從1條線到2200多條線，北京公交規(guī)模目前已位居全球首位;從1條線23.6公里，發(fā)展到27條線836公里，北京地鐵實(shí)現(xiàn)從一條線到一張網(wǎng)的蛻變;高速公路總里程達(dá)到1276公里，7條高速公路在建……近期，北京市交通委、地鐵公司、公交集團(tuán)、首發(fā)集團(tuán)發(fā)布新中國成立75年來北京交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績單，細(xì)數(shù)交通領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

擁有全球最大的“清潔公交車隊(duì)”

75年來，北京公交車輛規(guī)模從164輛發(fā)展到2.3萬余輛，增長了一百余倍。技術(shù)裝備向綠色化、智能化、輕量化發(fā)展，公共汽車從主要依賴進(jìn)口發(fā)展到全部國產(chǎn)化。特別是近年來，北京能源結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整，北京公交在國內(nèi)首次批量使用純電動(dòng)汽車、大批量應(yīng)用混合動(dòng)力公交車。目前，清潔能源和新能源公交車占比接近94.7%，成為全世界最大的“清潔公交車隊(duì)”。

公交運(yùn)營服務(wù)，是百年公交生存發(fā)展的基石。75年來，北京公交不斷提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量和水平，運(yùn)營線路從1條躍升到2200多條，位居全球首位。“乘客從等車煩、乘車難，邁向集一鍵規(guī)劃、在線支付、實(shí)時(shí)查詢等多功能于一體的智能出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從落后的運(yùn)營服務(wù)向大國首都地面公交智慧出行的歷史性跨越。”北京公交戰(zhàn)略和改革發(fā)展部業(yè)務(wù)主管馮帥感嘆道。

從建成并運(yùn)營全國首條大容量快速公交線路，到開通北京市第一條“袖珍公交”，再到首開全國定制公交先河，北京公交一直探索多樣化出行方式，提升乘客出行體驗(yàn)。目前，北京公交擁有運(yùn)營線路2257條，其中：常規(guī)公交1256條，多樣化專線178條，定制公交823條。工作日日均客運(yùn)量達(dá)660多萬人次，日均出車2萬部，發(fā)車14.7萬次。

為了提升運(yùn)營效率，本市推動(dòng)公交、地鐵“兩網(wǎng)融合”，今年以來，已優(yōu)化公交線路90條，接駁地鐵車站出入口距離小于50米的公交站點(diǎn)占比已達(dá)87%，到“十四五”末，該比例將達(dá)到90%。

智慧地鐵監(jiān)測擁擠度及車廂異常

1969年，北京第一條地鐵建成通車，到今年是55年，從最初的1條線23.6公里，發(fā)展到現(xiàn)在27條線836公里的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局，北京地鐵實(shí)現(xiàn)了從一條線到一張網(wǎng)的變化。

北京地鐵駛?cè)虢ㄔO(shè)快車道，有了“網(wǎng)”的雛形，要追溯至申奧成功后。在備戰(zhàn)2008年奧運(yùn)會(huì)的7年里，北京開通13號(hào)線、八通線、5號(hào)線、10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場線，運(yùn)營里程達(dá)到200公里，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營初具規(guī)模。此后，北京地鐵開始進(jìn)入超常規(guī)快速擴(kuò)展和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營新階段，客運(yùn)量不斷增加。

在智慧地鐵建設(shè)方面，北京地鐵構(gòu)建了下一代地鐵實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)圍繞超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化新型架構(gòu)體系，以及主動(dòng)安全防控、高效韌性運(yùn)行、全時(shí)程服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)四個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)，搭建智慧地鐵大腦、智慧車站和智慧列車的實(shí)驗(yàn)場景。

其中，“地鐵大腦”作為整個(gè)線網(wǎng)的指揮中樞，囊括綜合決策、智慧運(yùn)行、智慧客服、智慧運(yùn)維和安全管控集成平臺(tái)，對(duì)客流、行車等運(yùn)營狀態(tài)“看得清、判得準(zhǔn)”，掌握每個(gè)車站周邊800米范圍內(nèi)實(shí)時(shí)的氣象信息、公交信息、共享單車信息甚至停車場信息，當(dāng)出現(xiàn)極端天氣或者突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)部門聯(lián)合處置，快速疏散乘客，最大程度降低對(duì)乘客出行的影響。

“智慧車站”通過設(shè)置各類信息發(fā)布設(shè)備，對(duì)車站擁擠度、環(huán)境情況、即將到站的列車的擁擠度信息、換乘銜接情況等進(jìn)行及時(shí)發(fā)布推送?！爸腔哿熊嚒眻鼍爸?，為列車搭載各種檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、隧道、軌道等在途監(jiān)測。通過研發(fā)的車廂客流感知系統(tǒng)，對(duì)車廂乘客的異常行為進(jìn)行自動(dòng)辨識(shí)報(bào)警，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)處置。

7條高速公路正在建設(shè)

城市高速運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開四通八達(dá)的道路。截至2024年9月底，北京高速公路總里程達(dá)到1276公里，從高速公路類型看，包括京哈、京滬、京港澳、京昆、京藏等10條國家級(jí)高速公路，以及機(jī)場高速、五環(huán)路、京禮高速、國道109新線高速等17條地方高速公路。全市“七放射+地區(qū)環(huán)線”的高速公路主格局基本建成，交通對(duì)外輻射能力大幅提升，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

目前，本市在建高速公路共7條，其中，東北方向3條，為承平高速公路(北京段)、京平高速改擴(kuò)建工程和京密高速(機(jī)場南線—六環(huán)路段)，涉及朝陽區(qū)、順義區(qū)和平谷區(qū);西部山區(qū)有3條，分別為國道109新線高速公路(靈山互通—市界)、108新線高速和淶寶路新線高速，涉及門頭溝區(qū)和房山區(qū);還有1條是位于城市副中心的東六環(huán)(京哈高速—潞苑北大街)改造工程。

東六環(huán)改造工程目前正在進(jìn)行路面施工，按計(jì)劃今年年底建成，具備通車條件;國道109新線高速公路，西六環(huán)—靈山互通段于2024年7月1日建成通車，靈山互通—市界段力爭于今年年底建成通車。承平高速和京平高速改擴(kuò)建工程于2023年年底開工建設(shè)，目前兩個(gè)工程正在全速推進(jìn)建設(shè)當(dāng)中，計(jì)劃2025年年底完工。

此外，京密高速(機(jī)場南線—六環(huán)路段)、108新線高速和淶寶路新線高速，為今年新開工項(xiàng)目，正在按照建設(shè)計(jì)劃有序推進(jìn)。