當公交車沒有傳統(tǒng)站點,開到家門口“點對點”接駁;當走出地鐵、公交站,在招呼站就能坐上客運大巴,解決城際出行“最后一公里”問題……越來越靈活的公共交通和道路客運,為人們“量身定制”出行線路。
住有所居,人享其行?!笆奈濉睍r期,廣州正深化道路客運行業(yè)差異轉(zhuǎn)型升級,打造更具吸引力的公共交通服務(wù),讓運輸服務(wù)更便捷舒適、經(jīng)濟高效,提升社區(qū)居民出行的幸福感。
靈活的公共交通為人們“量身定制”出行線路 圖/通訊員公交宣提供
如約便民專線開通提升居民通勤效率
2020年5月,一條便民車的開通,讓廣州黃埔區(qū)萬科幸福薈的居民何女士興奮不已:“有了‘龍湖1號’如約便民服務(wù)車的無縫接駁,孩子可以自行坐車上學(xué),省心更放心?!边@條“龍湖1號”線是黃埔區(qū)的首條如約便民服務(wù)車線路,它銜接了社區(qū)與學(xué)校、商業(yè)體和主干道交通,沿途經(jīng)過地鐵何棠下站、鳳湖四路、會元學(xué)校、萬科幸福薈、時代天韻等路段和社區(qū),對周邊市民出行熱點需求進行全輻射,為龍湖街道各社區(qū)居民提供了優(yōu)質(zhì)、便民的新型公交服務(wù)。
“點對點”的如約專線提高了廣州外圍區(qū)社區(qū)居民的通勤效率。清晨7時,在廣州市增城區(qū)綠湖三期(御湖公交站),綠湖首府至燕塘地鐵站如約專線準時發(fā)車。這條開通于2020年6月的如約專線全程走高速,從增城到天河,縮減綠湖首府業(yè)主通勤時間約30分鐘。
在花都區(qū)保利高爾夫郡,一條至珠江新城的如約專線為上班族量身打造。該專線開通于2020年5月6日,線路途經(jīng)保利高爾夫郡東門、保利城、萬科天景花園總站、天馬河俱樂部等商務(wù)住宅區(qū),行經(jīng)高速公路路段占比超過70%,為沿線居民提供快速、準時、方便的通勤出行服務(wù)。
廣州品質(zhì)化的公共出行服務(wù)體系已基本形成,靈活多樣的定制公交不斷提升社區(qū)居民的公共出行體驗。2021年9月,《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》提出,積極推進和完善如約巴士、便民服務(wù)車等特色公交,滿足市民不同場景下的精準需求;探索守時公交,采用區(qū)域智能調(diào)度,提高公交準點率。
據(jù)統(tǒng)計,從2020年至今,廣州公交集團共開行66條如約便民線路,目前在運營線路54條,日均服務(wù)約3.7萬人次。
“簡約版”客運站分散市區(qū)選址靈活覆蓋面廣
全國首個5G如約招呼站——車陂南招呼站很便民 嚴藝文 攝
居住在天河區(qū)體育西路附近的謝先生,因工作原因經(jīng)常前往深圳,他選擇在體育西招呼站搭乘廣深之間的客運班線,“招呼站就在地鐵口,客運班車到達深圳的地點更方便,返回廣州后正好就能走回家。”2020年5月,全國首個5G如約招呼站——車陂南招呼站在廣州正式落成并投入運營。5G如約招呼站覆蓋5G信號,進站車輛5分鐘內(nèi)完成上下客。
為減輕公路客運通行對中心城區(qū)的影響,近年來,多家中心城區(qū)公路客運站啟動整合搬遷。然而,城市中心地鐵口、商業(yè)中心、樓盤社區(qū)、公交總站等區(qū)域流動人員多、定制客運出行需求大,省內(nèi)中短途出行需求上升。為了滿足市民便捷出行需求,廣州規(guī)劃開行了一批招呼站,鼓勵、引導(dǎo)定制客運車輛進站運營,同時有效分散客流,緩解節(jié)假日期間傳統(tǒng)客運站客流集中,造成擁堵的情況。
招呼站是客運站的“簡約版”,具備傳統(tǒng)客運站的上下客功能。選址更加靈活,多建在地鐵口、樓盤社區(qū)、公交總站附近,可覆蓋傳統(tǒng)客運站輻射不到的范圍。2019年12月4日,廣州市印發(fā)了《廣州市交通運輸局關(guān)于明確廣州市道路客運招呼站設(shè)置和管理的意見》,對招呼站的設(shè)置、管理、運營作出了明確規(guī)定:招呼站的選址應(yīng)選擇有條件的公交總站、酒店、樓盤社區(qū)或其他停靠場所,應(yīng)當方便營運客車出入,不影響交通通行。
這小小的招呼站分散于廣州市區(qū),相較于傳統(tǒng)客運站的選址,招呼站為周邊居民打通出行“最后一公里”,這也正是城市道路客運差異化發(fā)展的落實。當前,廣州正發(fā)揮定制客運靈活性優(yōu)勢,在既有線路基礎(chǔ)上提供上下車地點、出行時間等出行選擇,逐漸從“站到站”運輸方式向“門到門”運輸方式轉(zhuǎn)變。
記者從廣州公交集團了解到,目前集團運營的招呼站共有26個,其中天河區(qū)主要有車陂南、體育西、東圃等招呼站,越秀區(qū)主要有區(qū)莊、三元里、越秀公園地鐵站,白云區(qū)主要有夏茅招呼站,荔灣區(qū)主要有龍溪大道、華林國際等招呼站,海珠區(qū)主要有美景中心招呼站等。根據(jù)廣州市交通運輸局公布的數(shù)據(jù),截至2022年5月,全市共有客運招呼站29個,2020年5月至今累計發(fā)送約4.5萬班次、50萬人次。
從“站到站”向“門到門”轉(zhuǎn)變隨著暑假的到來,在廣州車陂南5G招呼站里候車的旅客絡(luò)繹不絕。這是全國首個5G如約招呼站,于2020年5月正式開通。在車陂南地鐵C出口,步行50米即可到達車陂南招呼站,周邊社區(qū)密集,居民下樓、出地鐵站就可搭上城際大巴,實現(xiàn)從“站到站”運輸方式向“門到門”運輸方式轉(zhuǎn)變。招呼站內(nèi)覆蓋了5G信號,候乘市民可使用5G設(shè)備連接5G網(wǎng)絡(luò)。利用5G技術(shù),現(xiàn)場視頻監(jiān)控可實時回傳監(jiān)控后臺,掌握現(xiàn)場車流、客流情況,實現(xiàn)科學(xué)有效調(diào)度和安全管理。利用5G網(wǎng)絡(luò)“如約招呼站管理系統(tǒng)”,招呼站工作人員可對進站車輛資質(zhì)、現(xiàn)場情況等實施動態(tài)管理?!巴ㄟ^該管理系統(tǒng),乘客在網(wǎng)絡(luò)上買票,我們就能預(yù)知乘客數(shù)量,按照實際情況進行客車發(fā)班。”廣州公交集團二汽客運旅包事業(yè)部副經(jīng)理姚遠表示,車輛位置和乘客數(shù)量也可通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳的視頻了解,更加快速。記者了解到,招呼站的班車進站車輛5分鐘內(nèi)完成上下客。交通高峰時段,車輛班次發(fā)車間隔不少于10分鐘。乘客可通過網(wǎng)絡(luò)購票和現(xiàn)場掃碼購票,或關(guān)注“如約城際巴士”微信公眾號查詢并購票。各招呼站的線路分布有所側(cè)重,車陂南招呼站以粵西方向為主線路,主要包括電白、化州、湛江、雷州、廉江、河源連平、梅州大埔、江門、新豐、陽西、肇慶等。乘客周先生經(jīng)常在車陂南招呼站坐車去湛江,他告訴記者:“我住在車陂南附近,走去車陂南招呼站很方便。招呼站設(shè)在地鐵、社區(qū)附近,我們附近的居民不用跑很遠去高鐵站、客運站坐城際大巴,節(jié)約了不少路上的時間?!蓖度脒\營兩年期間,車陂南招呼站2020年下半年平均每月共發(fā)510班次、運送旅客1583人次,2021年全年平均每月共發(fā)946班次、運送旅客4339人次,2022年上半年平均每月共發(fā)295班次,運送旅客1352人次。
2022年8月12日《羊城晚報》A15版報道
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...