公共交通的便捷度，很大程度上影響著一座城市的舒適度。哈爾濱持續(xù)強化公共交通線路的覆蓋面、出行信息的即時互動、公交網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌調(diào)度科學(xué)性等，為這種舒適度加分。今年，哈市主城六區(qū)公交線路進行調(diào)整，市民出行更方便了。目前，哈爾濱公共交通行業(yè)發(fā)展進入快車道，更密集的公交線路、更多的公交車輛、更智能的出行服務(wù)，為公眾提供安全、方便、快捷的公交出行環(huán)境。

線路跟著客流走

出門500米就能坐上車

新的工作園區(qū)和入住率逐漸增加的社區(qū)，公眾公交出行的意愿總會隨之增強。公交線路的調(diào)整跟隨客流進行調(diào)整，讓公眾走出家門500米，就能坐上公交車。

東三環(huán)高架橋竣工通車后，電碳廠附近的宏城好人家、恒大悅龍灣小區(qū)入住率明顯增加，但該區(qū)域既有公交線路相對較少。通過實地走訪和問卷調(diào)查，哈市交通運輸部門發(fā)現(xiàn)，附近區(qū)域公交線路難以滿足居民前往會展中心及沿江一帶出行需求，經(jīng)行業(yè)管理部門批準(zhǔn)后，于今年6月份將公交26路終點站延伸至電碳廠，“公交26路終點站延伸到家門口，現(xiàn)在去道里、道外、南崗都方便了。”宏城好人家居民王先生說。

為滿足華居水木天成小區(qū)及周邊居民出行需求，哈市將新區(qū)1號線終點站延伸至新區(qū)第三中學(xué);為滿足龍江碳谷國際合作智慧產(chǎn)業(yè)園職工出行需求，交通集團新區(qū)公交公司將新區(qū)3號線延伸至該園區(qū)……更長的公交線網(wǎng)里程、更密集的站點分布，是公眾公共交通便利出行的保障。

據(jù)哈爾濱市交通運輸局公共交通和出租汽車事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人介紹，隨著2012年哈市創(chuàng)建國家公交都市，公交行業(yè)發(fā)展進入“快車道”。當(dāng)時主城六區(qū)公交線路共157條，如今已超過250條。多年來，行業(yè)管理部門結(jié)合新建、新打通街路情況，圍繞新建小區(qū)、旅游景點和重點建設(shè)項目，以滿足公眾乘車需求為導(dǎo)向，逐步填補公交線網(wǎng)空白，線路總長度增加了2000余公里，目前已達到5500多公里。主城六區(qū)公交站點500米覆蓋率已經(jīng)達到100%，也就是說，在主城區(qū)，公眾出門走500米就能坐上公交車。

綠色智慧出行

改善公交“在途”體驗

線網(wǎng)長度和站點密度，是公共交通為公眾出行提供的必要保障;而車輛、智能服務(wù)等，則是在出行過程中為公眾提供安全、舒適、便利的出行條件。

近幾年，哈市公交車輛逐年更新、新增，并且新購置車型主要為純電動車輛。哈爾濱市近年來購買的純電動車輛，具有ADAS防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智能主動安全系統(tǒng)、駕駛員防疲勞系統(tǒng)、盲區(qū)輔助等功能，在主動安全系統(tǒng)加持下，可以更好地保證公眾出行安全。同時，為了適應(yīng)哈市氣候，依托成熟的三電系統(tǒng)管理控制技術(shù)，車輛升級了保溫隔熱技術(shù)和工藝，增設(shè)氣罐智能排水系統(tǒng)，防止制動管路結(jié)冰，整車嚴寒適應(yīng)性更強。在特殊情況下，車上乘客還可實現(xiàn)“一秒破窗”，安全更有保障。乘客門設(shè)有踏步散熱器和滴漏孔，避免雨雪堆積。座椅下有散熱器，取暖效果好，乘客雙腳放置空間更寬敞。這些性能大大提高運營安全系數(shù)、運載能力以及服務(wù)水平。

據(jù)了解，目前主城六區(qū)公交車數(shù)量達到6000余臺，綠色環(huán)保車型占98%，城區(qū)主干線路實現(xiàn)環(huán)保車型全覆蓋。在增加純電動車輛的同時，交通運輸領(lǐng)域智慧云平臺的應(yīng)用也讓公眾從等公交到掐點乘坐公交成為可能。

大數(shù)據(jù)服務(wù)

智慧交通建設(shè)

為了打造真正的城市“智慧交通運輸大腦”，哈市交通運輸局依托數(shù)據(jù)中心建設(shè)，深度融合大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，整合各類基礎(chǔ)資源搭建數(shù)據(jù)集成與可視化平臺，全面支撐公交、出租、網(wǎng)約等150余類行業(yè)數(shù)據(jù)的集中處理與分析。

在哈爾濱智能交通數(shù)據(jù)中心，巨型屏幕上實時顯示著哈市公交出行數(shù)據(jù)分析?！澳壳?，該平臺入網(wǎng)了哈市所有運輸車輛的運營管理信息，將運行狀況進行實時監(jiān)測和專題分析，有效解決了客流數(shù)據(jù)采集樣本過低的傳統(tǒng)性難題?！爆F(xiàn)場工作人員說。

數(shù)據(jù)集成與可視化平臺是整個智慧交通建設(shè)的成果展示平臺之一，現(xiàn)場筆者注意到，通過指揮中心顯示屏，全市公交車分布位置一目了然，工作人員輕輕點擊某一輛車，該車的線路、詳細位置、行駛速度都呈現(xiàn)出來，甚至還能遠程看到車廂內(nèi)司機開車是否接電話、車廂內(nèi)是否擁擠等實時情況。

“通過數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，哈市智能交通數(shù)據(jù)中心將各大平臺、子系統(tǒng)、實時數(shù)據(jù)等集中展示到大屏幕上，清晰準(zhǔn)確掌握公交車運行情況、網(wǎng)約車運營狀態(tài)等實時信息，并且通過專用網(wǎng)絡(luò)鏈路及車載終端設(shè)備，可以實現(xiàn)預(yù)設(shè)點位的精準(zhǔn)監(jiān)測，通過視頻監(jiān)控掌握車內(nèi)、車前、駕駛位的實時狀態(tài)，通過精準(zhǔn)定位技術(shù)規(guī)范公交車輛運營狀態(tài)?！爆F(xiàn)場工作人員告訴筆者。

以往冬天乘坐公交車，乘客要在冰天雪地里翹首等候車輛到來。如今，乘客可以通過手機App查看車輛位置，等車輛快到了再前往站點乘車。在“哈爾濱交通出行”以及高德地圖、百度地圖App里，可以顯示距離查詢?nèi)俗罱墓痪€路及最近的站點，也可輸入線路編碼查詢該線路的站點信息。在出行規(guī)劃功能中，可以通過起點和終點設(shè)置，實現(xiàn)查詢此次出行所有公交線路信息，以便選擇最優(yōu)路線。特別是在選定一條公交線路后，使用人可以看到車輛實時位置，并能顯示預(yù)計車輛多久會到站。部分裝有客流計數(shù)設(shè)備的車輛，還能查看車廂擁擠度等信息。

車輛的更新和智慧平臺的運營，大大改善了哈爾濱公眾公交出行的“在途”體驗，讓出行更便利，市民幸福感更強。