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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
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公交場站資源深度共享 40座公交超級充電站24小時向社會開放

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10月12日,“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動走進(jìn)北京公交集團(tuán)木樨園超級充電站,體驗(yàn)大美中軸線觀光巴士。目前,北京公交集團(tuán)已在9個區(qū)建成投運(yùn)了40座超級充電站,共計(jì)260臺充電樁,為車主提供24小時超級充電服務(wù)。

2025年形成500臺規(guī)模超級充電網(wǎng)絡(luò)

10月12日上午,位于豐臺區(qū)永定門外大街附近的木樨園超級充電站里,市民李先生將車停好,取下充電樁上的充電插頭插到車上,打開手機(jī)App掃描充電樁上的二維碼,很快,充電樁開始給車充電?!昂芊奖?,操作也簡單。”李先生說,他家就在附近,趁著出門辦事前有點(diǎn)時間,過來給車補(bǔ)個電。“我一般都是車還剩百分之三四十的電就過來充一下,20多分鐘就能充滿,時間很快,再也不用像以前那樣滿大街找充電樁了?!?/p>

木樨園這座超級充電站于2023年6月27日正式對社會開放,是北京公交集團(tuán)首座投運(yùn)的超級充電站,利用場站冗余的電力資源,站內(nèi)還建設(shè)了小客車充電樁,向周邊居民提供24小時小客車充電服務(wù)。

木樨園超級充電站內(nèi)配備直流快速充電樁4根,單槍最大輸出電流可達(dá)250安培,最大輸出功率240千瓦,全系標(biāo)配200至1000伏特寬電壓平臺直流模塊,采用超充加光伏及換電一體式布局。

超級充電站內(nèi)還設(shè)置了“車主服務(wù)中心”,為前來充電的客戶在短暫的充電等候時間內(nèi)提供必要的休息空間、相應(yīng)的物品補(bǔ)給以及飲水機(jī)、按摩椅等服務(wù)設(shè)施?!昂苋诵曰旌拖奶?,能有個地方避寒、遮陽,等候充電的時候就舒服多了?!崩钕壬f。

北巴傳媒公司所屬隆瑞三優(yōu)公司總經(jīng)理辛濤介紹,目前,北京公交集團(tuán)已建成投運(yùn)了40座超級充電站,共計(jì)260臺充電樁,為車主提供24小時超級充電服務(wù)。下一步,隆瑞三優(yōu)公司將適時推出更多超級充電站為百姓服務(wù),到2025年,在北京打造形成規(guī)模500臺的超級充電網(wǎng)絡(luò),為市民綠色出行保駕護(hù)航。

200余處公交場站開辟錯時共享停車

就在木樨園超級充電站的背后,木樨園公交場站里還有一處錯時共享停車場,開放15個停車位,正通過屬地街道社區(qū)招募周邊車主。

“自開放首批21處366個車位以來,到今年9月,我們已經(jīng)對社會開放具備錯時共享停車條件的公交場站200余處,總計(jì)可提供小客車停車位超過3000個?!北本┕患瘓F(tuán)資產(chǎn)管理中心業(yè)務(wù)主管馮旭介紹,錯時共享停車原則上采取夜停晨走的管理方式,以保障公交車輛安全運(yùn)營為前提,將場站內(nèi)無法停放公交車輛、白天用于職工車輛停放的邊角地帶對外開放,晚上用于停放周邊居民的私家車,一定程度上緩解了社區(qū)停車難題。

北京市交通委員會靜態(tài)交通管理處副處長趙寒露介紹,2019年11月,市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)本市停車設(shè)施有償錯時共享的指導(dǎo)意見》,明確在具備安全、管理?xiàng)l件的情況下,通過政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營、個人參與等方式,鼓勵小區(qū)周邊公共停車場向居民提供有償錯時共享服務(wù)。截至目前,全市已累計(jì)提供有償錯時共享停車場900余個、停車位6萬余個,在緩解居民停車難的同時,也提高了停車場的利用率,實(shí)現(xiàn)停車資源供需雙方共贏。

“前兩年我們更多的是去開發(fā)公共停車場,近兩年我們推動首農(nóng)、首發(fā)、公交集團(tuán)等國企挖潛內(nèi)部專用停車場資源開放給市民使用。今年我們鼓勵機(jī)關(guān)事業(yè)單位等也將專用停車場面向市民開放,目前海淀區(qū)清河街道、門頭溝區(qū)城管委還有平谷區(qū)、密云區(qū)的一部分政府單位已經(jīng)開始試點(diǎn)?!壁w寒露表示。

北京公交積極探索資源綜合利用

“叮叮?!卑橹宕嗟拟徛暎惠v紅皮黃頂?shù)膹?fù)古鐺鐺車滿載著乘客從前門出發(fā),沿著北京中軸線一路前行。隨著“北京中軸線”被列入《世界遺產(chǎn)名錄》,剛剛過去的“十一”假期里,大美中軸線觀光巴士成為不少游客的“打卡”行程之一。

走進(jìn)車廂,一盞盞大紅宮燈和宮墻等裝飾讓乘客仿佛穿越回舊日時光,車窗上方展示著正陽門、永定門、鼓樓等中軸線上名勝古跡的介紹。乘坐大美中軸線觀光巴士,游客可全面游覽15處古都之脊的文化遺產(chǎn),體驗(yàn)壯美有序、古今交融的城市畫卷。

北京旅游集散市場經(jīng)營管理部負(fù)責(zé)人贠海兵介紹,自2024年8月大美中軸線觀光巴士開通以來,41部鐺鐺車日均接待4000人次,受到中外游客的喜愛和歡迎。其中“十一”國慶期間,大美中軸線觀光巴士合計(jì)發(fā)車161車次,接待人數(shù)約4500人次。

北京市交通委員會地面公交運(yùn)營管理處處長趙震介紹,近年來,北京公交圍繞轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展,在線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、服務(wù)產(chǎn)品供給、資源綜合利用等方面開展積極探索。全市兩千余條的常規(guī)線路,已逐步形成了服務(wù)通勤、跨區(qū)域出行的干線,服務(wù)日常基本出行的普線,服務(wù)社區(qū)出行、軌道接駁的微循環(huán)線;同時,細(xì)分客流群體,因需開行了三百余條通學(xué)公交、通醫(yī)專線、通游專線和觀光巴士,以及線上提需求、靈活設(shè)置的定制公交線路。

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編輯:敬之

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