還記得動(dòng)畫電影《龍貓》中貓巴士嗎,如果以后路上出現(xiàn)了越來越多類似呆萌有趣的車型,不要感到奇怪,那些大概率都是無人駕駛汽車。
山東是無人駕駛積極嘗試和創(chuàng)新者。2024 年7月3日,工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合確定了 20 個(gè)城市(聯(lián)合體)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “車路云一體化” 應(yīng)用試點(diǎn)城市,其中濟(jì)南在列。
青島雖未進(jìn)入上述 20 城名單,但也在積極推動(dòng)無人駕駛發(fā)展。7 月 4 日發(fā)布了《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路目錄(2024 年第一批)》,開放測(cè)試道路涉及八個(gè)區(qū)(市)共 121 條道路;4 月還發(fā)布了《青島市低速無人駕駛車輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則 (試行)》,明確允許低速無人駕駛車輛上路,以推進(jìn)無人配送、無人零售、無人環(huán)衛(wèi)、無人接駁等場(chǎng)景的測(cè)試以及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
7月14日,濟(jì)南首部無人駕駛公交車正式進(jìn)行地圖采集。車上搭載多個(gè)雷達(dá)、監(jiān)控系統(tǒng)和,讓有了“眼睛”“大腦”以及“神經(jīng)系統(tǒng)”。該無人駕駛公交車屬于L4級(jí)的高度自動(dòng)駕駛。按《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》規(guī)定,L4為高度自動(dòng)駕駛,最高等級(jí)L5為完全自動(dòng)駕駛。
根據(jù)7月8日濟(jì)南市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的公示》,濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司聯(lián)合申請(qǐng)開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路(中巴車自動(dòng)駕駛測(cè)試及示范應(yīng)用)。申請(qǐng)路段在華山湖,中央商務(wù)區(qū)及漢峪金谷。
在煙臺(tái),自動(dòng)駕駛巴士即將上線運(yùn)營(yíng),這將是山東省首個(gè)城市開放道路環(huán)境中的自動(dòng)駕駛巴士。自動(dòng)駕駛巴士安裝有5個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭等多源感知設(shè)備,能夠?qū)崿F(xiàn)車身周圍360度無盲區(qū)感知,保障巴士在城市道路中能安全行駛。巴士最遠(yuǎn)感應(yīng)距離超過200米,主要應(yīng)用于固定線路場(chǎng)景,具備行人及車輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能。
自動(dòng)駕駛巴士將在交通示范路雙向10公里的路段內(nèi)進(jìn)行開放道路運(yùn)行,環(huán)線行駛,設(shè)計(jì)時(shí)速30-50公里。目前設(shè)計(jì)的路線是2輛純電自動(dòng)駕駛巴士從黃海游樂城站點(diǎn)始發(fā),沿濱海中路向北行駛至東方海洋站點(diǎn)掉頭。此外,根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求,自動(dòng)行駛巴士車內(nèi)配備一位安全員,目的是應(yīng)對(duì)車輛在自動(dòng)行駛過程中的突發(fā)情況,行駛過程中車輛自主行駛,安全員不主動(dòng)干預(yù)車輛的運(yùn)行。
8 月 1 日,青島首批獲得道路測(cè)試牌照的 10 輛無人駕駛快遞車于正式上路。這些快遞無人車不僅可以在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙,并具備紅綠燈識(shí)別能力,主要用于中轉(zhuǎn)場(chǎng)與網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)與快遞員區(qū)域的接駁。其中順豐的快遞無人車由新石器公司制造,采用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),搭載 360 度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭,內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng),還配備了多重安全保障系統(tǒng)。
7 月 4 日,青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組發(fā)布通知,共開放了 121 條道路用于無人駕駛汽車等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的 “路測(cè)”,涉及市南、市北等八個(gè)區(qū)(市)。相關(guān)主體可根據(jù)需求選取合適道路申請(qǐng)開展相關(guān)活動(dòng)。目前青島針對(duì)無人駕駛載客汽車正在積極進(jìn)行研判,還沒有引進(jìn)的計(jì)劃,后續(xù)將根據(jù)企業(yè)需求加快快遞無人車牌照的審批,助力物流企業(yè)提高效率、降本增效。
目前,青島全市已有順豐、中通、圓通、極兔 4 家快遞企業(yè)投入使用 42 輛快遞無人車,主要運(yùn)行區(qū)域?yàn)槭心?、市北、嶗山、城陽、即墨、膠州。預(yù)計(jì)到今年年底,全市無人車保有量將超過 150 輛,實(shí)現(xiàn)縣級(jí)行政區(qū)域、主要寄遞品牌 “兩個(gè)全覆蓋”,應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農(nóng)村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等。
2021 年,阿里 “小蠻驢” 等品牌無人車就在中國(guó)海洋大學(xué)嶗山校區(qū)、青島科技大學(xué)等校園內(nèi)開展配送。今年青島開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試后,快遞無人車迅速走向城市級(jí)示范應(yīng)用的新階段。
少為人知的是,山東無人駕駛快遞車最早現(xiàn)身于菏澤。中通快遞今年3月7日在菏澤引入第一輛實(shí)用無人駕駛快遞車。
淄博先后出臺(tái)《淄博市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》《淄博市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范管理試行辦法》等多項(xiàng)政策,建設(shè)了全線26公里的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試基地,改造占地近4000畝魯中駕考中心為無人駕駛半封閉測(cè)試場(chǎng),臨淄區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)園配套建設(shè)了占地36畝、300畝半開放道路、擁有18種路況和54種場(chǎng)景測(cè)試能力的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)測(cè)試提供了全方位支持。
支持無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用是重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策法規(guī),支持無人駕駛技術(shù)研發(fā),加速拓展其應(yīng)用場(chǎng)景,包括出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “車路云一體化” 應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。全國(guó)多地都在積極推動(dòng)無人駕駛車的測(cè)試和應(yīng)用。
北京亦莊發(fā)布了首張大型普通客車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,標(biāo)志著北京公交高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)入地面公共交通實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的開放道路測(cè)試階段。
上海在 7 月初舉行的 2024 世界人工智能大會(huì)上,有 4 家企業(yè)獲得了上海市無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可。
廣州已累計(jì)開放 827 條測(cè)試道路,單向里程約 1666 公里,有 15 家企業(yè)在廣州市開展不同級(jí)別的道路測(cè)試和載客、載貨、編隊(duì)、遠(yuǎn)程等 L3、L4 高級(jí)別測(cè)試活動(dòng)。
中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè) 12000 余家,深圳以超 1300 家的數(shù)量排名第一。深圳還出臺(tái)了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》,這是國(guó)內(nèi)首個(gè)無人駕駛汽車法規(guī),從上游的感知、決策、執(zhí)行、通信系統(tǒng)到中游的自動(dòng)駕駛方案提供商,再到下游的測(cè)試評(píng)價(jià)與出行服務(wù),一大批自動(dòng)駕駛高新技術(shù)企業(yè)在深圳聚集。
2022 年 8 月,武漢發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策,允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù),并向百度頒發(fā)了無人化示范運(yùn)營(yíng)許可。截至 2023 年底,武漢市累計(jì)開放測(cè)試道路里程已突破 3378.73 公里(單向里程)。
重慶與武漢同時(shí)獲得全車無人化示范運(yùn)營(yíng)資格。重慶市永川區(qū)開放 30 平方公里全無人自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)區(qū)域,并為百度旗下 “蘿卜快跑” 的 5 輛自動(dòng)駕駛車輛發(fā)放了無人化示范運(yùn)營(yíng)資格,允許其在真實(shí)道路上開展車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
2024 年 4 月 25 日杭州市人大常委會(huì)發(fā)布新聞 ,為配合 5 月起實(shí)施的《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》,該市將全國(guó)率先開放全市域城區(qū)中 3474 平方公里作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域,并將道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)納入城市道路規(guī)劃,推進(jìn)改造升級(jí)。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè),2024 年我國(guó)無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 3832 億元。其中,robotaxi(無人駕駛出租車)被認(rèn)為具有較大的市場(chǎng)潛力,有望成為市場(chǎng)空間最大的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景之一。
隨著技術(shù)的成熟和成本的降低,無人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。無人駕駛技術(shù)在公共交通、物流配送、環(huán)衛(wèi)車等多個(gè)領(lǐng)域也展現(xiàn)出應(yīng)用潛力。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步完善,包括整車制造、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,行業(yè)內(nèi)的合作模式也在不斷探索和創(chuàng)新。車路云一體化建設(shè)為無人駕駛提供了更好的基礎(chǔ)設(shè)施保障。
但是,無人駕駛的大規(guī)模普及仍面臨一些挑戰(zhàn),如技術(shù)的完全成熟、應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景的能力提升、降低造車成本、完善相關(guān)法律法規(guī)以及解決就業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等問題,還需要一定的時(shí)間和各方面的共同努力。
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長(zhǎng),同比下降。當(dāng)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長(zhǎng),當(dāng)前客車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要依靠出口拉動(dòng)。 總體市場(chǎng)分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長(zhǎng);與上年同期相比,輕型客車銷量?jī)晌粩?shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長(zhǎng)。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.86%,同比增長(zhǎng)15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長(zhǎng)32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾?jì)銷售35.78萬輛,同比增長(zhǎng)4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長(zhǎng)23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長(zhǎng)22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長(zhǎng)0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況:9月,客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售3....