營組織進(jìn)行綜合分析、反復(fù)調(diào)研、科學(xué)論證，并結(jié)合工作實際，先后對各時段的日均運量及變化趨勢(包括全天、工作日及周末各時段)進(jìn)行全方位的分析研究，精準(zhǔn)研斷客流出行規(guī)律與運營班次、行車間距、五峰段時間劃分等;圍繞主客流走廊及潮汐高斷面客流出行特征，增設(shè)高峰最大客流時段運力，調(diào)整中班車或車型配比，達(dá)到了人多車密、人少車稀的科學(xué)運營模式;建立了運營線路服務(wù)水平、運行效率的效益分析及評估體系，并同步實施了動態(tài)調(diào)整機(jī)制，在資源整合、運力釋放、提高車輛利用率的基礎(chǔ)上，日均增加1400余班次，日運營公里比年初計劃公里節(jié)約了0.92萬公里，人車比也由1：1.64下降為1：1.55，不僅緩解了城市交通壓力、提升了公交周轉(zhuǎn)效率及市民的出行體驗，市民乘客的出行“幸福指數(shù)”也是不斷在刷新。

截止目前，分別對55條出行有規(guī)律、客流量偏低的線路實行定時定點準(zhǔn)點運行;對50條線路實行分時段大小車穿插運營;對22條線路調(diào)配中班車加密早晚高峰運行班次;對12條線路首末車時間進(jìn)行縮短或延長;對50條線路車日趟次、153條線路路日班次計劃進(jìn)行調(diào)整。

創(chuàng)新進(jìn)取，讓改革惠及民生有溫度

公交是最大的民生，公交姓公，務(wù)必以市民群眾為主。集團(tuán)為進(jìn)一步契合城市發(fā)展格局、滿足不同群體多元化出行需求，打造科學(xué)合理、換乘便捷、運營高效的“快、干、支、微”四級公交網(wǎng)絡(luò)體系，集團(tuán)圍繞“軌道接駁、中心優(yōu)化、外圍加密”優(yōu)化原則，以多種形式常態(tài)化，征詢市民意見和建議，廣泛聽取意見、查找問題，做到民之所呼，改革所向，同時，安排專人不定期的走上站臺、走進(jìn)社區(qū)及企事業(yè)單位進(jìn)行走訪調(diào)研，精準(zhǔn)掌握民生的所期、所盼，實現(xiàn)讓廣大市民群眾話有處說、人有處找、事有處辦;同時，先后組織相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)及管理人員通過多輪的隨車、抽樣等形式，對9400余部運營車輛不斷進(jìn)行客流調(diào)查;積極安排相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人多次學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)城市及兄弟單位的典型經(jīng)驗，努力創(chuàng)新改革思維、拓展多元化公交服務(wù)功能;聘請交通規(guī)劃專業(yè)機(jī)構(gòu)，通過多輪、多源大數(shù)據(jù)綜合分析研究，編制科學(xué)地線網(wǎng)優(yōu)化方案及成果報告，又通過多次邀請人大代表、政協(xié)委員各類專家學(xué)者的反復(fù)研討論證，按照應(yīng)調(diào)盡調(diào)、應(yīng)優(yōu)盡優(yōu)的原則，結(jié)合工作實際分批次、分版塊有序?qū)嵤嬲龅搅顺墒煲慌?、?yōu)化一批。

統(tǒng)計改革期間共征集市民意見和建議近2萬余條，從中共采納共性意見近1000余條;組織9700余人次對所有車輛近3萬余班次進(jìn)行多輪客流調(diào)查;優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面，也是分批次有序推進(jìn)，現(xiàn)正在推進(jìn)第二批線網(wǎng)優(yōu)化改革工作，預(yù)計年底前將完成全部線路的優(yōu)化工作，截止目前，集團(tuán)共有線路240條，研究分析線路115條，確定優(yōu)化調(diào)整線路68條，已優(yōu)化調(diào)整線路34條，開通線路9條。特別第一批對運營效益低、線路重復(fù)度高、線路非直線系數(shù)高的線網(wǎng)優(yōu)化工作，實現(xiàn)調(diào)整后日均客流與優(yōu)化前相比基本持平，特別326路的優(yōu)化調(diào)整，日客流量由優(yōu)化前不足800人增長至1500余人，近五分之一的乘客來自幸福城站和益通駕校站居住的幸福城小區(qū)居民。同時，326路的配車也由原9部增配至16部，發(fā)車班次也增加了50%，發(fā)車間隔由25分縮短至13分，切實受到沿線居民的一致好評及稱贊。

描繪藍(lán)圖，讓改革走深走實有深度

為進(jìn)一步提高公交出行效率、縮短市民侯車時間，真正實現(xiàn)線網(wǎng)布局合理、公交資源高效、服務(wù)有效供給的“三贏”，集團(tuán)在運營服務(wù)模式上不斷拓展新領(lǐng)域、增添新優(yōu)勢，努力以實際行動增進(jìn)人民福祉，積極解決好各類群體出行“最后一公里”難題。

尤其今年以來先后開通“準(zhǔn)點線路”“高峰區(qū)間快速線路”，讓市民乘車從原來的“趕公交”到如今高效便捷的“掐點”乘車;“求知專線”“各大院校地鐵接駁快速專線”以及趙縣“一日游”、嶂石巖假日“二日游”等運游雙融合特色線路，打造出了“公交服務(wù)便民圈”“公交上的生活圈”;“石家莊站巡游公交”服務(wù)新模式，打破了以往“按站?？俊薄鞍淳€行駛”的傳統(tǒng)公交，真正實現(xiàn)了從“等公交”變?yōu)椤凹s公交”、從“擠公交”變?yōu)椤皩Ｗ边_(dá)”的服務(wù)新格局;“公交機(jī)楊專線”的開通，創(chuàng)建出了石家莊市區(qū)到機(jī)場的快速公交走廊，不僅縮短乘客往返機(jī)場的通達(dá)時間、降低了通達(dá)成本，也大大提高了市民和機(jī)場乘客的出行效率。截止目前，共規(guī)劃開辟線上網(wǎng)約公交296條、開通線下定制公交280條，另外，先后共開通高峰區(qū)間快線6條、準(zhǔn)點線路55條、小學(xué)生專線19條、巡游公交4條、公交機(jī)場專線1條、旅游專線4條。

“準(zhǔn)點線路的開通，讓我們候車時可以實現(xiàn)冬天凍不著、夏天曬不著了，真的可以按自己的時間安排不慌不忙的出行了”“真快，現(xiàn)在有了高峰區(qū)間快速線路，上下班從藁城到北樂鄉(xiāng)乘地鐵站方便多了，也快了不少，關(guān)鍵比原來能節(jié)省不少時間呢”“現(xiàn)在機(jī)場出行太方便啦，不僅解決機(jī)場停車難的問題，而且實現(xiàn)下了公交上飛機(jī)、下了飛機(jī)坐公交”……市民們稱贊聲也是連連不斷。

總之，轟轟烈烈的改革背后，集團(tuán)始終持著有溫度的出發(fā)點和落腳點，本著“線網(wǎng)優(yōu)化配合城市更新去變、配合市政線網(wǎng)去變、配合市民需求去變”的工作思路，全面優(yōu)化公交線網(wǎng)布局、提升公交資源高效利用和公交服務(wù)有效供給，積極探索推出一批批有影響、有分量的改革成果，以實實在在的“民生大禮包”，惠及千家萬戶。

據(jù)石家莊公交集團(tuán)董事長路江表示，集團(tuán)改革發(fā)展，從來不是一路高歌的坦途，今年以來不僅線網(wǎng)實現(xiàn)了越布越廣、越織越密，公交覆蓋率和運行效率也有突出的成績，另外，在組織架構(gòu)的重新建立、聚集人才機(jī)制、完善薪酬管理以等多方面也進(jìn)行了全方位的改革創(chuàng)新，今后集團(tuán)將繼續(xù)堅持改革的刀刃向內(nèi)，聚集重點難點及瓶頸，朝著難點上、向著深入改，并結(jié)合實際制定公交自身的三年行動計劃，進(jìn)一步謀劃線網(wǎng)優(yōu)化、運營提速、服務(wù)提升、智能公交等工程方案，繼續(xù)鎖定改革重點、聚集主責(zé)主業(yè)、拓展公交輔業(yè)，努力多點突破、縱深推進(jìn)、催生更多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，努力實現(xiàn)“一年時間煥然新顏 三年時間跳躍式發(fā)展”，積極以實際行動為市民交出更加精彩的“改革答卷”。

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