長(zhǎng)江路公交優(yōu)先廊道。

智能交通指揮中心實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管。

“我每天上下班要坐1個(gè)小時(shí)公交車，現(xiàn)在有了公交優(yōu)先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號(hào)燈系統(tǒng)正式投用，標(biāo)志著公交廊道帶來的便捷真正走進(jìn)市民生活。

全市“能力作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)開展以來，哈爾濱市交通運(yùn)輸局改進(jìn)工作作風(fēng)、增強(qiáng)工作實(shí)效，依托“哈爾濱高寒城市智能公交系統(tǒng)”項(xiàng)目有力支撐，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提升治理能力，不斷推進(jìn)公共交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助推行業(yè)管理提質(zhì)增效，進(jìn)一步提升群眾出行滿意度。

公交優(yōu)先即百姓優(yōu)先

近日，記者來到南直路公交優(yōu)先廊道看到，公交車輛在廊道內(nèi)快速通行。記者登上一輛53路公交車，車行一路順暢，在途經(jīng)6站后，到達(dá)先鋒路站，用時(shí)12分鐘，而在過去不堵車時(shí)這段路需要近20分鐘。

“廊道采用信號(hào)優(yōu)先后，運(yùn)行效率提升了17%~32%，每天有16條線路的550臺(tái)次公交車可以享受到優(yōu)先，直接受益人群達(dá)2萬余人次?！惫泄步煌ê统鲎馄囀聵I(yè)發(fā)展中心科技信息管理科科長(zhǎng)李雪告訴記者，公交優(yōu)先信號(hào)可讓晚點(diǎn)的公交車在即將到達(dá)路口時(shí)，通過延長(zhǎng)綠燈的方式保障公交車順利通過。

“智能信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)讓公交優(yōu)先成為現(xiàn)實(shí)，在車輛接近路口時(shí)，路側(cè)物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別設(shè)備可以實(shí)時(shí)接收到車輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，比如載客人數(shù)、車輛延誤情況、當(dāng)前速度、距路口的距離等，路側(cè)端與信號(hào)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，掌握信號(hào)機(jī)的相位情況和剩余時(shí)間，利用事先設(shè)定好的優(yōu)先策略進(jìn)行相對(duì)優(yōu)先的控制?！崩钛┱f。

公交優(yōu)先即百姓優(yōu)先，公交優(yōu)先不僅僅是哈爾濱交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)抉擇，更是惠及百姓的民心工程。多年來，哈爾濱市交通運(yùn)輸局始終以市民需求為導(dǎo)向，投資2200萬元啟動(dòng)了南直路、長(zhǎng)江路、新陽(yáng)路公交快速廊道建設(shè)，助力百姓便捷出行。

大數(shù)據(jù)服務(wù)智慧交通建設(shè)

公交優(yōu)先廊道的投用，只是哈市為破解公共交通發(fā)展“瓶頸”，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的一個(gè)縮影。為了打造真正的城市“智慧交通運(yùn)輸大腦”，哈市交通運(yùn)輸局依托數(shù)據(jù)中心建設(shè)，深度融合大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，整合各類基礎(chǔ)資源搭建數(shù)據(jù)集成與可視化平臺(tái)，全面支撐公交、出租、網(wǎng)約等150余類行業(yè)數(shù)據(jù)的集中處理與分析。

記者在哈爾濱智能交通數(shù)據(jù)中心看到，巨型屏幕上實(shí)時(shí)顯示著哈市公交出行數(shù)據(jù)分析?！澳壳?，該平臺(tái)入網(wǎng)了哈市所有運(yùn)輸車輛的運(yùn)營(yíng)管理信息，將運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和專題分析，有效解決了客流數(shù)據(jù)采集樣本過低的傳統(tǒng)性難題?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。

數(shù)據(jù)集成與可視化平臺(tái)是整個(gè)智慧交通建設(shè)的成果展示平臺(tái)之一，現(xiàn)場(chǎng)記者注意到，通過指揮中心顯示屏，全市公交車分布位置一目了然，工作人員輕輕點(diǎn)擊某一輛車，該車的線路、詳細(xì)位置、行駛速度都呈現(xiàn)出來，甚至還能遠(yuǎn)程看到車廂內(nèi)司機(jī)開車是否接電話、車廂內(nèi)是否擁擠等實(shí)時(shí)情況。

“通過數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，哈市智能交通數(shù)據(jù)中心將各大平臺(tái)、子系統(tǒng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等集中展示到大屏幕上，清晰準(zhǔn)確掌握公交車運(yùn)行情況、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，并且通過專用網(wǎng)絡(luò)鏈路及車載終端設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)點(diǎn)位的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，通過視頻監(jiān)控掌握車內(nèi)、車前、駕駛位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，通過精準(zhǔn)定位技術(shù)規(guī)范公交車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。

乘客掐點(diǎn)乘車不再焦慮

“車到哪里了，還有幾站能到，通過手機(jī)和站臺(tái)電子站牌能看得清清楚楚?！睋?jù)悉，哈市借助智慧公交管理“云”平臺(tái)統(tǒng)籌規(guī)劃了2300余塊電子站牌，并開發(fā)了“哈爾濱交通出行”APP，注冊(cè)了微信公眾號(hào)，實(shí)時(shí)推送公交車信息。通過手機(jī)APP和電子站牌，市民可提前了解目標(biāo)線路的運(yùn)行情況及到站信息，然后掐點(diǎn)乘車，減少等車焦慮。

數(shù)據(jù)顯示，目前“哈爾濱交通出行”APP已經(jīng)為60余萬市民提供實(shí)時(shí)交通出行服務(wù)，公交電子站牌每天為380余萬人次的乘客提供公共交通工具的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)信息服務(wù)。

哈市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，APP和公眾號(hào)設(shè)置了查詢、投訴、評(píng)價(jià)體系及增值服務(wù)，可以多角度讓百姓享受智慧交通帶來的方便快捷。百姓對(duì)公交線路、公交車輛、駕駛員等有任何意見和建議，在公交車廂內(nèi)掃描“哈爾濱交通出行”微信公眾號(hào)二維碼，就可以通過文字或上傳實(shí)景照片，第一時(shí)間進(jìn)行投訴，而且依托智慧交通體系，投訴反饋效率也大幅提升。