沿江通道浦西段（牡丹江路-富長(zhǎng)路）工程主線高速

預(yù)計(jì)11月25日下午，上海沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路全線，以及沿江通道西延伸（江楊北路-富長(zhǎng)路）改建工程主線高速公路南半幅臨時(shí)通車（同步啟用部分已建成的收費(fèi)設(shè)施）。

此次臨時(shí)通車的兩段均段位于寶山區(qū)，其中沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路東起牡丹江路，西至江楊北路，全長(zhǎng)約3.89公里，整幅雙向六車道。沿江通道西延伸（江楊北路-富長(zhǎng)路）改建工程主線高速公路東起江楊北路，西至規(guī)劃富長(zhǎng)路，全長(zhǎng)約3.86公里。

此次臨時(shí)通車，同步關(guān)閉G1503月浦收費(fèi)站，并同步啟用沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路-浦東外環(huán)線）新建工程（以下簡(jiǎn)稱沿江越江段）中的G1503牡丹江路收費(fèi)站、G1503凌海路收費(fèi)站及相關(guān)附屬設(shè)施。

之所以說是臨時(shí)通車，是因?yàn)榘凑帐┕ひ?guī)劃，整個(gè)高速主線并沒有全部完成。以蕰川路為界，蕰川路以東，雙向六車道都完成了。蕰川路以西部分南半幅高速公路做完，北半幅還在建設(shè)。但臨時(shí)通車，可以讓已經(jīng)完工的道路發(fā)揮作用，來緩解外環(huán)隧道的壓力。

臨時(shí)通車后，沿江通道浦西段可與郊環(huán)隧道貫通，發(fā)揮郊環(huán)越江隧道功能，改善上海北部貨運(yùn)越江單一通道的問題，預(yù)計(jì)越江過境（S20/凌海路—G1503江楊北路斷面）通行時(shí)間可由20分鐘縮減至約15分鐘，提升過境車輛通行效率、緩解外環(huán)隧道擁堵壓力。

上海市交警總隊(duì)提醒：此次高速主線貫通的同時(shí)部分收費(fèi)站將拆除，交通組織較現(xiàn)狀有一定變化。浦東往浦西方向，長(zhǎng)距離過境車輛可以通過郊環(huán)隧道直接接入沿江通道浦西段主線；到發(fā)寶山城區(qū)的客車通過沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道駛出，貨車仍須通過外環(huán)繞行，與現(xiàn)狀通行路徑一致。

浦西至浦東方向，長(zhǎng)距離過境車輛可以通過沿江通道浦西段經(jīng)郊環(huán)隧道直接接入浦東段外環(huán)，待臨時(shí)通車后，郊環(huán)隧道現(xiàn)有的臨時(shí)禁貨管理措施將同步取消，便于貨車全線貫通；到發(fā)寶山城區(qū)的客車通過沿江通道浦西段新建的蕰川路出口匝道駛出，貨車建議通過滬崇高速（S7）或滬太公路至外環(huán)繞行，可分流蕰川路出口交通壓力。

同時(shí)，月浦收費(fèi)站關(guān)閉，同濟(jì)路高架不能直接進(jìn)入G1503主線，需通過S20繞行。

據(jù)介紹，下一步，G1503北半幅、下方的同濟(jì)路快速路，以及地面的富錦路，預(yù)計(jì)將于2023年建設(shè)完成，把整個(gè)高速公路打通。

沿江通道浦西段主線高速公路建成后，將與同三國(guó)道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等一起完成郊環(huán)線的“O”字型閉環(huán)，形成全長(zhǎng)約208公里申城最長(zhǎng)的環(huán)狀高速公路，進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和上海市域骨干路網(wǎng)，提升道路通行效率，積極響應(yīng)長(zhǎng)三角一體化的國(guó)家戰(zhàn)略。