當公交車沒有傳統(tǒng)站點，開到家門口“點對點”接駁;當走出地鐵、公交站，在招呼站就能坐上客運大巴，解決城際出行“最后一公里”問題……越來越靈活的公共交通和道路客運，為人們“量身定制”出行線路。

住有所居，人享其行?！笆奈濉睍r期，廣州正深化道路客運行業(yè)差異轉(zhuǎn)型升級，打造更具吸引力的公共交通服務(wù)，讓運輸服務(wù)更便捷舒適、經(jīng)濟高效，提升社區(qū)居民出行的幸福感。

靈活的公共交通為人們“量身定制”出行線路 圖/通訊員公交宣提供

如約便民專線開通提升居民通勤效率

2020年5月，一條便民車的開通，讓廣州黃埔區(qū)萬科幸福薈的居民何女士興奮不已：“有了‘龍湖1號’如約便民服務(wù)車的無縫接駁，孩子可以自行坐車上學(xué)，省心更放心?！边@條“龍湖1號”線是黃埔區(qū)的首條如約便民服務(wù)車線路，它銜接了社區(qū)與學(xué)校、商業(yè)體和主干道交通，沿途經(jīng)過地鐵何棠下站、鳳湖四路、會元學(xué)校、萬科幸福薈、時代天韻等路段和社區(qū)，對周邊市民出行熱點需求進行全輻射，為龍湖街道各社區(qū)居民提供了優(yōu)質(zhì)、便民的新型公交服務(wù)。

“點對點”的如約專線提高了廣州外圍區(qū)社區(qū)居民的通勤效率。清晨7時，在廣州市增城區(qū)綠湖三期(御湖公交站)，綠湖首府至燕塘地鐵站如約專線準時發(fā)車。這條開通于2020年6月的如約專線全程走高速，從增城到天河，縮減綠湖首府業(yè)主通勤時間約30分鐘。

在花都區(qū)保利高爾夫郡，一條至珠江新城的如約專線為上班族量身打造。該專線開通于2020年5月6日，線路途經(jīng)保利高爾夫郡東門、保利城、萬科天景花園總站、天馬河俱樂部等商務(wù)住宅區(qū)，行經(jīng)高速公路路段占比超過70%，為沿線居民提供快速、準時、方便的通勤出行服務(wù)。

廣州品質(zhì)化的公共出行服務(wù)體系已基本形成，靈活多樣的定制公交不斷提升社區(qū)居民的公共出行體驗。2021年9月，《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》提出，積極推進和完善如約巴士、便民服務(wù)車等特色公交，滿足市民不同場景下的精準需求;探索守時公交，采用區(qū)域智能調(diào)度，提高公交準點率。

據(jù)統(tǒng)計，從2020年至今，廣州公交集團共開行66條如約便民線路，目前在運營線路54條，日均服務(wù)約3.7萬人次。

“簡約版”客運站分散市區(qū)選址靈活覆蓋面廣

全國首個5G如約招呼站——車陂南招呼站很便民 嚴藝文 攝

居住在天河區(qū)體育西路附近的謝先生，因工作原因經(jīng)常前往深圳，他選擇在體育西招呼站搭乘廣深之間的客運班線，“招呼站就在地鐵口，客運班車到達深圳的地點更方便，返回廣州后正好就能走回家。”2020年5月，全國首個5G如約招呼站——車陂南招呼站在廣州正式落成并投入運營。5G如約招呼站覆蓋5G信號，進站車輛5分鐘內(nèi)完成上下客。

為減輕公路客運通行對中心城區(qū)的影響，近年來，多家中心城區(qū)公路客運站啟動整合搬遷。然而，城市中心地鐵口、商業(yè)中心、樓盤社區(qū)、公交總站等區(qū)域流動人員多、定制客運出行需求大，省內(nèi)中短途出行需求上升。為了滿足市民便捷出行需求，廣州規(guī)劃開行了一批招呼站，鼓勵、引導(dǎo)定制客運車輛進站運營，同時有效分散客流，緩解節(jié)假日期間傳統(tǒng)客運站客流集中，造成擁堵的情況。

招呼站是客運站的“簡約版”，具備傳統(tǒng)客運站的上下客功能。選址更加靈活，多建在地鐵口、樓盤社區(qū)、公交總站附近，可覆蓋傳統(tǒng)客運站輻射不到的范圍。2019年12月4日，廣州市印發(fā)了《廣州市交通運輸局關(guān)于明確廣州市道路客運招呼站設(shè)置和管理的意見》，對招呼站的設(shè)置、管理、運營作出了明確規(guī)定：招呼站的選址應(yīng)選擇有條件的公交總站、酒店、樓盤社區(qū)或其他停靠場所，應(yīng)當方便營運客車出入，不影響交通通行。

這小小的招呼站分散于廣州市區(qū)，相較于傳統(tǒng)客運站的選址，招呼站為周邊居民打通出行“最后一公里”，這也正是城市道路客運差異化發(fā)展的落實。當前，廣州正發(fā)揮定制客運靈活性優(yōu)勢，在既有線路基礎(chǔ)上提供上下車地點、出行時間等出行選擇，逐漸從“站到站”運輸方式向“門到門”運輸方式轉(zhuǎn)變。

記者從廣州公交集團了解到，目前集團運營的招呼站共有26個，其中天河區(qū)主要有車陂南、體育西、東圃等招呼站，越秀區(qū)主要有區(qū)莊、三元里、越秀公園地鐵站，白云區(qū)主要有夏茅招呼站，荔灣區(qū)主要有龍溪大道、華林國際等招呼站，海珠區(qū)主要有美景中心招呼站等。根據(jù)廣州市交通運輸局公布的數(shù)據(jù)，截至2022年5月，全市共有客運招呼站29個，2020年5月至今累計發(fā)送約4.5萬班次、50萬人次。

從“站到站”向“門到門”轉(zhuǎn)變隨著暑假的到來，在廣州車陂南5G招呼站里候車的旅客絡(luò)繹不絕。這是全國首個5G如約招呼站，于2020年5月正式開通。在車陂南地鐵C出口，步行50米即可到達車陂南招呼站，周邊社區(qū)密集，居民下樓、出地鐵站就可搭上城際大巴，實現(xiàn)從“站到站”運輸方式向“門到門”運輸方式轉(zhuǎn)變。招呼站內(nèi)覆蓋了5G信號，候乘市民可使用5G設(shè)備連接5G網(wǎng)絡(luò)。利用5G技術(shù)，現(xiàn)場視頻監(jiān)控可實時回傳監(jiān)控后臺，掌握現(xiàn)場車流、客流情況，實現(xiàn)科學(xué)有效調(diào)度和安全管理。利用5G網(wǎng)絡(luò)“如約招呼站管理系統(tǒng)”，招呼站工作人員可對進站車輛資質(zhì)、現(xiàn)場情況等實施動態(tài)管理?！巴ㄟ^該管理系統(tǒng)，乘客在網(wǎng)絡(luò)上買票，我們就能預(yù)知乘客數(shù)量，按照實際情況進行客車發(fā)班。”廣州公交集團二汽客運旅包事業(yè)部副經(jīng)理姚遠表示，車輛位置和乘客數(shù)量也可通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳的視頻了解，更加快速。記者了解到，招呼站的班車進站車輛5分鐘內(nèi)完成上下客。交通高峰時段，車輛班次發(fā)車間隔不少于10分鐘。乘客可通過網(wǎng)絡(luò)購票和現(xiàn)場掃碼購票，或關(guān)注“如約城際巴士”微信公眾號查詢并購票。各招呼站的線路分布有所側(cè)重，車陂南招呼站以粵西方向為主線路，主要包括電白、化州、湛江、雷州、廉江、河源連平、梅州大埔、江門、新豐、陽西、肇慶等。乘客周先生經(jīng)常在車陂南招呼站坐車去湛江，他告訴記者：“我住在車陂南附近，走去車陂南招呼站很方便。招呼站設(shè)在地鐵、社區(qū)附近，我們附近的居民不用跑很遠去高鐵站、客運站坐城際大巴，節(jié)約了不少路上的時間?！蓖度脒\營兩年期間，車陂南招呼站2020年下半年平均每月共發(fā)510班次、運送旅客1583人次，2021年全年平均每月共發(fā)946班次、運送旅客4339人次，2022年上半年平均每月共發(fā)295班次，運送旅客1352人次。

2022年8月12日《羊城晚報》A15版報道