為進一步優(yōu)化公交運營組織,創(chuàng)新公交運營模式,改善市民乘車預期,提升公交服務質(zhì)量,8月18日,武漢公交P28路試行“掛表”運營模式。乘客可通過公交站牌公布的運營及到站時間“掐點”出行。
公交P28路線長廖俊武介紹,武漢公交P28路由勝海大道文理學院開往農(nóng)耕年華,全長8公里。單邊運營22分鐘,屬于運營間隔較大、客流量較小的定時定點發(fā)班線路,道路條件較好,擁堵指數(shù)低?!皩嵭小畳毂怼\營后,正常情況下,車輛到站時間可以精確到±2分鐘,基本上實現(xiàn)‘掐點’出行。”
目前,P28路“掛表”運營模式為試運行階段,等8月25日相應的公交站牌、標識、配套設施等完善后才正式運營。
公交一公司相關負責人表示,武漢公交P28試行“掛表”運營既是對傳統(tǒng)運營調(diào)度模式的一次全新挑戰(zhàn),也是進一步強化公交運營調(diào)度管理,提升公交運營效率及服務質(zhì)量的有效嘗試,“不僅減少了乘客候車時間,還提升了市民的公交‘掐點’出行體驗”。
下一步,公交部門將根據(jù)試點情況,逐步在其他具備條件的線路推廣,切實提升公交服務質(zhì)量。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車累計銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....