1月18日，西安市在高陵區(qū)文體中心舉辦“高陵工業(yè)區(qū)經(jīng)西銅路至西安主城區(qū)371路公交通車儀式”。記者了解到，這是西安市首條經(jīng)西銅路連接西安主城區(qū)和高陵區(qū)的公交線路。

兩元一票 市民出行更加便捷

在當日的儀式現(xiàn)場，始發(fā)站高陵文體中心，10輛車整齊排列。上午10:20，第一輛371路公交車緩緩駛出始發(fā)站，正式開始上路運營。據(jù)了解，371路公交線路起終點站分別是高陵文體中心和西安北站南廣場，全長34公里。設(shè)置了秦漢大道立交、馬家灣十字、陜重汽、鑫隆石油、桑軍大道等重要站點，串聯(lián)了西安主城區(qū)、涇河工業(yè)園、涇渭新城和高陵主城區(qū)，線路實行兩元一票制。

據(jù)了解，371路配車30部，首班發(fā)車時間6:30，末班發(fā)車時間20:30，早晚高峰時段計劃發(fā)車間隔9-10分鐘，平峰時段計劃發(fā)車間隔15-20分鐘，基本滿足群眾乘車需求。

快速安全 單程節(jié)省20多分鐘

高陵區(qū)是渭河北岸與西安市主城區(qū)連接最為緊密的郊區(qū)，是西安市建設(shè)渭北先進制造業(yè)集聚區(qū)和示范區(qū)、打造都市圈跨渭發(fā)展的核心區(qū)之一，市民往返主城區(qū)的出行需求旺盛。而記者了解到，西安主城區(qū)往返高陵區(qū)原有的公交線路都通過涇渭路-廣運潭大道進入主城區(qū)，路程遠、耗時長，市民迫切希望有一條經(jīng)西銅路到西安主城區(qū)的公交車。

2022年，陜西省交通運輸廳將西銅路張家堡轉(zhuǎn)盤至涇河分離式立交段及機場二級汽車專用公路共計31.964公里，交由西安市管理。隨即，市、區(qū)住建部門投入資金對部分輔道和主路連接段進行改造;交警部門協(xié)同勘測線路、增加安防設(shè)施和交通信號系統(tǒng);城投部門及時調(diào)集車輛和人員，做好線路開通準備工作。隨后，在各部門、各單位的通力協(xié)作下，實現(xiàn)了西銅路具備通行大公交車的條件。

在陜西重型汽車有限公司工作的劉先生，成為當天371路公交首日開通的首批乘客。在西安北站下車后，劉先生告訴記者，自己每天去高陵上班，但家在西安北站附近。以前坐公交車回家或者去西安主城區(qū)辦事要來回倒車，花費將近兩個小時。371路公交開通后，他體驗了一下，比平時節(jié)省20多分鐘?！耙惶煲莵砘鼐湍芄?jié)省50分鐘，既省時又省力?！?/p>

西安市交通運輸局副局長田慧楓介紹，按照西安市委、市政府“北跨”空間發(fā)展戰(zhàn)略，“十四五”期間，西安市將繼續(xù)推進實施跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，向北拓展產(chǎn)業(yè)功能，補齊城市功能和公共服務(wù)短板。371路公交線路的開通，是“產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通先行”的具體體現(xiàn)，便利了群眾交流和往來，標志著渭河兩岸互聯(lián)互通進入新階段，對西安“北跨”戰(zhàn)略以及高陵區(qū)與主城區(qū)融合發(fā)展具有標志性意義。

下一步，西安市交通運輸局將積極構(gòu)建“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為延伸”的城市公共交通體系，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，全力保障市民便捷出行。同時，繼續(xù)推動交通“北跨”行動，打造“民生+產(chǎn)業(yè)+軌道交通”的“大公交”發(fā)展布局，促進渭河兩岸全方位互聯(lián)互通。