宇通客車8月份銷量同比增長(zhǎng)37.19%

9月5日，宇通客車公布了8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月份銷售量3899輛，同比增長(zhǎng)37.19%。其中大型客車銷量為1934輛，同比增長(zhǎng)87.95%;中型客車銷量為1506輛，同比增長(zhǎng)52.43%。

數(shù)據(jù)顯示，宇通客車2023年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收111.14億元，同比增加34.56%;歸屬于母公司凈利潤(rùn)為4.70億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

客車頭部企業(yè)上半年利潤(rùn)暴增，與進(jìn)入二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)持續(xù)火爆，帶動(dòng)6米以上客車市場(chǎng)銷量提升有關(guān)。中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，6米以上客車市場(chǎng)共銷售新車39332輛，同比增長(zhǎng)17.61%，大幅趕超去年同期。其中，宇通客車、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、福田歐輝等客車企業(yè)在上半年6米以上客車市場(chǎng)的銷量位列前六位。

新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長(zhǎng)。在關(guān)鍵技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。在電動(dòng)智能汽車的時(shí)代，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈將助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。像比亞迪這樣在電池、電子和電芯等領(lǐng)域都有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，自會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外，很多中國(guó)品牌，也一直在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行深耕，力爭(zhēng)將核心技術(shù)掌握在自己手中。

中國(guó)新能源客車企業(yè)在與時(shí)間賽跑。在這一點(diǎn)上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢(shì)。此時(shí)，立足本土市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)。

而這樣的速度，一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，另一方面也會(huì)吸引更多有實(shí)力的外資企業(yè)在中國(guó)投資，加入到這條具有優(yōu)勢(shì)的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。在“雙碳”愿景下，提高公共交通出行等綠色出行方式的比重是節(jié)能減排的重要出發(fā)點(diǎn)，乘用車新能源趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

新能源客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析

2023年上半年，受“國(guó)補(bǔ)”退出影響，新能源客車市場(chǎng)熱度受到了一定影響。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前仍處于政策切換后市場(chǎng)適應(yīng)的調(diào)整期，銷量下滑屬于大概率事件，隨著地方政府等一系列支持新能源汽車的政策出臺(tái)及新能源客車本身優(yōu)勢(shì)的逐步凸顯，市場(chǎng)必將回暖上行。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份，其重點(diǎn)關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)(不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù))共銷售6米以上新能源客車3868輛，同比下降5.91%，環(huán)比增長(zhǎng)43.58%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1月份至5月份，我國(guó)客車?yán)塾?jì)出口4.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。其中，大型客車出口0.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍;中型客車出口0.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%;輕型客車出口3.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。新能源客車?yán)塾?jì)出口5356輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占客車出口總量的12.79%。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保政策的相繼出臺(tái)，新能源汽車逐漸興起，國(guó)內(nèi)對(duì)于公交客車的更新?lián)Q代有了較大的需要，很多城市開始采購(gòu)新能源公交車，淘汰掉老舊的產(chǎn)品，行業(yè)增速較高且波動(dòng)幅度較大，新能源客車行業(yè)的發(fā)展能力較高。

隨著環(huán)境治理進(jìn)程的不斷推進(jìn)，綠色發(fā)展理念在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要的角色，節(jié)能 減排也受到越來(lái)越多人的重視。

在這樣的發(fā)展背景下，我國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展也會(huì)發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變，新能源客車的發(fā)展空間將會(huì)越來(lái)越大，具有良好的發(fā)展趨勢(shì)。從市場(chǎng)發(fā)展角度來(lái)看，我國(guó)新能源客車整體上 具有顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)，新能源客車的銷量水平也明顯提升。

“十四五”期間，公共領(lǐng)域用車的新能源化替代，將對(duì)客車市場(chǎng)形成一定的支撐;而三四線城市公交車的電動(dòng)化替代，一定程度上將拉升中大型客車需求。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源客車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源客車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

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