在APP上自選線(xiàn)路，隔天就能乘坐“定制”巴士出門(mén)上班;公交車(chē)擁擠程度手機(jī)隨手查，如果不擠就下樓坐車(chē);視障人士上大巴，科技導(dǎo)盲系統(tǒng)全程服務(wù);OD客流系統(tǒng)大數(shù)據(jù)支撐公交調(diào)度，哪個(gè)片區(qū)出行不便，線(xiàn)路便往哪里開(kāi)……這些場(chǎng)景不是“未來(lái)”科技，在深圳，這樣的智慧化公交服務(wù)已成為城市出行的日常。

近年來(lái)，在深圳市交通運(yùn)輸局、市國(guó)資委的積極指導(dǎo)下，深圳巴士集團(tuán)大力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，以智慧改變出行，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，從讓群眾“有車(chē)可坐”到“坐想坐的車(chē)”，讓城市出行更便捷更美好。日前，該集團(tuán)榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予的“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”大獎(jiǎng)，公交智慧出行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)獲全國(guó)推廣。

公交“更快捷”，準(zhǔn)點(diǎn)巴士讓市民不再久等

在人們的傳統(tǒng)印象中，公交車(chē)行駛受路況影響大，出行時(shí)間難以估算，長(zhǎng)期以來(lái)是公交出行的一大困擾。如何破解這一痛點(diǎn)，近年來(lái)，深圳巴士集團(tuán)在深圳市交通運(yùn)輸局的技術(shù)指導(dǎo)下，傾力打造“準(zhǔn)點(diǎn)公交”，穩(wěn)步提升公交出行效率，讓公交更快捷，為市民帶來(lái)全新乘車(chē)體驗(yàn)。

為了滿(mǎn)足市民對(duì)高品質(zhì)公交出行的需求，2022年，深巴在全市打造27條準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)線(xiàn)路，對(duì)外公布途中站點(diǎn)到站時(shí)刻表，市民憑到站時(shí)刻表可以“掐點(diǎn)”乘坐公交。家住羅湖蓮塘街道仙桐御景小區(qū)的張女士是“準(zhǔn)點(diǎn)巴士”B625的常客，“以前坐公交，早晚高峰期出行效率是個(gè)問(wèn)題。如今有了‘準(zhǔn)點(diǎn)巴士’，早上小孩上學(xué)在時(shí)間上變得好把握;下午放學(xué)時(shí)，也能在蓮南小學(xué)招呼站掐點(diǎn)乘車(chē)，準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行讓公交出行變得更省心。”

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)公交準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，深巴依托智慧出行系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)等智能工具，利用精準(zhǔn)定位和ETA歷史站間數(shù)據(jù)，制定發(fā)車(chē)時(shí)刻表和到站時(shí)刻表，并通過(guò)智能化手段加強(qiáng)發(fā)車(chē)監(jiān)控和車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)糾偏。截至目前，深巴“準(zhǔn)點(diǎn)巴士”整體運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%以上，B742等部分線(xiàn)路達(dá)到99%，顯著提升了我市公交出行“最后一公里”服務(wù)水平。

如何減少公交車(chē)空載率，讓公交線(xiàn)路布局更科學(xué)，覆蓋更多有需要的社區(qū)?2021年，深巴上線(xiàn)OD客流系統(tǒng)，在運(yùn)營(yíng)的5132臺(tái)公交車(chē)上部署智能設(shè)備，采用AI生物識(shí)別技術(shù)，融合線(xiàn)路車(chē)輛基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)乘客上下車(chē)站點(diǎn)的識(shí)別。匯聚全量OD數(shù)據(jù)構(gòu)建城市公交出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)，賦能傳統(tǒng)公交線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)站點(diǎn)布設(shè)、線(xiàn)路優(yōu)化、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃功能，從而讓乘客滿(mǎn)意度更高，讓企業(yè)降本增效、節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。憑借“精準(zhǔn)OD數(shù)據(jù)賦能公交綠色轉(zhuǎn)型”的成功經(jīng)驗(yàn)，深巴入選中央網(wǎng)信辦發(fā)布的“2022年度數(shù)字科技企業(yè)雙化協(xié)同典型案例”，全國(guó)僅有50家企業(yè)獲選。

服務(wù)“更多元”，定制出行滿(mǎn)足個(gè)性化需求

11月1日早晨7點(diǎn)40分，家住南山桃花園社區(qū)的游小姐，來(lái)到家樓下車(chē)站等車(chē)。每天早上，她都在這里乘坐“優(yōu)點(diǎn)巴士”，去5公里外后海片區(qū)的公司上班?！霸缟先ス?，掐表算差不多20分鐘，再堵車(chē)也不會(huì)超過(guò)半小時(shí)。從家里一站直達(dá)公司，全程有座，不用走路又快，定制巴士真的非常方便。”她告訴記者。

在現(xiàn)代化大城市，通勤是市民出行的首要需求，公交通勤是乘客的主流選擇之一。上下班時(shí)想坐公交，但又不愿意走遠(yuǎn)路去公交站，希望享受“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的通勤服務(wù)，深圳巴士集團(tuán)近年推出的“優(yōu)點(diǎn)巴士”，是迎合當(dāng)前白領(lǐng)一族通勤新需求推出的一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)。這種市民定制專(zhuān)線(xiàn)將“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)和公交票價(jià)合二為一，以最低的成本、最人性化的服務(wù)，滿(mǎn)足群眾高品質(zhì)出行的需求。

最近，游小姐所在公司搬家了，地址從阿里云大廈換到了航天科技廣場(chǎng)，她又和同住在桃花園附近社區(qū)的同事們，一起在“優(yōu)點(diǎn)巴士”APP申請(qǐng)了定制線(xiàn)路變更。申請(qǐng)僅僅提交一天時(shí)間，巴士集團(tuán)便給予了回復(fù)：“滿(mǎn)足調(diào)整條件!”，并即時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行了重新調(diào)度。第三天早晨，新線(xiàn)路準(zhǔn)時(shí)開(kāi)行，同樣7點(diǎn)40分發(fā)車(chē)，15分鐘后就將她和同事們送到了公司新樓旁?！拔矣X(jué)得‘優(yōu)點(diǎn)巴士’重新定義了城市公交出行?！庇涡〗阏f(shuō)。

“優(yōu)點(diǎn)巴士”，定制出行只是深圳巴士集團(tuán)打造多元化出行服務(wù)鏈中的一環(huán)。迄今已開(kāi)行“小黃魚(yú)”接駁巴士28條，實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)與小區(qū)、園區(qū)、商超、公園的無(wú)縫接駁，緩解城市“最后一公里”出行難;全市88條通學(xué)巴士線(xiàn)路，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)從“校門(mén)口”到“家門(mén)口”遠(yuǎn)距離“一站式”通行，每周服務(wù)約12500人次學(xué)生;通勤巴士直通產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)，既快捷又安全，助力企業(yè)安全發(fā)展，讓員工無(wú)憂(yōu)出行;5條旅游觀光巴士線(xiàn)路，為海內(nèi)外游客打造見(jiàn)“圳”新方式……這些符合新時(shí)代需求的高品質(zhì)出行產(chǎn)品，正讓深圳公交服務(wù)不斷迭代升級(jí)。

乘客“更安心”，安全“工具箱”全方位護(hù)航

“還有哪兒比深圳坐公交掃碼更快!”家住益田村的黃阿姨，每天都要坐車(chē)去福田農(nóng)批買(mǎi)菜，對(duì)于上公交車(chē)“一秒鐘”就能搞掂所有掃碼，她很滿(mǎn)意?！霸瓉?lái)，公交要輪流掃健康碼、支付碼等多個(gè)碼才能上車(chē)，現(xiàn)在是‘一碼通行’，刷碼支付與健康信息驗(yàn)證同步‘秒完成’!”

今年4月初，深圳巴士集團(tuán)在市交通運(yùn)輸局、市國(guó)資委的支持下，積極研發(fā)防疫新技術(shù)，在本集團(tuán)約6000輛公交車(chē)上安裝“一碼通行”系統(tǒng)。該技術(shù)隨后在全市公交車(chē)上推廣應(yīng)用。新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“多碼合一，一掃搞定”，節(jié)約了社會(huì)成本，大大提升了市民出行的體驗(yàn)感，在全國(guó)率先開(kāi)創(chuàng)了公共交通防疫出行“一碼通行”的先例。

每天運(yùn)營(yíng)著上萬(wàn)輛大巴，為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的市民提供出行服務(wù)，“安全”是深圳巴士集團(tuán)為市民嚴(yán)守的第一道防線(xiàn)。除了“一碼通行”外，深巴還研發(fā)了一系列防疫“黑科技”，讓市民更安心出行。

深圳巴士集團(tuán)接入了“i深圳”核酸采樣數(shù)據(jù)，一圖監(jiān)測(cè)集團(tuán)全員核酸情況，通過(guò)AI視頻分析全天候自動(dòng)識(shí)別告警、記錄司機(jī)不戴口罩行為;應(yīng)用公交智能調(diào)度、客流OD等多項(xiàng)系統(tǒng)聯(lián)合打造大數(shù)據(jù)流調(diào)機(jī)制，30分鐘內(nèi)匹配確診病例乘車(chē)車(chē)牌號(hào)、上下車(chē)站點(diǎn)與時(shí)刻等信息，較傳統(tǒng)方式縮短90%以上流調(diào)耗時(shí);升級(jí)“車(chē)廂防疫安全距離預(yù)警系統(tǒng)”，動(dòng)態(tài)調(diào)整公交發(fā)車(chē)班次間隔，控制乘客間安全距離;在車(chē)廂裝置最先進(jìn)的等離子空氣凈化裝置，細(xì)菌同比減少率93%，真菌同比減少率82.5%等。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，深巴建設(shè)智能查控系統(tǒng)，對(duì)道路重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開(kāi)展精準(zhǔn)查控、主動(dòng)查控和AI智能查控;運(yùn)用駕駛員畫(huà)像系統(tǒng)，依托大數(shù)據(jù)分析提升管理針對(duì)性，促進(jìn)駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣;車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)廂消防噴淋系統(tǒng)、?；繁O(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全設(shè)備也紛紛上線(xiàn)。隨著智能安全管理手段的升級(jí)，深圳巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年違章數(shù)量同比下降52%，事故率下降48%。科技賦能安全，讓市民出行有了更大的保障。