2023年3月13日，隨著全國(guó)兩會(huì)的完美落幕，聚焦“節(jié)能降碳”、“綠色低碳”話題下的【新型能源體系】成為兩會(huì)熱詞。

回顧兩會(huì)要點(diǎn)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，過去五年，我國(guó)生態(tài)環(huán)境明顯改善，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降8.1%、二氧化碳排放下降14.1%。展望未來(lái)“要繼續(xù)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山的理念，健全生態(tài)文明制度體系，處理好發(fā)展和保護(hù)的關(guān)系，不斷提升可持續(xù)發(fā)展能力?！逼渲?，加快建設(shè)新型能源體系仍然是政府堅(jiān)持的重點(diǎn)工作之一。

新型能源體系之下，更關(guān)注新能源汽車

所謂新型能源體系，普遍認(rèn)為是以清潔能源為供給主體，以新型電力系統(tǒng)為重要依托，以保障能源安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求為基本前提，以綠色低碳轉(zhuǎn)型為根本方向，為適應(yīng)能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和新發(fā)展要求而提出的新一代能源體系，為如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供新引擎，滿足人民群眾對(duì)美好生活用能的新期待。

再?gòu)膹V義的新型能源體系看，對(duì)于下一步如何加快建設(shè)，目前業(yè)界的普遍共識(shí)是：要繼續(xù)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而在今年代表委員們的議案提案中，我們也可以非常容易地找到有關(guān)新能源汽車、氫能、換電等話題。一直以來(lái)，中國(guó)都在更主動(dòng)、更積極、更系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)銷量走在世界最前列，新能源汽車已然被視為中國(guó)制造業(yè)崛起的標(biāo)志，為中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變帶來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇。

順應(yīng)時(shí)代潮流，誰(shuí)在引領(lǐng)汽車新能源化

汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十余載轟轟烈烈的新能源轉(zhuǎn)型，在去年實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2022年8月，新能源車廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)超過30%。而作為汽車行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)——中國(guó)客車市場(chǎng)的新能源化率早在2016年就超過了50%。

作為全球客車業(yè)的巨頭——金龍客車一直審時(shí)度勢(shì)，積極承擔(dān)新時(shí)代賦予的新使命，引領(lǐng)著中國(guó)客車行業(yè)不斷闊步前行，在新能源領(lǐng)域更是迸發(fā)出驚人的能量。多年來(lái)，金龍客車憑借在新能源客車領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為國(guó)家貫徹實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

金龍客車3大創(chuàng)新之舉，締造綠色低碳標(biāo)桿

值得驕傲的是，金龍客車憑借實(shí)力不斷探索、研發(fā)自身核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)新能源客車的創(chuàng)新革命。

1、創(chuàng)新革命之金龍港口智能IGV

針對(duì)智慧港口場(chǎng)景，金龍客車研發(fā)了IGV無(wú)人駕駛平板車，實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛、場(chǎng)橋、岸橋自動(dòng)對(duì)位，遠(yuǎn)程駕駛，智能調(diào)度等自動(dòng)運(yùn)輸與作業(yè)功能，降低港口物流運(yùn)輸人工成本，提升作業(yè)效率。

IGV無(wú)人駕駛平板車三大核心優(yōu)勢(shì)：

安全：500Tops+強(qiáng)大算力、雙芯片算力冗余設(shè)計(jì)；線控制動(dòng)（電子制動(dòng)、氣制動(dòng)，電子手剎制動(dòng)及應(yīng)急制動(dòng)）、線控轉(zhuǎn)向（全液壓轉(zhuǎn)向，四軸獨(dú)立轉(zhuǎn)向單元、雙核芯片）、驅(qū)動(dòng)（雙直驅(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)）、電源等整車多層冗余設(shè)計(jì)；承載結(jié)構(gòu)可適應(yīng)重載及集裝箱吊落的沖擊應(yīng)用要求；

性能：采用自主研發(fā)4D毫米波雷達(dá)，傳感器性能激光雷接近，低成本、車規(guī)認(rèn)證、10年以上使用壽命、和全天候作業(yè)能力；5種組合定位策略，定位精度+/- 5厘米，保證岸橋、場(chǎng)橋?qū)ξ怀晒Γ?/p>

高效：交通管理中心（車輛調(diào)度、路徑規(guī)劃等），無(wú)人駕駛IGV和智能路標(biāo)三位一體，高效協(xié)同；

金龍基于自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)軟硬件一體化平臺(tái)，不斷收集場(chǎng)景數(shù)據(jù)，促進(jìn)數(shù)據(jù)能力迭代，實(shí)現(xiàn)綠色智能車輛在港口封閉場(chǎng)景的快速應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

2、創(chuàng)新革命之換電重卡KH01平臺(tái)

KH01，是金龍客車正向開發(fā)的、行業(yè)首款面向換電生態(tài)打造的全新重卡產(chǎn)品平臺(tái)?；陔妱?dòng)化底盤打造，首先開發(fā)了6×4換電牽引車，是面向倒短運(yùn)輸、場(chǎng)內(nèi)物流、煤炭運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)的一款產(chǎn)品。以此產(chǎn)品為基礎(chǔ)搭建平臺(tái)，后續(xù)將拓展開發(fā)港口牽引車、渣土車、砂石料運(yùn)輸車、市政環(huán)衛(wèi)車，逐步完善產(chǎn)品型譜。

主要優(yōu)勢(shì)有以下幾個(gè)方面：

電動(dòng)化：通過一體化集成，底盤兼容性等設(shè)計(jì)理念，打造了電動(dòng)化專屬底盤；

兼容性：該平臺(tái)可兼容搭載多種換電模式，可以去適應(yīng)不同的市場(chǎng)場(chǎng)景；

輕量化：整車采用了多種輕量化設(shè)計(jì)手段，整車整備質(zhì)量比同行業(yè)其他品牌低200kg；

智能化：技術(shù)引領(lǐng)變革，金龍客車早在多年前就已踏上智能化發(fā)展之路，專注于智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，主要功能有油門防誤踩、起步防竄、司機(jī)離座安全防護(hù)、主動(dòng)防溜坡（基于坡道傳感器）、下坡安全輔助、工況自適應(yīng)、舒適駕駛、深度能量回收等功能；

3、創(chuàng)新革命之電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車

早些年，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)擺渡車基本依賴進(jìn)口國(guó)外品牌，隨著金龍電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車的到來(lái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空缺的同時(shí)，也以新能源更清潔環(huán)保的優(yōu)勢(shì)助力機(jī)場(chǎng)打造綠色核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)注入“金龍智慧”。

電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車核心優(yōu)勢(shì)：

自凈化：全新一代分布式凈化鋁合金車身技術(shù)，打造會(huì)呼吸的輕量化車身，構(gòu)建獨(dú)立換氣空間，空氣橫截面上循環(huán)，非前后流動(dòng)，排出時(shí)通過消殺過濾系統(tǒng)，避免二次污染。每小時(shí)換氣高達(dá)20次，負(fù)壓值10Pa.；

大空間：頂置電池車包一體化技術(shù)將車內(nèi)空間最大程度釋放， 同時(shí)也極大程度提升整車熱管理水平及涉水能力，使產(chǎn)品更節(jié)能、更安全；

智能化：由金龍智慧大腦加持的金龍智慧機(jī)場(chǎng)擺渡車，可實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、智能充電、根據(jù)航班信息智能排班。

2023年全國(guó)兩會(huì)雖已落下帷幕，但新時(shí)期提出的新要求，新機(jī)遇賦予的新使命，極大的提升了金龍客車堅(jiān)定新能源發(fā)展的信心。未來(lái)始終堅(jiān)持綠色智能化方向發(fā)展，繼續(xù)探索技術(shù)改革創(chuàng)新，為加快建設(shè)新型能源體系添磚加瓦。