純電動,沒有駕駛員操作,也沒有方向盤、油門、剎車踏板……3月初,50輛無人駕駛公交小巴在江蘇無錫6條線路上開始試運行。市民在公交站用手機掃二維碼就能預(yù)約購票乘車,還能精準了解到站信息,舒適的座椅可供10人乘坐。
看得見摸得著的綠色、便捷公交出行背后,是車、路和相關(guān)智能設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)。近年來,江蘇將車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)鏈進行打造,不斷突破技術(shù)難關(guān),著力培育產(chǎn)業(yè)生態(tài),加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用,讓智慧交通更快融入居民生活。
從示范到運營,智慧交通可觸可感
從蘇州北站下高鐵,可以方便地乘上綠色無人駕駛公交小巴,在蘇州市相城區(qū)的高鐵新城里穿梭。起步很穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎不急,精準沿車道中線行駛,遇到行人和障礙物自動避讓,車內(nèi)的大屏幕上還能看到實時行駛信息……無人駕駛客車令人稱奇。目前,這樣的無人公交線路已覆蓋蘇州高鐵新城周邊9.8平方公里區(qū)域。
在南京江心洲,無人駕駛出租車和無人駕駛公交小巴有序穿行在環(huán)島公路上,自動駕駛的無人售賣小車招手即停、掃碼可購,各個路口的智能攝像機、網(wǎng)絡(luò)云設(shè)施24小時感知、計算交通狀況……江心洲數(shù)字孿生智慧交通指揮中心大屏上,實時交通信息盡收眼底,為自動化駕駛場景提供后臺支撐。
這些智慧交通體驗的背后,是江蘇車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車從示范應(yīng)用到示范運營的跨越。
五峰山長江大橋南北公路連接線上,路測感應(yīng)裝置可以連接智能汽車,對車輛進行自動駕駛控制。如遇雨霧等惡劣天氣,這條數(shù)字化高速公路還可以感知車輛之間的距離,并通過不同顏色的路面誘導(dǎo)燈發(fā)出提醒和警示,確保車輛行駛安全。類似這樣的數(shù)字化高速公路,2022年江蘇已建成83公里。此外,還有135公里普通道路實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)。
制造“聰明的車”、建設(shè)“智慧的路”的基礎(chǔ)是大量智能裝置的應(yīng)用,據(jù)不完全統(tǒng)計,江蘇已累計安裝車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施超過1700個,覆蓋道路里程1400多公里,帶動車路協(xié)同感知、智能交通管控等一大批車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景先后落地。
從企業(yè)到產(chǎn)業(yè),新興產(chǎn)業(yè)鏈形成
重載數(shù)十噸的卡車,可以識別百米范圍內(nèi)的路況,準確作出行駛安排。落戶蘇州相城區(qū)不到5年時間,蘇州智加科技有限公司已開始交付無人駕駛重卡,并在國內(nèi)高速公路上開展試運營。
企業(yè)得到快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)也在加快集聚。作為汽車零部件制造大省,江蘇充分發(fā)揮制造業(yè)優(yōu)勢,向智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造轉(zhuǎn)型。從制造汽車零部件的圖達通智能科技(蘇州)有限公司、蘇州承泰科技有限公司,到服務(wù)運營車輛的魔門塔(蘇州)科技有限公司、智加科技,相城區(qū)的蘇州高鐵新城已集聚車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超120家,覆蓋軟件算法、環(huán)境感知、出行服務(wù)等30余個細分領(lǐng)域,初步建成全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2022年江蘇車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)779家,相關(guān)產(chǎn)值1458.4億元。
以制度保障為產(chǎn)業(yè)發(fā)展護航,江蘇還出臺加快推進車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)指導(dǎo)意見,提出到2025年,建成國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈,引導(dǎo)龍頭骨干企業(yè)補鏈、強鏈、延鏈,不斷培育產(chǎn)業(yè)集群化優(yōu)勢。
持續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)跑,交通智慧化高質(zhì)量推進
一輛時速200公里的磁浮汽車在江蘇寧宣高速公路試驗路段飛馳,這項試驗測試的不僅是車,還有高速公路。布置了大量智能感知和計算設(shè)備的車和路安安穩(wěn)穩(wěn)“跑”出了更快的速度,意味著未來的智慧高速公路可以照這樣來建設(shè)。
技術(shù)創(chuàng)新是車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,江蘇不斷強化科技創(chuàng)新載體建設(shè)。目前,僅蘇州就有相關(guān)省級科技載體平臺20多家、市級以上新型研發(fā)機構(gòu)100家,一批產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的國家標準和行業(yè)標準正在形成。
江蘇還以打造交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)推動交通強國試點建設(shè),開展智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、道路貨運行業(yè)數(shù)智化等14項試點任務(wù),持續(xù)加強交通科技創(chuàng)新。
“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有望率先在客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)首席專家劉明春說,客車行駛速度低、場景變化相對少,自動駕駛研發(fā)難度低、成本也相對較低。以此為突破口,蘇州金龍打造智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺,已累計接入車輛超18萬輛,實現(xiàn)客車運行云控制。
江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任戴一凡說,江蘇較早布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),以創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展,智能傳感器、自動駕駛算法、域控制器等領(lǐng)域已達到國內(nèi)外領(lǐng)先水平。
“要繼續(xù)領(lǐng)跑必須加大技術(shù)攻關(guān),并跑好從技術(shù)到應(yīng)用轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵賽段?!贝饕环舱J為,江蘇高質(zhì)量推進車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有望讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為一張靚麗的“未來名片”。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...