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International網(wǎng)站4月20日?qǐng)?bào)道,美國(guó)一家名為Miovision的專注于解決交通問(wèn)題的公司即將推出一種全新的交叉口控制模式,名為MiovisionOne。如業(yè)內(nèi)熟知,傳統(tǒng)的交叉口信號(hào)控制是建立在專門的硬件設(shè)備的基礎(chǔ)上的,而Miovision One將完全摒棄這個(gè)模式。新模式將由一個(gè)靈活的硬件設(shè)備執(zhí)行一系列由不同的軟件定義的服務(wù)于不同目的的交通問(wèn)題解決方案。這就好比用一部智能手機(jī)控制一個(gè)交叉口,通過(guò)一個(gè)單一的,靈活的計(jì)算平臺(tái)運(yùn)行數(shù)目可以隨意增加的一系列由軟件定義的不同解決方案。這樣一來(lái),交通管理者就可以在交叉口做更多事情,比如,提升安全性、降低尾氣排放和噪音、支持路車通信等,而無(wú)需為每個(gè)新解決方案安裝新的硬件設(shè)備。
這就需要有能夠?qū)崿F(xiàn)并整合這些不同解決方案的軟件平臺(tái)。而如果僅僅是摒棄傳統(tǒng)的使用專門硬件設(shè)備的思路,轉(zhuǎn)而去為各個(gè)解決方案開(kāi)發(fā)各自專有的軟件平臺(tái),也是不行的,因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致繁瑣且昂貴的數(shù)據(jù)整合問(wèn)題。所以,真正需要的是一個(gè)類似于操作系統(tǒng)的軟件平臺(tái),在這個(gè)平臺(tái)上,交通管理者可以管理與整合來(lái)自所有不同解決方案的數(shù)據(jù)。
Miovision One將在4月24日 – 4月27日于達(dá)拉斯舉行的2023年美國(guó)智能交通大會(huì)(ITS America Conference & Expo 2023)上首次亮相。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長(zhǎng),同比下降。當(dāng)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長(zhǎng),當(dāng)前客車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要依靠出口拉動(dòng)。 總體市場(chǎng)分析:9月,客車銷售4.12萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長(zhǎng);與上年同期相比,輕型客車銷量?jī)晌粩?shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長(zhǎng)。9月,大型客車銷售0.55萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.86%,同比增長(zhǎng)15.04%;中型客車銷售0.44萬(wàn)輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長(zhǎng)32.28%;輕型客車銷售3.13萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾?jì)銷售35.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.47%;中型客車銷售3.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.95%;輕型客車銷售28.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況:9月,客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售3....