最近,不少細心的市民在路面上發(fā)現(xiàn)了一類新標識:內有左出箭頭的黃色區(qū)域、減速禮讓線、公交車圖案、三角形等,這是深圳最新推出的公交優(yōu)先出站創(chuàng)新試點,也是全國公共交通領域的首次嘗試。
據(jù)深圳交通部門研究分析,公交停靠站、交叉口、交織區(qū)等關鍵節(jié)點是造成公交運行延誤的主要因素,部分線路高峰期在瓶頸節(jié)點的延誤時間甚至超過全程時間的50%。如何解決交叉口、港灣式??空靖叻迤诠卉嚦稣倦y、變道難?深圳交通部門研究推出了公交優(yōu)先出站模式。
據(jù)介紹,公交優(yōu)先出站模式的核心在于,在公交??空靖浇O置公交優(yōu)先出站區(qū)域。在公交車輛即將出站時,社會車輛需禮讓,確保公交車輛優(yōu)先通行。為了讓公交優(yōu)先出站具備可操作性,深圳交通部門結合道路交通標識標線有關規(guī)定,經實地調研與多方研討,制訂了公交優(yōu)先出站標識設置指引。通過設置地面標識和路側標志,引導社會車輛進入或駛離公交優(yōu)先出站區(qū)域時,應禮讓公交車輛;社會車輛通過公交優(yōu)先出站區(qū)域時,應迅速駛離該區(qū)域,不得在該區(qū)域停車(因道路擁堵不能駛離的情況除外)。
目前深圳交通部門已在蓮花一村公交站、寶安交通運輸局①、②公交站和坪山高級中學公交站率先完成公交優(yōu)先出站標識標線施畫,標志著全市首批公交優(yōu)先出站試點順利完成。措施推出后,受到公交乘客,尤其是公交司機的歡迎,既能提高公交運行效率,又可以緩解公交司機出站時的高度緊張狀態(tài)。
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當月國內市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產銷率高于上月,中型客車和輕型客車產銷率均低于上月。 1-9月,客車累計銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內市場銷售情況:9月,客車國內市場銷售3....