還有不足一個月,四年一度的世界頂級足球賽事,將在卡塔爾正式上演,這屆賽事有太多的不同,首次在海灣地區(qū)舉辦,首次在北半球冬季進(jìn)行,也是20年后世界頂級足球賽事再次回到亞洲……..隨著賽事時間越來越近,球迷們對它的期待也越來越高,那么即將到來的賽事究竟有哪些看點(diǎn),今天就讓我們一起走近卡塔爾,提前了解一下吧!
史上最貴的世界頂級足球賽事
今年的世界頂級足球賽事備受關(guān)注的原因之一,就是它的——貴。據(jù)體育媒體Front Office Sports報道,為了這屆賽事的籌辦,卡塔爾預(yù)計將投入2200億美元的預(yù)算。要知道4年前,俄羅斯140億美元的投入就已創(chuàng)下了當(dāng)時的歷史紀(jì)錄,如今這場即將在中東舉辦的比賽直接讓這個數(shù)字翻了十幾倍,已然賺足了眼球。
關(guān)于這2200億美元如何花,卡塔爾表示,首先大約100億美元將用于賽事所需的新體育場館建設(shè)。剩下的2100億美元則將被用于在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一個包含酒店、地下交通、體育場和機(jī)場在內(nèi)的創(chuàng)新中心。
吃著火鍋看的頂級足球賽事
據(jù)人民日報報道,北京時間2018年7月13日晚,國際足聯(lián)主席因凡蒂諾正式宣布2022年世界頂級足球賽事將于冬季舉行,這將是世界頂級足球賽事首次于冬季舉行。這讓習(xí)慣了在夏天吃著龍蝦喝著啤酒看比賽的中國球迷驚訝不已。
之所以會在冬季開踢,因凡蒂諾曾在官方新聞發(fā)布會中表示“這是一個好決定,因為我們不可能在6、7月份的卡塔爾踢球?!笨ㄋ柕靥幇⒗雿u東部,屬熱帶沙漠氣候,夏季最高氣溫可達(dá)40攝氏度以上。而卡塔爾的冬季氣溫大約在25攝氏度,這個時間段舉辦比賽對于球員來說就會相對舒適得多。
史上最小的頂級足球賽事舉辦國
在世界頂級足球賽事92年歷史的上,今年是該賽事第一次在中東國家舉辦,卡塔爾也是歷史上18個賽事主辦國里國土面積最小的一個(只有北京市面積的2/3)。不過卡塔爾因為面積狹小,也被譽(yù)為“看球最方便的賽事主辦國之一”。
而對于中國球迷來說,這屆賽事確實無愧“方便”二字。因為這是繼2002年韓日世界頂級足球賽事后,第二次在亞洲舉辦的比賽。中國與卡塔爾的時差僅為5小時,本屆世界頂級足球賽事的開球時間分別為北京時間的18點(diǎn)、21點(diǎn)、23點(diǎn)、24點(diǎn)以及凌晨三點(diǎn)。也就是說國內(nèi)球迷吃著火鍋唱著歌觀看比賽將不再是夢想。
主會場創(chuàng)下六項“世界之最”
2022世界頂級足球賽事主場館盧塞爾體育場位于卡塔爾首都多哈,外形仿佛一只“金色之碗”,建筑面積達(dá)19.5萬平方米,是目前全球最大跨度的雙層索網(wǎng)屋面單體建筑,也是全球規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最先進(jìn)、國際化程度最高的世界頂級足球賽事主場館,妥妥地創(chuàng)下了六項世界之最!
值得一提的是,這座出身不凡的體育場是由中國鐵建國際集團(tuán)承建,堪稱正宗的中國制造,這也是中國企業(yè)以設(shè)計施工總承包身份首次承建世界頂級足球賽事主場館。
名副其實的“綠色賽事”
綠色低碳是卡塔爾承辦世界頂級足球賽事作出的承諾,因此“綠色”堪稱是本屆賽事的主旋律。盧塞爾體育場不僅采用了多項環(huán)保節(jié)能技術(shù),還大量使用可回收材料,這使得球場達(dá)到全球可持續(xù)發(fā)展評價體系五星級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),是一座名副其實的“綠色球場”。
此外交通方面,由888臺宇通純電動客車組成的“綠色軍團(tuán)”將在賽事期間提供交通運(yùn)輸服務(wù),這是新能源客車首次作為主力服務(wù)世界頂級足球賽事,也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車。
全球最大電動車場站
不久之前,全球最大電動車場站在盧賽爾完成了落成典禮,該場站憑借著具有478臺電動車的容納量,獲得全球最大電動車場站吉尼斯世界紀(jì)錄,待盧賽爾場站正式投入運(yùn)營后,卡塔爾交通部及國家運(yùn)輸公司將授權(quán)宇通進(jìn)行該場站的管理和維修服務(wù)等工作,為卡塔爾世界頂級足球賽事期間的交通提供保障。
這一屆不一樣的世界頂級足球賽事
注定要收獲更多的目光
你是否也已經(jīng)開始期待了?
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當(dāng)月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當(dāng)前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾嬩N售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....