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河北保定公交車(chē)從1300輛減至333輛 記者實(shí)地探訪(fǎng)

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日前,有媒體報(bào)道,河北省保定市多條公交線(xiàn)路因資金困難無(wú)力保養(yǎng)車(chē)輛而停運(yùn),市民出行困難。記者前往保定實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),不僅部分公交線(xiàn)路停運(yùn),市民要繞遠(yuǎn)坐車(chē),正在運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)次也大幅減少,市民等車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)。高峰時(shí)期,保定市有1300多輛營(yíng)運(yùn)的公交車(chē),現(xiàn)在的實(shí)際運(yùn)力究竟如何?市民出行受到了多大的影響?該怎么解決?

公交發(fā)車(chē)間隔變長(zhǎng) 給乘客造成不便

記者:您這車(chē)等了多長(zhǎng)時(shí)間了?我看1路都沒(méi)有了。現(xiàn)在這個(gè)方向,一輛車(chē)都沒(méi)有。

旅客1:等了十幾分鐘了。

旅客2:這啥啊這是?1路最近一輛什么時(shí)候來(lái)?算了我打車(chē)了。

在保定市火車(chē)站東廣場(chǎng)公交站,一位外地旅客在等待1路公交車(chē)一段時(shí)間后,通過(guò)地圖APP查詢(xún)得知車(chē)輛還未發(fā)車(chē),直接選擇了打車(chē)。

一位旅客要去保定郊區(qū)清苑,發(fā)現(xiàn)直達(dá)的7路車(chē)停運(yùn),只能選擇坐1路車(chē)從起點(diǎn)火車(chē)站到終點(diǎn)站客運(yùn)中心,再繞回清苑。

旅客3:師傅你好請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在7路沒(méi)有了嗎?

記者:7路沒(méi)有,停運(yùn)了。那你怎么走呀。

旅客3:我坐1路去客運(yùn)中心倒車(chē)吧。

在保定市火車(chē)站東廣場(chǎng)公交站,記者粗略統(tǒng)計(jì)共有24條公交線(xiàn)路,其中12條停運(yùn),如5路、7路、18路、38路等,正在運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)也拉長(zhǎng)了發(fā)車(chē)時(shí)間間隔。通過(guò)掌上公交和地圖APP統(tǒng)計(jì),在17點(diǎn)至19點(diǎn)晚高峰時(shí)段的2個(gè)小時(shí)內(nèi),1路公交單向發(fā)車(chē)8次左右。連接保定站和保定客運(yùn)中心的1路公交全線(xiàn)共有16站,在18點(diǎn)24分,上下行只有各一輛公交在路上運(yùn)營(yíng)。同樣,17點(diǎn)25分時(shí),查詢(xún)經(jīng)過(guò)保定市東西主干道東風(fēng)路的61路公交車(chē),雙向運(yùn)營(yíng)的共有5輛車(chē),這一公交線(xiàn)路共經(jīng)過(guò)35站地。

不少等待公交車(chē)的乘客表示,從去年開(kāi)始,不僅不斷有公交線(xiàn)路逐漸停運(yùn),發(fā)車(chē)間隔也漸漸拉長(zhǎng)。

乘客4:原來(lái)只需等一刻鐘、十分鐘,車(chē)來(lái)得勤,現(xiàn)在車(chē)少了。

乘客5:反正這會(huì)你要是趕不對(duì)付了就得等半個(gè)鐘頭。要是車(chē)過(guò)去了,再過(guò)來(lái)就得半個(gè)鐘頭。

記者:原來(lái)最多等多久?

乘客5:一刻鐘最多了。沒(méi)別的辦法,你看這些老年人又不干什么,那就等著唄。年輕的他就不等這個(gè)了,開(kāi)車(chē)、騎車(chē)子了唄。

乘客6:最近車(chē)次少了,有的線(xiàn)路還停了。年輕的能騎得起,像我們歲數(shù)大的,騎不了怎么辦?

保定西苑一區(qū)公交站周邊有大量居民區(qū),這里原本有3條公交線(xiàn)路,9路停運(yùn),25路和51路間隔拉長(zhǎng)。

乘客7:現(xiàn)在等車(chē)半個(gè)小時(shí)都未必能等上,原來(lái)不這樣,原來(lái)十幾二十分鐘就過(guò)來(lái)了?,F(xiàn)在是沒(méi)辦法,我有時(shí)候等等半個(gè)鐘頭都過(guò)去了。

早高峰時(shí)段,一位趕著去上班的乘客沒(méi)趕上51路,她查詢(xún)掌上公交和地圖APP發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí),51路共44個(gè)站點(diǎn),全線(xiàn)上行下行一共有4輛車(chē)在運(yùn)營(yíng),下一輛車(chē)大概在25分鐘以后才能到。

乘客8:剛才我沒(méi)趕上,向長(zhǎng)城公司那邊開(kāi)的,51路剛走,這后邊還沒(méi)車(chē)。你看前面也一直沒(méi)車(chē),現(xiàn)在回來(lái)的車(chē)你能看出來(lái),回來(lái)的車(chē)就那一趟。你再趕上堵車(chē)就更慢了。

公交車(chē)站取消之后 居民改變出行方式

西苑一區(qū)到韓莊鄉(xiāng)直線(xiàn)距離一公里左右,韓莊鄉(xiāng)居民反映,這里唯一一條公交線(xiàn)路18路車(chē)已經(jīng)停運(yùn)一兩年,他們要么多走五六百米到主干道上坐公交,要么干脆改變出行習(xí)慣。

居民1:反正好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有公交,一般情況下不怎么坐車(chē)。反正要么電動(dòng)車(chē),要么自行車(chē)。

居民2:這不是有網(wǎng)約車(chē)嗎,叫車(chē)唄。

居民3:你去火車(chē)站得走出去到街口去坐車(chē)。

當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)司機(jī)告訴記者,他留心觀(guān)察了一下,從去年開(kāi)始,路上的公交車(chē)越來(lái)越少,他在公交車(chē)站拉的乘客越來(lái)越多?!耙?yàn)樗麄兠看卧谶@邊等公交半天都等不到,就不等了。等不下去了就打出租車(chē),然后上車(chē)就開(kāi)始抱怨,‘我等半個(gè)小時(shí)了’‘我等了一個(gè)小時(shí)’……他們每個(gè)人都這么說(shuō),公交肯定是少的?!?/p>

保定公交公司:車(chē)輛大幅減少停運(yùn)、增加間隔屬無(wú)奈之舉

保定游1路的一位公交車(chē)司機(jī)說(shuō),現(xiàn)在晚高峰時(shí)段,少則要等20分鐘才能坐上車(chē),平均要等40分鐘左右。

根據(jù)保定市公共交通有限公司通報(bào),以公交目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,暫無(wú)力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng),在公交運(yùn)力、財(cái)力允許的情況下,公交公司需優(yōu)先考慮恢復(fù)市區(qū)內(nèi)臨時(shí)停運(yùn)的23條線(xiàn)路保證市民正常出行需求。

保定市公交公司一位工作人員表示,此前發(fā)布的公告都是他們面臨的實(shí)際情況,而且困難集中發(fā)生在一年多以前,只是最近才被媒體集中報(bào)道,全市公交車(chē)總數(shù)從高峰時(shí)期的1300多輛減少至現(xiàn)在的333輛,不及高峰四分之一的運(yùn)力,所以只能減少路線(xiàn)?!艾F(xiàn)在是要車(chē)沒(méi)車(chē),公交車(chē)從原來(lái)的1300多臺(tái)減到333臺(tái),有800多輛車(chē)的電池的確是不好了,一年半以前就這樣了。因?yàn)楣还颈旧硪膊粚儆谟麊挝?,我們的確是想靠市里給咱的財(cái)政支持,但是補(bǔ)貼遲遲沒(méi)有到位。原來(lái)每年的錢(qián)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較充裕的,那會(huì)運(yùn)作得比較良好。”

這位工作人員說(shuō),公司正在全力向上級(jí)部門(mén)反映情況,希望停運(yùn)的線(xiàn)路能盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

編輯:敬之

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