縱橫交錯的交通基礎(chǔ)設(shè)施,成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動脈。近年來,福建省交通運(yùn)輸部門不斷推進(jìn)行業(yè)信息化縱深、協(xié)同發(fā)展。數(shù)字公交、數(shù)字港口、科技治超、數(shù)字高速等一批智慧化應(yīng)用和服務(wù)登場。當(dāng)交通裝上“智慧大腦”,會有哪些變化?
數(shù)字公交,智能出行“一張圖”
陳建成是2022屆高校畢業(yè)生,今年7月入職福州一家公司。他的工作需要頻繁外出,快速熟悉福州公交系統(tǒng)成為他的緊迫任務(wù)?!俺霭l(fā)前我會打開App規(guī)劃線路,查看公交車的行駛位置。”他熟練地翻閱著手機(jī)里的“掌上公交”App。目前,“掌上公交”實現(xiàn)福州市560條公交線路和8900個站點(diǎn)的實時公交信息查詢和預(yù)報服務(wù)?!案鶕?jù)位置,我可以‘掐點(diǎn)’出門,大熱天也不用在太陽下暴曬等公交了?!标惤ǔ烧f。
市民出行越來越便捷的背后,是“智慧大腦”——福州公交集團(tuán)“新一代公交運(yùn)營監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”在運(yùn)轉(zhuǎn)。
在福州公交集團(tuán)智能調(diào)度指揮中心,運(yùn)行車輛傳回的實時畫面在大屏顯現(xiàn),利用電腦調(diào)度系統(tǒng),工作人員還能隨時調(diào)用任何一條公交線路站點(diǎn)圖。“藍(lán)點(diǎn)表明車輛到站,綠點(diǎn)表示車輛正在開行,下面的黃點(diǎn)是候場車輛?!敝行墓ぷ魅藛T莊曉婷演示著系統(tǒng)功能,“調(diào)度管理人員對運(yùn)行數(shù)據(jù)一目了然,大大提高監(jiān)控管理效率。同時監(jiān)督司機(jī)工作,乘客丟失物品也能借助系統(tǒng)進(jìn)行查驗追溯?!?/p>
今年,福州公交系統(tǒng)加強(qiáng)與地鐵聯(lián)動,在新開的地鐵5號、6號線規(guī)劃中,盡量做到地鐵站附近50~100米設(shè)置公交站點(diǎn)。目前,福州市區(qū)陸續(xù)開通20多條地鐵接駁專線,進(jìn)一步提高地鐵服務(wù)的直達(dá)率、覆蓋面。
“這需要梳理分析附近的出行需求和已有的線路配置,數(shù)字化手段成為好幫手?!鼻f曉婷說,公司為福州市區(qū)超過2000輛公交車安裝了客流計數(shù)儀,儀器實時收集載客數(shù)據(jù),通過客流仿真分析與排班系統(tǒng)分析,實現(xiàn)調(diào)度運(yùn)力、增減站點(diǎn)、優(yōu)化線路等功能。
數(shù)字執(zhí)法,科技治超“一張網(wǎng)”
福州公交的“一張圖”推進(jìn)了城市公共交通的智能化,全省公路科技治超“一張網(wǎng)”則為高效治理貨車超限超載(以下稱為“治超”)提供了高科技解決方案。
2020年,福建省成為全國6個試點(diǎn)省份之一,全面推動傳統(tǒng)的線下“接觸式”執(zhí)法模式向科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法模式轉(zhuǎn)變。2年來,“福建省國省干線普通公路智能化管理暨科技治超平臺”已經(jīng)初見雛形。
省交通運(yùn)輸綜合保障服務(wù)中心副主任林森告訴記者,以往公路治超主要依托于全省38個治超站,基本依靠“人海”戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行執(zhí)法,效率低且成效不佳。在試點(diǎn)工作中,福建省以傳統(tǒng)設(shè)施改造升級和新基建為抓手,在全省國省干道建設(shè)“公路智能感知監(jiān)控系統(tǒng)”,并在各地市布局了市級分中心。
打開南平市分中心的管理系統(tǒng),只見國道205建陽長春橋路段安裝有稱重地磅、電子抓拍系統(tǒng)和前端數(shù)據(jù)處理機(jī)柜?!爸灰獧C(jī)動車經(jīng)過地感線圈監(jiān)測點(diǎn)位,就會觸發(fā)三個設(shè)備工作,產(chǎn)生實時照片、視頻數(shù)據(jù)并回傳市級中心平臺?!绷稚f,后臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行分揀、比對后,合成非現(xiàn)場執(zhí)法證據(jù)并進(jìn)行復(fù)查,執(zhí)法指令下達(dá)到一線交通執(zhí)法人員的工作儀器上?!跋到y(tǒng)能測算預(yù)判行車線路,實時精準(zhǔn)指派任務(wù),極大解決了基層一線人手少、執(zhí)法面廣、任務(wù)重的痼疾?!?/p>
目前,南平市投入運(yùn)行36個非現(xiàn)場執(zhí)法點(diǎn)位以及固定治超站6處,2020年9月投用后,全市貨車超限超載行為得到有效遏制,超限率控制在2%以內(nèi)。根據(jù)測算,超限率下降還累計減少約100萬輛標(biāo)準(zhǔn)車對路面的破壞,每年減少約1.08億元養(yǎng)護(hù)資金投入。
據(jù)悉,福建省在全國率先提出規(guī)劃建設(shè)全省公路科技治超“一張網(wǎng)”?!啊奈濉陂g,全省規(guī)劃建設(shè)超過430個智能感知點(diǎn),力爭實現(xiàn)全省國省干線公路與農(nóng)村公路重要節(jié)點(diǎn)的全覆蓋?!绷稚f。
智能改造,港口也有“大智慧”
與以往橋吊司機(jī)在高空小小駕駛室里俯身作業(yè)不同,在遠(yuǎn)程控制辦公室里,操作人員只需盯著屏幕,用手柄就能操控集裝箱裝卸和后方堆場的堆疊。
這是廈門海潤碼頭集裝箱船裝卸的常態(tài)。今年初,海潤啟用了全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目。今年上半年,海潤碼頭完成集裝箱吞吐量48.32萬標(biāo)箱,較去年同期增長13.36%,平均月吞吐量超過8萬標(biāo)箱。
目前,福州江陰碼頭、羅嶼港口等也陸續(xù)啟動智能化改造,福建省自主研發(fā)的碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)已在省內(nèi)碼頭試點(diǎn)應(yīng)用。
各方數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)、全程無紙化運(yùn)作……“廈門集裝箱智慧物流平臺”和“福州智慧港云平臺”大大提升運(yùn)行效率和節(jié)能減排成效。連續(xù)多年,廈門港口便利化水平位居全國前三位,福州港位居前十位。
去年9月,我國首個以港航融合為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺——“絲路海運(yùn)”信息化平臺正式啟動。港口、航商、貿(mào)易商等在平臺上數(shù)據(jù)共享、信息互通,共同開發(fā)建設(shè)訂艙平臺、物流可視化平臺等。
這為“絲路海運(yùn)”朋友圈持續(xù)擴(kuò)容插上翅膀。目前聯(lián)盟成員單位達(dá)200多家,86條“絲路海運(yùn)”命名航線相繼開行,聯(lián)通27個國家99個港口的航線網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)建,累計完成8305個航次,集裝箱吞吐量達(dá)900多萬標(biāo)箱。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...