2022年,成都公交
受理市民訴求量同比下降28.7%,
以往
反
映較多的問題,
也逐漸被真誠(chéng)的點(diǎn)贊取代。
“通勤效率提升啦”
“孩子坐公交上學(xué)放心又省心”
……
訴求數(shù)量下降及收獲肯定的背后,
成都公交做了哪些努力?
有什么秘訣?
我們馬上為您揭秘,
一起來看看吧~
打通“最后一公里”
城市通勤幸福滿滿
提升公交地鐵換乘體驗(yàn)
服務(wù)“7+1”區(qū)域快速進(jìn)城
延伸線路功能
解決通學(xué)困難
……
大家對(duì)于公交線路的各種期待
我們都在用心回應(yīng)
下了公交還要走幾百米才到地鐵站,本打工人表示真的有點(diǎn)累。
我們秉持“地鐵到站、公交到家”的公共交通新思路,新開和調(diào)整了接駁地鐵的常規(guī)公交線路25條,把“5+1”區(qū)域地鐵站點(diǎn)50米范圍內(nèi)公交站點(diǎn)配置比例由88%提升到了93%,利用橋下空間與城市建筑物形態(tài)打造了10個(gè)巴士換乘站,還攜手成都地鐵在各自的站點(diǎn)內(nèi)互設(shè)了接駁信息指引,努力讓寶子們的公交地鐵換乘體驗(yàn)感越來越好!
我住在龍泉驛,進(jìn)城好惱火哦,不曉得能不能解決一下?
我們通過新開快速公交K6、K7線,填補(bǔ)了洛帶、陽光城片區(qū)地鐵覆蓋盲區(qū),龍泉驛的友友們可以快速進(jìn)城啦!
我是高新南區(qū)的,要出門逛街、要接送娃娃、生病要看醫(yī)生,好希望有條線路同時(shí)滿足這些需求。
我們對(duì)高新南區(qū)部分微循環(huán)線路進(jìn)行了“微改支”優(yōu)化,串聯(lián)起商業(yè)區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院,線路服務(wù)功能更加豐富咯!
每次開車去學(xué)校接娃兒,擠得不得了,來輛車把娃娃些‘打包’帶回來該多好!
我們特意為同學(xué)們和家長(zhǎng)們開通了家校專線,從“家門口”直達(dá)“校門口”,這樣能節(jié)省不少時(shí)間呢!
從我們錦水花鄉(xiāng)到中和菜市點(diǎn)都不方便,可不可以給我們開通公交?
412路公交來了!現(xiàn)在婆婆們?nèi)ベI菜方便多了吧!
借助“最強(qiáng)大腦”
精準(zhǔn)排班效率滿滿
“我發(fā)現(xiàn)最近等車時(shí)間變短了,現(xiàn)在等車的時(shí)候都不敢埋頭耍手機(jī),隨時(shí)都要注意到車子是不是來了,車?yán)镆膊徽€(gè)擠了,坐起很舒服。”
“因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì),我老是加班到很晚。有一天偶然看見K1線11點(diǎn)過還在高架上跑,一查發(fā)現(xiàn)延時(shí)運(yùn)營(yíng)到凌晨12點(diǎn)半了,從那以后它就開始陪我回家了,想想真的很溫暖!”
在這些“大拇指”的背后,成都公交“智慧大腦”——公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心(BOCC系統(tǒng))高效運(yùn)轉(zhuǎn)著。
精準(zhǔn)掌握客流出行規(guī)律、自動(dòng)排班發(fā)班和配置車型、實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警車輛運(yùn)營(yíng)情況和車廂擁擠度……BOCC系統(tǒng)的強(qiáng)大功能將人、車、線路串聯(lián)起來,讓班次計(jì)劃和運(yùn)力投放更科學(xué)、車輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車率更提高,
“候車時(shí)間長(zhǎng)”投訴率同比下降39%、“發(fā)車時(shí)間不準(zhǔn)”投訴率同比下降25%。
過去的一年里,結(jié)合BOCC系統(tǒng)對(duì)客流需求的全面分析,我們還延長(zhǎng)了35條線路的服務(wù)時(shí)間,平均延時(shí)超過20分鐘,“早出晚歸”的朋友們享受到了更加貼心的公交服務(wù),
“提前發(fā)車、延遲收車”訴求率同比下降23%。
優(yōu)化熱線平臺(tái)
公交服務(wù)溫馨滿滿
“叮鈴鈴……”
“您好……”公交熱線響一聲后,工作人員便接了起來,一邊耐心地傾聽詢問著,一邊飛速記錄下電話那端的訴求。
公交熱線作為市民朋友們反映出行訴求的主要渠道,在2022年底經(jīng)歷了新一輪的升級(jí)改造,
來電接通率由87%提升至94%。
每一位熱線工作人員都秉持著“真誠(chéng)服務(wù) 永不停步”的服務(wù)信念,盡己所能為來話人排憂解難。
針對(duì)“找車不方便”“標(biāo)志看不清”等問題,我們對(duì)公交導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí),
清晰指明乘車方向和路徑。
我們始終
心系老年乘客,
圍繞老年人就醫(yī)、鍛煉等出行需求,開行了27路、1085路適老專線,采用低地板車、配備便民箱……每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出對(duì)老年人滿滿的關(guān)懷;配合將老年卡辦理年齡下調(diào)至65歲,免費(fèi)乘車次數(shù)提高至100次/月,老年卡免費(fèi)乘車新增3543.5萬人。
……
實(shí)現(xiàn)“全齡友好 幸福出行”的決心凝結(jié)成106條
客運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn),
為高品質(zhì)的公交服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障,系列
專題培訓(xùn)和專項(xiàng)整改行動(dòng)
讓一條條標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處,服務(wù)方面的投訴率因而降了又降。
未來,成都公交還將
繼續(xù)提升服務(wù)效能,
積極搭建溝通渠道,
及時(shí)回應(yīng)大家的訴求。
同時(shí),也歡迎大家
提出寶貴的意見和建議哦。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...