福建將打造立體式的交通網(wǎng)絡(luò)，到2035年建成“211交通圈”，屆時(shí)省內(nèi)各設(shè)區(qū)市間將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)。日前，福建省委省政府印發(fā)的《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，要加快建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的鐵路網(wǎng)、便捷普惠的公路網(wǎng)、世界一流的港口群、干支協(xié)調(diào)的機(jī)場群、保障有力的油氣管網(wǎng)、輻射全球的郵政快遞網(wǎng)，到2035年建成交通強(qiáng)國先行區(qū)。

《綱要》明確，到2035年，福建省要形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，便捷通達(dá)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)濟(jì)高效連接中西部地區(qū)、臺灣地區(qū)，覆蓋省域內(nèi)主要發(fā)展軸帶、深度融入全國發(fā)展格局、輻射21世紀(jì)海上絲綢之路、對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

據(jù)悉，全省實(shí)現(xiàn)綜合交通一體化融合后，將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上國省道、30分鐘上高速公路，縣級行政中心30分鐘上鐵路，市級行政中心15分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場。福建全省超過95%的人口可享受到1小時(shí)內(nèi)快速交通服務(wù)，設(shè)區(qū)市中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐半小時(shí)可達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過1小時(shí)。

對于廣大市民來說，“211”的便利化出行有望在廈門提前實(shí)現(xiàn)。

目前，廈門乘坐動車前往省內(nèi)其他地市，僅有南平、寧德和三明三地的時(shí)間在2小時(shí)-3小時(shí);從市區(qū)往島內(nèi)外各區(qū)的時(shí)間不會超過1小時(shí)，而各區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達(dá)時(shí)間也基本都在1小時(shí)以內(nèi)。福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著福廈客專的建成通車，省內(nèi)特別是沿海地市的通勤時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

屆時(shí)，廈門往福州的高鐵時(shí)間可望縮至1小時(shí)以內(nèi)，將直接帶動廈門至南平、寧德時(shí)空距離的縮減，直達(dá)南平的動車時(shí)程可望縮至90分鐘左右。同樣，經(jīng)福廈客專從廈門至莆田前往三明也將縮至2小時(shí)以內(nèi)。

按照規(guī)劃，到2035年，福建省高鐵的總建設(shè)規(guī)模將達(dá)1600公里，投資約2720億元。除鐵路出行外，省里還計(jì)劃推進(jìn)包括沈海高速、京臺高速在內(nèi)的國家級主通道擴(kuò)能，共有18條高速公路的新(改)建工程已經(jīng)在推進(jìn)中。

什么是“211交通圈”?

福建“211交通圈”，指的是實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)基本覆蓋，主要通道立體多元、大型港站無縫銜接、運(yùn)輸組織方式先進(jìn)高效，現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)規(guī)模、質(zhì)量、效益居全國前列。