交通運輸行業(yè)是推動綠色發(fā)展、實現(xiàn)碳達峰碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域。近年來，中國交通運輸行業(yè)以智慧化、數(shù)字化為引領(lǐng)，積極推進綠色轉(zhuǎn)型，取得了積極成效。如今，綠色出行理念逐漸深入人心，低碳交通正駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。

“大夏天的，找不到共享單車很不方便。好幾次下班后，我走了一公里路，都遇不到一輛車?！鄙钲谑忻裥熳空f，往年這個時候，他常常會因定位不清而無法使用共享單車。但現(xiàn)在，每天走出小區(qū)，他就能看見綠化道旁的共享單車整齊排放，到了公司附近，手機應(yīng)用程序也會實時顯示最近的停車區(qū)。

看得見的使用體驗背后有著看不見的技術(shù)升級。

作為北斗產(chǎn)業(yè)化的深度參與者，近期，美團對旗下共享單車、共享電單車進行再升級——將定位技術(shù)升級為“GPS+北斗”雙定位模式，并加大對線下停車區(qū)域的專業(yè)精準采集，確保系統(tǒng)能精準判斷車輛是否停在指定區(qū)域，方便工作人員實時清運。

《2022中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，目前，搭載國產(chǎn)北斗高精度定位芯片的北斗高精度共享單車投放已突破500萬輛，覆蓋全國450余座城市。

“以北斗技術(shù)為基礎(chǔ)的電子圍欄等功能的實現(xiàn)，對于共享單車行業(yè)良性有序發(fā)展、城市管理效能提升以及改善城市環(huán)境等都有重要意義。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副會長孫中亮預(yù)測，“北斗芯片級高精度定位將更快速、更廣泛地應(yīng)用于以共享出行為代表的大眾消費領(lǐng)域。”

共享單車的出現(xiàn)，滿足了“最后一公里”的出行需求，但廢舊車輛所帶來的環(huán)保問題一直備受關(guān)注。

2021年12月，在貴州省興義市泥凼鎮(zhèn)梨樹中心學(xué)校，由2000多條共享單車輪胎再生制造而成的環(huán)保籃球場全新亮相。

“聚氨酯材料制成的輪胎難以重新塑形，若是焚燒，很可能污染空氣?！泵缊F相關(guān)負責人告訴記者，利用聚氨酯材料不含有害揮發(fā)性物質(zhì)的特性，美團將單車輪胎無害化處理后鋪上操場，建成安全環(huán)保的塑膠地，實現(xiàn)共享單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

當綠色出行成為一種新風尚，新能源汽車的優(yōu)勢自不待言。從政策推動到地方實踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方不斷嘗試，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

“開這個車，別的先不說，首先環(huán)保嘛?！苯衲?月，在公司安排下，成都“的哥”李堯換上了一輛長安逸動EV460新能源汽車?！懊刻斐潆娰M用大概在四五十元左右，擱以前，如果這樣開著空調(diào)跑車，每天光燃氣費就差不多要100元?！?/p>

“做好新能源汽車，需要持續(xù)不斷地加大科技研發(fā)投入。目前，長安新能源已經(jīng)構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的核心三電研發(fā)能力，擁有深度集成‘電機、減速器、電機控制器’等功能的‘七合一’電驅(qū)系統(tǒng)，具備極寒啟動、極致效率和極速靜音等多重優(yōu)勢。”長安新能源科技有限公司相關(guān)負責人舉例說，逸動EV460已做到電耗低至每百公里12.8千瓦時。

“之前開燃油車一天下來，腦子里全是嗡嗡嗡的聲音，每次起步都‘聲先到、車再行’。”河南省鄭州市B19路公交車駕駛員趙建忠參加工作22年，經(jīng)歷了公交車從傳統(tǒng)燃油車到燃氣車、混合動力車再到新能源公交車的變化?！伴_上新能源公交車，噪音基本可以忽略不計，對乘客來說，舒適性也大大提高。”

專家表示，與傳統(tǒng)燃油車不同，各國在新能源汽車領(lǐng)域都處在同一起跑線。從電機電控、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)到整車設(shè)計制造，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已相對成熟，國產(chǎn)新能源汽車未來發(fā)展可期。

工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，下一步，中國將大力發(fā)展綠色交通裝備，加大新一代動力電池、燃料電池等技術(shù)創(chuàng)新，積極推進高等級自動駕駛車輛的商業(yè)化應(yīng)用。

貼心出行

完善服務(wù)“軟硬兼修”

交通運輸與百姓的日常生活息息相關(guān)。一段時間以來，中國緊抓“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸深度融合的契機，加快完善便捷化的出行服務(wù)體系，豐富了人民群眾個性化的出行選擇。

“多高的兒童可以免費乘車?”“末班車到幾點?”“攜帶導(dǎo)盲犬怎樣乘車?”近日，北京地鐵大興機場線草橋站新“員工”——首批車站智能服務(wù)機器人正式上崗，為乘客提供出行查詢、實地引領(lǐng)及運營提示等智能服務(wù)。

記者了解到，這款智能服務(wù)機器人外形沿襲“白鯨號”地鐵列車的設(shè)計特點，其胸前的大屏幕“藏”著多個智能服務(wù)板塊。乘客能通過喊出“您好，白鯨號”激活智能服務(wù)機器人的語音交互功能，可問詢、查閱大興機場線票價、首末班車時間等相關(guān)運營信息。

北京軌道運營公司介紹，智能服務(wù)機器人還可提供站內(nèi)導(dǎo)航引領(lǐng)服務(wù)，乘客可通過屏幕按鈕或語音喚醒該功能。目前，草橋地鐵站已設(shè)置進站口、售票處、出租車接駁區(qū)等多個引領(lǐng)點位。

其實，類似智能服務(wù)機器人這樣的“黑科技”，在其他城市的地鐵站里也并不少見。

“像乘車二維碼無效、票卡無法出站等以前需要人工處理的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在90%都能通過智能客服中心輕松解決?！苯魇∧喜髽驏|站工作人員張萍說，智能客服中心建成以來，地鐵服務(wù)效率有效提高。據(jù)了解，智能客服中心主體設(shè)備包含信息顯示屏、乘客自助操作屏、票箱模塊等，集智能問詢、信息查詢、服務(wù)指南、票卡處理于一體。

“我最喜歡的是自助票務(wù)處理服務(wù)，有時候遇到上班高峰，手機會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)卡頓問題，導(dǎo)致無法正常出入站，通過使用智能客服，自己就能完成補票操作，且服務(wù)響應(yīng)速度非?？?，只需幾秒鐘就可以解決問題，真的特別方便!”南昌市民劉云萍說。

交通服務(wù)設(shè)施“硬件”提升了，“軟件”也要跟上。近兩年，中國持續(xù)加強交通運輸無障礙環(huán)境建設(shè)，全力打造覆蓋全面、無縫銜接、安全舒適的無障礙出行服務(wù)環(huán)境。

“我老伴因為離不開輪椅，以前他去醫(yī)院，需要好幾個人一起搬著他上下出租車，現(xiàn)在有了無障礙專車，輪椅可以直上直下，非常人性化。”對于杭州市最新引入的無障礙專車，王冠開老人很滿意。

杭州市運輸管理服務(wù)中心出租車處處長胡惠建對記者說，無障礙專車一次可載6人，并自帶斜坡踏板設(shè)計，配有司乘分離的語音通話系統(tǒng)，用戶可通過“禮帽出行”手機應(yīng)用程序進行網(wǎng)上約車。

無障礙專車的服務(wù)體驗如何?預(yù)約專車抵達后，司機都會主動打開后車廂門，拉開踏板，與地面形成一個15度左右的斜坡。當輪椅進入車廂后，司機會拿出安全綁帶，將其固定在鎖扣上，避免行車過程中產(chǎn)生滑動。

“為保證服務(wù)質(zhì)量，盡可能照顧好特殊群體的出行需求，無障礙專車司機上崗前需接受系統(tǒng)的培訓(xùn)測試，包括服務(wù)禮儀、行車安全、出行管家認證等?！焙萁ㄕf。

交通運輸部政策研究室主任劉鵬飛介紹，在便利老年人打車出行方面，已實現(xiàn)“95128”電召服務(wù)號碼覆蓋102個地級及以上城市，推動各主要網(wǎng)約車平臺公司開通“一鍵叫車”功能和電話叫車服務(wù)，累計為690多萬老年人乘客提供服務(wù)2000多萬單。

“今年，在公交出行方面，我們的目標是打造敬老愛老城市公共汽電車服務(wù)線路，在全國新增1萬輛低地板及低入口城市公共汽電車，推動城市公共汽電車站臺適老化改造，在地鐵車站配備輪椅渡板，為老年人出行提供便利條件。”交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春說。