“18個(gè)月的時(shí)間，穿黃公交每天在黃河兩岸迎來送往，已經(jīng)穿行6萬多次?！?/p>

4月25日，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)獲批兩周年。兩年間，多條公交線路往返于黃河南北兩岸，運(yùn)送了一批批跨黃出行的市民乘客。其中，作為濟(jì)南首條穿行于黃河隧道的公交線路，K260路已經(jīng)運(yùn)送乘客近90萬人次。

“我家在黃河北部的王家鎮(zhèn)，孩子在濼口上學(xué)，沒有穿黃公交之前，需要天天接送孩子。”K260路的開通，方便了黃河北居民張女士一家的日常出行。前往南岸城區(qū)，不用騎車走濼口浮橋和黃河大堤，出了家門就是公交站，直達(dá)濟(jì)濼路。

對于村子里年齡較大的老人來說，穿黃公交豐富了他們的生活?！皼]有這條公交線之前，我和老伴只能去桑梓店或者大橋街道趕集，想出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)也走不了多遠(yuǎn)?！盞260路開通后，張大爺幾乎每個(gè)周都要坐車去主城區(qū)，在濟(jì)濼路換乘其他公交線路前往其他地方。

2021年9月，“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道開通，為主動(dòng)融入“北起”城市發(fā)展新格局，助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)發(fā)展，濟(jì)南公交在一個(gè)月后開通首條穿黃公交K260路。穿黃公交從桑梓店公交車場出發(fā)后，線路沿梓東大道、國道309運(yùn)行，在北岸穿過濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道后，到達(dá)黃河南岸的動(dòng)物園終點(diǎn)站。

“截至目前，K260路已經(jīng)運(yùn)行了6.1萬余班次，每一班都會(huì)穿過黃河隧道，運(yùn)送乘客88萬余人次。”濟(jì)南公交北部公司一隊(duì)負(fù)責(zé)人稱，穿黃公交的開通，加強(qiáng)了起步區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，大大方便了沿線居民的出行。

記者了解到，除穿過黃河隧道的K260路外，濟(jì)南還有多條跨過黃河大橋運(yùn)行的公交線路。如K89、K130、K143、K173、K179、K223等。此外，K177、K178路等線路的運(yùn)行區(qū)域則在黃河以北，為沿線村民出行和鄉(xiāng)村游提供便利。

2022年12月，《濟(jì)南市城市公共交通規(guī)劃（2022—2035年）》公開征求意見，規(guī)劃提到，濟(jì)南將依托已建成或者在建的濟(jì)南黃河大橋及復(fù)線、建邦黃河大橋、鳳凰黃河大橋、航天大道隧道等跨黃通道，持續(xù)增強(qiáng)公交優(yōu)先的空間保障能力，推進(jìn)公交專用道連片成網(wǎng)，并向外圍新城拓展，充分保障地面公交優(yōu)先通行。