近日，“悅享雄安”自動駕駛交通工具在雄安新區(qū)進(jìn)行測試。

智能交通揭開面紗

在雄安數(shù)字交通實驗室里，無人駕駛公交車、無人防暴車、無人巡查機(jī)等設(shè)備，正在這里進(jìn)行測試和研究應(yīng)用。

“截至目前，由東風(fēng)公司提供的無人駕駛公交車已納入雄安新區(qū)的公交線路中，在容東開展基礎(chǔ)功能、性能測試，邀請乘客開展體驗測試已超過1萬公里。”雄安數(shù)字交通實驗室負(fù)責(zé)人任大凱說。

無人駕駛公交車車身大小只有一般公交車的一半，最多容納12人。乘客在數(shù)字交通平臺預(yù)約車輛，通過人臉識別，即可上車并被送到指定目的地?！坝鲂腥撕驼系K物，無人駕駛公交車會自動提前20米減速?！比未髣P介紹。

“目前實驗室正在部署激光雷達(dá)項目，這是國內(nèi)首次大規(guī)模把激光雷達(dá)在路側(cè)進(jìn)行布置。激光雷達(dá)探測到的物體距離、速度、輪廓都特別清晰，且不受光線影響，可以把道路上所有交通參與者進(jìn)行數(shù)字化，精準(zhǔn)掌握每個路口的人、車情況。”任大凱說，未來每輛車的信息、每條公路的信息都會被數(shù)字交通平臺統(tǒng)一收集起來，每輛車都會按平臺給出的最優(yōu)路線出行，所有車輛都在“齊步走”，有效解決交通擁堵。

悅享雄安充分調(diào)動各項技術(shù)資源，依托容東片區(qū)規(guī)模化數(shù)字道路優(yōu)勢，實現(xiàn)車路協(xié)同、公交優(yōu)先、綠波信控、智能站臺等場景保障，統(tǒng)籌運力資源，實現(xiàn)無人駕駛與有人駕駛線路的融合銜接。

全國首條無人駕駛公交線路

901線路全長4.6KM，聯(lián)絡(luò)了容東公交試點區(qū)域的東西兩側(cè)，與既有的303/306/310線路銜接換乘。在測試運營過程中，測試人員需要保持精神的高度集中來應(yīng)對各種交通中的突發(fā)情況，日夜兼程的數(shù)據(jù)采集極大的推動了測試進(jìn)度。

在測試人員的努力下，今年年底901線路將接入雄安新區(qū)的監(jiān)管平臺與遠(yuǎn)程駕駛平臺，融入雄安新區(qū)的數(shù)字交通體系與智慧城市管理平臺，為新區(qū)人民打造高效、舒適的無縫化移動服務(wù)體驗。通過與雄安新區(qū)數(shù)字道路相結(jié)合，無人駕駛公交可以實現(xiàn)車、路、人、環(huán)境之間，實時動態(tài)的交互聯(lián)動，實現(xiàn)多種V2X場景應(yīng)用，如道路擁堵提醒、交通事件提醒、盲區(qū)預(yù)警、變道輔助等，相比傳統(tǒng)公交，更安全、更智能、更快捷。

悅享雄安副總經(jīng)理邱程：當(dāng)前，悅享雄安在901路線已經(jīng)投放了7臺L4級別的高度自動駕駛公交車sharing-bus，在容東片區(qū)開展基礎(chǔ)性能測試、試乘體驗測試，測試時間超過2400小時，累計測試?yán)锍坛^1萬公里。901路線是全國首例將自動駕駛車輛納入公交運營的案例，該線路全部運力均由無人駕駛車輛承擔(dān)，是一次新場景、新模式的探索與創(chuàng)新。在安全方面，車輛不僅能夠識別紅綠燈、道路提示牌和車道標(biāo)線等，還能在障礙物突然闖入時，實現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車制動，確保車輛安全行駛。

作為L4級的高度自動駕駛車輛，東風(fēng)悅享將安全作為第一準(zhǔn)則。展現(xiàn)未來之城美好圖景，全力服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，助力年底“悅享雄安”無人公交車在容東片區(qū)投入運營。