11月21日的清晨天氣有些陰沉、還有些冷,但是有一群志愿者戴著綬帶拿著條幅和紅旗,已經(jīng)站在了臘山立交橋T3路公交站牌開始為乘車的市民服務(wù)了,他們就是干線公司四隊(duì)的“劉凱志愿服務(wù)隊(duì)”。
說起來這個志愿者服務(wù)隊(duì)隊(duì)長,乘客們都紛紛伸出大拇指點(diǎn)贊,因?yàn)檫@個服務(wù)隊(duì)長是一位年齡較大的工作者,從2016年9月T3路成立以來,他就一直每天站在臘山立交橋T3路首站為乘客們服務(wù),到目前算來已經(jīng)度過了6個春、夏、秋、冬。他就是乘客心中的“點(diǎn)頭哥”和”“撐傘哥”,也是同事們口中的“凱哥”劉凱。
T3路是濟(jì)南公交的一條貫穿濟(jì)南東西的高峰通勤線路,自線路成立以來,憑借大站快車的優(yōu)勢受到了許多上班族的喜愛,逐漸有一些原來開車的上班族也加入了公交的綠色出行隊(duì)伍,成為了T3路的忠實(shí)“粉絲”。
隨著T3路的客流增長,在臘山立交橋T3路首站等車的乘客越來越多,為了讓乘客們文明排隊(duì)、文明乘車,凱哥每天早上6:30就站在站臺維持秩序,直到8:10左右客流下降才離開。也從那個時候開始,凱哥每個工作日都出現(xiàn)在站臺上堅(jiān)持值守從未間斷過,不管刮風(fēng)下雨還是嚴(yán)寒酷暑。特別是2020年新冠疫情以來,凱哥更是不敢懈怠,每個工作日堅(jiān)持上崗值守,他手持測溫儀為候車乘客測溫,督促提醒乘客佩戴好口罩,檢查健康碼,指導(dǎo)乘客掃場所碼登乘車輛,同時叮囑提醒每一名線路駕駛員落實(shí)防疫工作要求,為廣大乘客積極營造一個安全放心的乘車環(huán)境。
在這個站臺,凱哥與每一位乘車的市民點(diǎn)頭打招呼,有一名叫火山的報(bào)社記者親切的稱凱哥為“點(diǎn)頭大哥”,曾以《“點(diǎn)頭大哥–“T3”站臺的風(fēng)景線”》為題目在網(wǎng)絡(luò)齊魯壹點(diǎn)APP上對劉凱站點(diǎn)堅(jiān)持護(hù)站值守進(jìn)行過報(bào)道。為市民乘客服務(wù),在凱哥的身上不再僅僅是一句“口號”,而是真正融入到了他的一言一行,對于他來說變成了一種責(zé)任、一種擔(dān)當(dāng),同時也給他帶來一份幸福、一份快樂,他又將這種幸福和快樂傳遞到了每一位乘客。
在劉凱的帶領(lǐng)下,車隊(duì)成立了“劉凱志愿服務(wù)隊(duì)”,車隊(duì)的黨員及高星級駕駛員積極參與,用他們溫暖的服務(wù)和熱情的問候驅(qū)趕了冬天的寒冷,候車的隊(duì)伍,已經(jīng)成為了泉城的一道美麗的風(fēng)景線。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當(dāng)月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當(dāng)前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾?jì)銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....