11月4日，駕駛員李師傅駕車來到江北區(qū)福佑路公交站場為公交車充電，這次充的電是公交站場之前光伏發(fā)的電儲存了起來，然后再給公交車充電。

400平方米光伏，年發(fā)綠電約10萬度

4日上午，上游新聞記者來到位于江北區(qū)的福佑路公交站場，看到一座嶄新的示范性站場內(nèi)，一片光伏車棚特別引人注目，8輛新能源公交車正在光伏板下進行充電。

該站場共有400平方米，鋪設(shè)83.7kWp光伏，年發(fā)綠電約10萬度，相當于每年節(jié)約標準煤33噸，碳減排95噸。

目前，福佑路公交站場共有50個充電樁，其中8個公交車位作為光伏充放電示范車位，每個充電車位后方還配置1臺60KW直流充電終端，為電動汽車提供快速充放電服務(wù)。

采用創(chuàng)新V2G技術(shù)，車輛當“充電寶”

目前，福佑路公交站場已成為集光伏站、儲能站、電動汽車V2G充、放電站為一體的重慶公交首座光儲充放能源綠色智慧出行示范性站場，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的四維一體式微電網(wǎng)系統(tǒng)。

什么是V2G技術(shù)呢?

站場負責(zé)人說，項目創(chuàng)新采用V2G技術(shù)，可利用場站公交車及具備充放功能的小客車充當“充電寶”，每輛電動汽車可借助V2G雙向充放電功能，在光伏發(fā)電高峰或電網(wǎng)低谷時充電，在用電高峰或電網(wǎng)負荷較高時，通過微網(wǎng)箱變系統(tǒng)智能調(diào)配放電給其他新能源車輛使用，有效降低對電網(wǎng)的沖擊。

在谷段和平段讓儲能堆蓄滿電，新能源公交車可以在光伏板發(fā)電不足期間、夜間以及用電高峰時期，利用儲能堆進行充電。光伏板和儲能堆不僅能為公交車充電，還能為站務(wù)樓、照明設(shè)備等提供電。

在電網(wǎng)負荷較高或出現(xiàn)故障時，充電站可調(diào)用光伏發(fā)電和儲能電池電力，對站場的其他用電場景進行供電，以保障公交車輛營運、場站正常使用不受影響，使公交站場更便捷、更環(huán)保、更智能。此外，若遇停電，儲能堆可讓兩輛小汽車充滿電以及滿足部分公交車補電應(yīng)急。

年內(nèi)計劃投放1600余輛純電客車

年內(nèi)，重慶公交計劃投放1600余輛純電新能源客車，現(xiàn)已投放800余輛。持續(xù)完成歡樂谷、環(huán)湖雅居公交站場等10個公交充電站建設(shè)，投用充電終端172個。中心城區(qū)已建成公交充電站46座，充電終端983個，可滿足約2000輛純電動公交車充電需求。約期在建充電站41座，全部建成后充電站總數(shù)將達到86座，可滿足3600余輛純電動公交車的充電。

重慶公交還將通過開展光儲充、V2G等技術(shù)應(yīng)用示范，以純電動公交、新能源充電站、智慧平臺系統(tǒng)為基礎(chǔ)，試點促進人、車、樁、網(wǎng)、云等各環(huán)節(jié)的融合銜接，將“藏電于車”和“反向電網(wǎng)送電”形成真實場景構(gòu)建“虛擬電網(wǎng)”，為推進新能源汽車與綠色能源融合技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻出公交力量。