中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園5G自動(dòng)駕駛小巴。

◤當(dāng)一輛出租車緩緩駛向你，里面卻空無一人，你敢不敢打開車門上去?自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營，這種情況將在合肥越來越常見。

近日，《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試第二批開放道路目錄》公布，包河區(qū)、濱湖區(qū)域、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)部分道路(路段)將開放用于智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試。

第二批開放路段選擇“標(biāo)準(zhǔn)”如何?兩年來合肥智能網(wǎng)聯(lián)車場(chǎng)景化布局成績?nèi)绾?產(chǎn)業(yè)發(fā)展合肥最突出的“特點(diǎn)”又是什么?帶著一連串疑問，記者走進(jìn)合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，揭秘?zé)o人駕駛的合肥故事。◢

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試新增多處開放路段

日前，合肥公布《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試第二批開放道路目錄》。根據(jù)目錄，合肥市第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用開放道路，單向道路總里程約232公里，雙向總里程約464公里。覆蓋合肥市包河區(qū)、濱湖區(qū)域、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)，道路類別包含城市道路、城市快速路、高速公路等。

想要在這些路段運(yùn)行，需經(jīng)過申請(qǐng)。記者了解到，符合《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》要求的道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體可根據(jù)測(cè)試或示范應(yīng)用需求及申請(qǐng)道路的實(shí)際路況，從本目錄中選取合適道路，向合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心提出申請(qǐng)。

17家企業(yè)獲得72張開放道路測(cè)試牌照

剖析新增開放路段之前，不妨先來回顧下首批開放道路。

合肥人最熟悉的應(yīng)該是，全長4.4公里的安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線。整條線路繞塘西河而設(shè)，呈環(huán)形回路，建設(shè)涉及5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心建設(shè)、5G場(chǎng)景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)等“六大板塊”。在暢游塘西河公園的時(shí)候，相信不少人都曾和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“偶遇”過。

除此之外，還有經(jīng)開區(qū)海恒社區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試區(qū)。相比前者，此處測(cè)試區(qū)全長70余公里，功能更側(cè)重于探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)營模式，例如提供基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)悉，大眾中國就曾在此條全開放道路上開展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目。

在合肥市智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中心副主任林學(xué)欣看來，首批開放道路意義重大。

“不僅僅是啟動(dòng)了道路測(cè)試，更重要的是招引了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，帶動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！睋?jù)了解，安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線開通時(shí)，共為大眾、百度、江淮、奇瑞、安凱、四維圖新、海梁科技、宏景智駕、域馳智能等12家企業(yè)37輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放開放道路測(cè)試牌照。如今，這個(gè)數(shù)值已增長至17家企業(yè)72張開放道路測(cè)試牌照。

路段選取充分考慮企業(yè)便利和商業(yè)運(yùn)營

城市道路那么多，為什么這些路段能“脫穎而出”，成為路測(cè)開放道路?

“目前，一些企業(yè)已在肥進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化的試驗(yàn)，比如百度的‘蘿卜快跑’就拿出了10輛自動(dòng)駕駛出租車;另外，在近兩年中，越來越多的本土企業(yè)參與其中。”林學(xué)欣告訴記者，選取這些道路給予三點(diǎn)考慮：第一，在滿足企業(yè)試驗(yàn)需求基礎(chǔ)上，盡可能為企業(yè)路測(cè)提供便利，比如新橋智能型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園周邊、大眾安徽及零部件配套的物流園片區(qū)等;第二，進(jìn)一步探索商業(yè)化運(yùn)營模式，比如環(huán)蜀西湖公園片區(qū)、包河經(jīng)開區(qū)全域開放等;第三，盡可能考慮到場(chǎng)景多樣化，其中包括十字路口、丁字路口、環(huán)線、城市快速路等。

此次公布的路段中，高鐵南站至政務(wù)中心接駁線備受關(guān)注。采訪過程中，林學(xué)欣也重點(diǎn)提及了該條路段?！霸O(shè)置接駁線，一方面是基于商業(yè)化運(yùn)營的考慮，另一方面也是基于民生需求的考慮。希望通過這條接駁線，增添市民對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體驗(yàn)感?！绷謱W(xué)欣透露，百度“蘿卜快跑”已計(jì)劃增投自動(dòng)駕駛出租車數(shù)量，屆時(shí)將為合肥市民提供質(zhì)優(yōu)價(jià)美的接駁服務(wù)。

自動(dòng)駕駛已覆蓋多個(gè)城市生活場(chǎng)景

來濱湖森林公園，坐的是無人駕駛觀光車、身邊路過的是無人清掃車;到合肥南站乘車，候車廳可見無人清掃車、無人駕駛消殺車……在合肥，車路協(xié)同示范線、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目的實(shí)施，讓自動(dòng)駕駛與我們的生活息息相關(guān)。

在位于包河的京東物流配送站，“智能快遞員”已試運(yùn)行近兩月，每天配送量都在幾十單。“車體搭載了傳感器，并且有獨(dú)立進(jìn)程的安全模塊。我們只要在顯示屏上設(shè)置好取貨點(diǎn)、時(shí)間點(diǎn)，車就會(huì)根據(jù)既定路線自動(dòng)行駛。到小區(qū)后，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)給收貨居民發(fā)信息?！迸渌驼竟芾韱T說，充上電，一天跑二三十公里沒問題?！皬亩唐谛Ч麃砜矗紫仁莾?yōu)化了配送的人力。另外，無接觸式配送，也增強(qiáng)了安全保障。大家取件的積極性都挺高。”

更讓人期待的是，包河智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用公共交通體驗(yàn)線項(xiàng)目擬在今年底“迎客”。記者從合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心了解到，該項(xiàng)目自花園大道(包河大道至濱湖卓越城)至重慶路(花園大道至大連路)約7公里進(jìn)行了公共交通體驗(yàn)線改造，對(duì)體驗(yàn)線沿線的15個(gè)路口點(diǎn)位進(jìn)行智能化改造。沿路在濱湖卓越城、花園大道地鐵站、包河大道交口、中關(guān)村智匯園共計(jì)4個(gè)點(diǎn)位建4座智慧體驗(yàn)站臺(tái)?！叭ツ陠?dòng)了項(xiàng)目招標(biāo)，目前已完成了路測(cè)，市民有望在年底進(jìn)行體驗(yàn)。”

合肥首個(gè)智慧物流項(xiàng)目即將啟動(dòng)

據(jù)了解，長三角“三省一市”已共同簽訂了區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試互認(rèn)合作協(xié)議，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速落地。這意味著，在肥取得測(cè)試號(hào)牌的車輛，進(jìn)行路測(cè)的選擇范圍更廣了。

“把合肥打造成為全國新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地，力爭(zhēng)把安徽省打造成為全球智能新能源汽車創(chuàng)新集聚區(qū)?！边@是“十四五”新征程上，合肥肩負(fù)的任務(wù)之一。就目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況而言，林學(xué)欣認(rèn)為，相比其他城市，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最突出的特點(diǎn)在于實(shí)用性?！敖鼛啄陙?，越來越多的鏈上企業(yè)來肥落戶，其中不乏高成長性企業(yè)。合肥產(chǎn)業(yè)生態(tài)備受企業(yè)青睞，而且商業(yè)化探索走在前列?！?/p>

以列入目錄的大眾安徽及零部件配套的物流園片區(qū)為例，一個(gè)務(wù)實(shí)的項(xiàng)目計(jì)劃在今年第四季度啟動(dòng)——大眾汽車集團(tuán)(中國)、大眾安徽與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)及江汽集團(tuán)已共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在此推出合肥首個(gè)智慧物流試點(diǎn)項(xiàng)目。

未來，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)卡車車隊(duì)將運(yùn)行在大眾安徽工廠及其本地供應(yīng)商之間，進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。同時(shí)，員工往返于大眾安徽工廠與研發(fā)中心，也可以搭乘L4級(jí)自動(dòng)駕駛穿梭巴士。