一直以來，西藏是無數(shù)人心中的朝圣地，在這場朝圣之旅中，318國道更是被每個熱血青年視為“此生必駕”的執(zhí)著與向往。

今年以來，隨著旅游市場的發(fā)展，這條路上也集結(jié)了絡(luò)繹不絕的朝圣者。作為長期往來于川藏線上的甘孜州康定新川藏運業(yè)集團有限公司(下稱：新川藏運業(yè))，不僅架起了每個人奔赴“詩和遠方”的橋梁，同時也為每一位乘客的安全出行撐起了一把傘。

堅守安全底線 護航最美“朝圣路”

無限風光在險峰。一路向西，成都至拉薩的川藏線匯聚了密集的極致風光，不僅有特殊的地形地貌造就的驚險絕美，更有濃郁深厚的藏區(qū)風情。不過，從茶馬古道到“此生必駕”，川藏線素有“生死線”之稱，全長3千余公里、橫跨14條江河、翻越21座海拔4000米以上的大山，沿途的自然條件無論是對人的身體素質(zhì)還是對車輛性能都是一場“大考”。

在川藏線這條壯麗的景觀大道上，有人在路上看風景，也有人在守護著看風景的人，新川藏運業(yè)正身體力行地守護著無數(shù)人的尋夢之路?！靶麓ú剡\業(yè)成立于1963年，運營線路以高原為主，承擔著進出藏區(qū)的主要交通任務(wù)，路況復雜，天氣惡劣，公司安全運營壓力極大。”在新川藏運業(yè)總經(jīng)理謝炳國看來，景美、路難是“天路”川藏線的特點，也是一場對駕駛員和車輛的雙重考驗。青藏高原東部地區(qū)高海拔、高嚴寒的特征，考驗著駕駛員的身體素質(zhì)、駕駛技術(shù)和責任感，因此，對駕駛員的安全管理必須到位。更重要的是，車輛能否經(jīng)得起青藏高原復雜路況及氣候的“錘煉”也至關(guān)重要，如果由于車輛技術(shù)原因?qū)е聠栴}，后果難以估量。

多年的從業(yè)經(jīng)歷讓謝炳國不禁感慨，川藏客運線路是一代代交通人用生命守護出來的。如今，道路好了，車輛的安全系數(shù)也更高了。“高原行車對車輛動力性、制動性的要求都很高，因此，我們的車輛必須要達到高海拔、高嚴寒、高強度的運營條件，包括液力緩速器、供油系統(tǒng)加裝預熱功能以及高安全性的閥類是典型的‘高寒配置’。多年來，蘇州金龍的車輛經(jīng)受住了高溫差、高海拔、高嚴寒的嚴苛考驗，同時，近年來，蘇州金龍還在持續(xù)加大技術(shù)投入與創(chuàng)新，車輛的安全性得到了進一步提升?！?謝炳國表示。

新川藏運業(yè)總經(jīng)理謝炳國

攜手共進 創(chuàng)新發(fā)展再上新臺階

對于不少乘客而言，選擇新川藏運業(yè)更多是出于從兒時就乘坐所積累的信任感，對于新川藏運業(yè)而言，選擇蘇州金龍也是基于多年攜手共進的信賴感。

在甘孜，很多人都是坐著新川藏運業(yè)的車走出大山、走向外面的世界。自2013年新川藏運業(yè)大力發(fā)展旅游客運業(yè)務(wù)以來，蘇州金龍旅游車輛一路相伴，共同成長。目前，新川藏運業(yè)有蘇州金龍旅游客車近60輛，其中定制客運車輛基本采用蘇州金龍的9座睿星車型。

在旅游市場定制化、小型化的趨勢下，對30座以上客車、9座客車以及高端商務(wù)車的需求很大，只有車型成熟、品質(zhì)過硬的車輛才能受到市場認可。從新川藏運業(yè)的主要運營路線來看，無論是到稻城亞丁、九寨溝還是瀘沽湖，日均幾百公里的行程，對車輛性能和舒適性的要求都很高，而蘇州金龍客車完美詮釋了高端旅游客車的舒適性，滿足了新川藏運業(yè)旅游客運和景區(qū)接駁的需求。

康巴高原見證了川藏路上川流不息的朝圣者，也見證了新川藏運業(yè)翻天覆地的變化。作為甘孜州唯一一家具有道路旅客運輸二級資質(zhì)和班線客運資質(zhì)的綜合性道路運輸企業(yè)，立足甘孜，依托獨有的區(qū)域優(yōu)勢和川藏線豐富的旅游資源，新川藏運業(yè)逐步形成了輻射青藏高原、通達主要省市、區(qū)縣及重點景區(qū)的客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，運力結(jié)構(gòu)和裝備水平躍上新臺階。而當下，在旅游市場一派欣欣向榮的發(fā)展之下，定制游、高端游越來越受青睞，新川藏運業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也在不斷深入。

對于新川藏運業(yè)未來的發(fā)展，謝炳國表示：“隨著人們對美好出行的需求和客車行業(yè)的高端化發(fā)展，我們將持續(xù)深入研究乘客出行模式，積極推進客運轉(zhuǎn)型升級，堅持客運、旅游、物流和第三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為大眾提供安全、舒適、方便、快捷的出行和物流服務(wù)?！?/p>