甘肅蘭州探索“客貨郵”新模式，著力解決了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、生活資料進(jìn)村“最后一公里”難題，讓城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)成果惠及廣大百姓，助力鄉(xiāng)村振興。

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)<城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建管理辦法>的通知》，要求聚焦農(nóng)村客運(yùn)公交化改造、農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展、農(nóng)村運(yùn)輸信息化服務(wù)等主題，持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)與物流服務(wù)一體化建設(shè)。

面對(duì)農(nóng)村地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)“乘車(chē)難”、出行不便，物流基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、區(qū)域性物流配送分散等問(wèn)題，甘肅蘭州作為全國(guó)先行的優(yōu)秀城市案例，城鄉(xiāng)公交跑出了鄉(xiāng)村振興的“加速度”。蘭州城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)管理公司積極推行城鄉(xiāng)公交一體化改革，探索“客貨郵”新模式，有效降低了老百姓出行及生活成本，構(gòu)建的縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，著力解決了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、生活資料進(jìn)村“最后一公里”難題。

全面建設(shè)“村村通” 助力城鄉(xiāng)公交一體化

建制村通客車(chē)是保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”的民生服務(wù)，按照“一縣一公司、公車(chē)公營(yíng)、系統(tǒng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價(jià)格惠民”原則，積極整合現(xiàn)有資源，通過(guò)市場(chǎng)化收購(gòu)等方式，最終實(shí)現(xiàn)公車(chē)公營(yíng)的發(fā)展目標(biāo)，從而推動(dòng)全市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，有效擴(kuò)大了城鄉(xiāng)公交覆蓋面。

蘭州交發(fā)建集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交一體化改革通過(guò)增強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，建設(shè)城鄉(xiāng)銜接、方便快捷的一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)“雙通”目標(biāo)，解決了過(guò)去農(nóng)村客運(yùn)客源少、實(shí)載率低，運(yùn)行成本高，邊遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有客運(yùn)車(chē)通行，且班線車(chē)車(chē)況條件差，行車(chē)安全得不到保障，群眾出行不方便等問(wèn)題。

據(jù)了解，目前蘭州市已開(kāi)通了省際、城際、城鄉(xiāng)、城市、微公交線路103條，經(jīng)營(yíng)公交、出租、旅游、貨運(yùn)等各類(lèi)車(chē)輛共2842輛，達(dá)到“三縣一區(qū)”鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村559個(gè)的公交全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交車(chē)全覆蓋。

“客貨郵”打通進(jìn)村路 助力鄉(xiāng)村振興

近年來(lái)，蘭州市充分挖掘鄉(xiāng)村振興政策優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革創(chuàng)新，積極探索“客貨郵”融合發(fā)展項(xiàng)目，以“場(chǎng)站資源共享、運(yùn)力資源共用、信息資源互通”為重點(diǎn)，通過(guò)城鄉(xiāng)公交、郵政站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源共享共用，努力打造農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展綜合服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)了城鄉(xiāng)物流服務(wù)均等化發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村物流降本增效，激發(fā)村民消費(fèi)潛力，有效解決了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，打通農(nóng)村公共物流“最后一公里”和“最初一公里”。

“以前路沒(méi)建成，公交車(chē)也開(kāi)不進(jìn)去，快遞要送到老百姓手里就更難了，更不用說(shuō)把村里的農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)出去?！庇苤锌h客運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基礎(chǔ)設(shè)施不完善、配送時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本高等難題，是制約農(nóng)村公共物流服務(wù)的短板，“客貨郵”融合發(fā)展項(xiàng)目，搭載“易郵自提”平臺(tái)，開(kāi)通郵路6條、創(chuàng)建示范點(diǎn)9個(gè)，實(shí)現(xiàn)了榆中縣全域的客貨郵綜合服務(wù)站點(diǎn)全覆蓋，統(tǒng)籌解決了農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞等三個(gè)“最后一公里”難題，不斷提高群眾的幸福感、安全感、獲得感。

蘭州市城鄉(xiāng)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為彌補(bǔ)農(nóng)村物流快遞短板，蘭州市城鄉(xiāng)公交公司近年來(lái)利用三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系和場(chǎng)站建設(shè)優(yōu)勢(shì)，積極探索“客貨郵”融合發(fā)展項(xiàng)目，已布局“客貨郵”融合發(fā)展服務(wù)站(點(diǎn))609個(gè)，搭載“易郵自提”開(kāi)通郵路，搭建縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)快遞網(wǎng)絡(luò)體系，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”難題，為助力鄉(xiāng)村振興奉獻(xiàn)了公交力量。

“公車(chē)公營(yíng)”、“低碳出行”賦能城鄉(xiāng)發(fā)展

近年來(lái)，蘭州城鄉(xiāng)公交公司大力推行出租車(chē)“公車(chē)公營(yíng)”模式，現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)出租車(chē)2045輛，其中新能源出租1790輛，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)全暢達(dá)、零排放、高效率。

“公車(chē)公營(yíng)”管理模式，對(duì)所有公交車(chē)、出租車(chē)集中統(tǒng)一管理，提高了車(chē)輛安全系數(shù)，消除了運(yùn)行安全隱患，及時(shí)完善內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)把駕駛員的選聘、教育及日常管理，加強(qiáng)駕駛員日常教育培訓(xùn)力度，不斷強(qiáng)化駕駛員服務(wù)監(jiān)督考核，努力呈現(xiàn)出安全高效、保障有力的局面。

蘭州交發(fā)新能源出租公司駕駛員趙國(guó)昌表示，自己切身得到了城鄉(xiāng)公交一體化改革的實(shí)惠，感受到“公車(chē)公營(yíng)”給廣大駕駛員帶來(lái)歸屬感和幸福感，這是為我們老百姓辦的實(shí)實(shí)在在的大好事。

此外，蘭州市落實(shí)“節(jié)能減排”政策，推廣新能源純電動(dòng)公交車(chē)，助力蘭州成功打造“綠色低碳”交通城市。蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)集團(tuán)城鄉(xiāng)公交公司建成了城鄉(xiāng)公交信息智能化監(jiān)管平臺(tái)，采取遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控方式，科學(xué)合理調(diào)度車(chē)輛，并上線“車(chē)來(lái)了”APP，乘客不再長(zhǎng)時(shí)間候車(chē)，解決了以往排長(zhǎng)隊(duì)候車(chē)難題。并采取多種非現(xiàn)金購(gòu)票方式，提高了乘客出行效率。

專(zhuān)家表示，2021年以來(lái)，交通運(yùn)輸部將農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展作為年度民生實(shí)事之一，而且當(dāng)前農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的客運(yùn)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)下的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際狀況。因此加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，在保障農(nóng)村旅客乘車(chē)需求和出行安全的前提下，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的城鄉(xiāng)公交，開(kāi)通“客貨郵”合作線路，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛代送郵件快件;發(fā)展農(nóng)村貨運(yùn)班線，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和生產(chǎn)生活資料下鄉(xiāng)雙向流通需求，可作為助力鄉(xiāng)村振興的新途徑和農(nóng)民增收的新動(dòng)能。