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2024年10月30日網站首頁返回舊版
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讓擁擠的馬路會“思考”中國電信加“數(shù)”交通智慧發(fā)展

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“安全是生命之本”,為了安全,加速智慧交通的建設勢在必行。

近日,一場會議讓大家的目光再次聚焦到智慧交通建設上,它就是第十七屆中國智能交通年會(ITSAC 2022)暨2022中國智能交通大會。中國電信承辦了該大會的“運營商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇,協(xié)同產業(yè)伙伴共同探討智能交通發(fā)展趨勢及分享了行業(yè)科技成果。

如何加快馬路的“思考”速度?

智慧交通用更形象的語句來解釋,就是加速馬路的“思考”速度。智慧交通建設除可以解決長期困擾行業(yè)的安全運營監(jiān)管、信息系統(tǒng)、設備管理維護等問題外,也為5G落地公共出行、車聯(lián)網建設乃至智慧城市建設等等方面,提供了平臺和應用的支撐。

至于“思考”速度應如何加快,借天翼云公司交通行業(yè)總監(jiān)邵鈺博的話來說,首先,必須實現(xiàn)人、車、路三者之間的協(xié)同和數(shù)據(jù)交換這一本質要求;其次是智慧場景的衍生,如智能養(yǎng)護、智能服務區(qū)、自動駕駛等;最后是滿足這些場景的共性需求,包括廣覆蓋、統(tǒng)一架構、低時延、安全可信等等。

加“數(shù)”融合讓交通更智慧

智慧交通建設離不開運營商的鼎力支持。在“運營商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇上,中國電信就發(fā)布了ITSWing交通運輸數(shù)字大腦平臺、數(shù)字道路產品品牌Hello WayTM以及《數(shù)字道路白皮書》,此外,還舉辦了中國電信集團中電信數(shù)字城市科技有限公司數(shù)字城市開放實驗室揭牌及多輪生態(tài)伙伴簽約儀式。

同時,新華網近日在一篇報道中還提到,中國電信基于云計算、人工智能、移動互聯(lián)網等技術,面向交通運輸政府管理部門開發(fā)了“交通運輸數(shù)字大腦”,作為專業(yè)管理平臺,“交通運輸數(shù)字大腦”已為常州、黃岡、馬鞍山等地提供服務。

回望2021年9月,中國電信旗下的天翼交通科技有限公司正式揭牌,該公司定位于車路協(xié)同技術研發(fā)及服務運營,旨在攻克5G+北斗融合定位、多源異構數(shù)據(jù)融合、全域協(xié)同控制、5G/V2X融合網絡等關鍵技術,構建“深度感知、可靠通信、智慧決策、高效運營”的國家級智能車路協(xié)同系統(tǒng),實現(xiàn)L3-L5級智能車路協(xié)同技術和場景的大規(guī)模驗證與應用。

擴大“朋友圈”共建“新馬路”

“馬路”一詞的由來要追溯到18世紀末,名叫馬長丹的英格蘭設計師設計了一種便于排水的碎石路,以滿足英國工業(yè)革命后蓬勃發(fā)展的交通運輸需求。這種鋪路方法19世紀初傳到我國后,其稱呼演變成“馬路”。兩百年來,馬路自己并不會思考。如今,僅靠中國電信輸入的“智慧”顯然不夠,除上文提到的在“運營商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇上中國電信進行了多輪的生態(tài)伙伴簽約外,在全國各地的智慧交通領域,中國電信都在不斷擴大“朋友圈”。

今年4月,中國電信就與甘肅省張掖市簽訂了新型智慧城市建設戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;今年7月,中國電信四川公司又與四川蜀道智慧交通集團有限公司、國家北斗導航位置服務數(shù)據(jù)中心四川分中心聯(lián)合舉辦了“5G+北斗”賦能智慧交通座談會上;今年8月,天翼交通科技有限公司還與中智行(蘇州)科技有限公司以及先導(蘇州)數(shù)字產業(yè)投資有限公司聯(lián)合上線了“輕車·熟路”車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)。

編輯:敬之

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