七月的廣州,天氣炎熱,卻阻止不了街坊們出行的腳步。
據(jù)7月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,5月廣州常規(guī)公交日均客運量為296萬人次,雖然常規(guī)公交在各種公共交通方式的占比僅約23%,但其仍是許多人出行選擇的交通工具。
記者了解到,廣州近年來持續(xù)優(yōu)化提升出行環(huán)境,尤其是在公交出行適老化方面,市交通運輸局認(rèn)真貫徹關(guān)于積極應(yīng)對人口老齡化的決策部署,大力推進(jìn)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),結(jié)合新建公交站場,指導(dǎo)廣州公交集團(tuán)對標(biāo)國家及行業(yè)最新設(shè)計規(guī)范,布設(shè)輪椅坡道、無障礙衛(wèi)生間等適老化設(shè)施,持續(xù)提升無障礙設(shè)施建設(shè)、維護(hù)和管理水平。同時,公交企業(yè)不斷提升公共交通服務(wù)品質(zhì),進(jìn)一步改善老年人出行環(huán)境。
從車輛到車站,適老化改造提升
羅叔是老年大學(xué)的教授,今年已經(jīng)是78歲高齡。每周二他都要從東山口坐車去到老年大學(xué)給學(xué)員們上課。作為一位土生土長的廣州人,羅叔對這幾年來廣州公交車的變化深有感觸。
“這兩年公交車服務(wù)提升很多,大多數(shù)司機(jī)會等老人家坐好之后才開動,每一站都會提醒老人下車注意安全”。
剛剛退休6年的蘇姨對此也印象深刻,她表示,“現(xiàn)在公交很方便,有安全感,看到老人上車,司機(jī)一般都停下來,等我們坐好了再開的”?!肮卉囓嚧懊髁?,座位干凈。而且秩序良好,很安全”羅叔說道。
記者了解到,近年來,市交通運輸局有序推進(jìn)公共交通無障礙設(shè)施適老化改造提升,持續(xù)提升老年人交通出行水平。公交方面,優(yōu)化公交站點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)候乘環(huán)境改善,其中包括著力推進(jìn)公交站場乘客候乘環(huán)境改善、候車凳增高改寬、“通道式”改“堤岸式”人車分流升級改造、港灣式公交站新建及擴(kuò)建等公交站點(場)升級改造工作。
據(jù)統(tǒng)計,近三年在700余個公交站點新建候車亭,市區(qū)符合建設(shè)條件的3600余個站點全部建設(shè)有候車亭,候車亭頂棚升級率100%,組織升級新型候車凳2000張,切實為老年人提供候乘便利。
記者在采訪中觀察到,在通勤時段的公交車乘客中,上班族和學(xué)生占多數(shù)。但除此以外,公交車乘客大比例是老年人。在公交車站等車的很多都是老年人,而許多車站也配備了長椅,老人們可以坐著等車。
廣州探索研究新型公交站牌架款式,推進(jìn)適老化升級改造。據(jù)介紹,相關(guān)單位積極適應(yīng)老齡化需求,按照“更美觀、更醒目、更清晰”的原則開展設(shè)計和試點,重點在增大站牌字體、提升站牌辨識度、優(yōu)化站牌指示等方面進(jìn)行優(yōu)化,方便老年人查閱信息。
截至目前,共在體育東路站等35個站點實施了新型公交站牌架款式試點,已累計完成“N”型站牌架升級約1100個站點,設(shè)計適老化大字站牌線路38條,更換大字站牌6900張,進(jìn)一步優(yōu)化站牌指引服務(wù),不斷適應(yīng)老年人等特殊群體的需求。
智慧化為公交賦能,便捷更“適老”
老年人作為乘坐公交車的主要群體之一,他們對廣州公交出行有什么建議?各線路公交車的調(diào)度安排和運力分配成為老人家們關(guān)注的焦點。
“線路車輛不太均衡,有的線路很多車,有的線路太少車”家住越秀中路的楊叔說,“我家附近220很多車,不超過5分鐘就來一趟,其他線路十幾分鐘甚至20分鐘才來一趟”。楊叔建議:“大熱天時,最好不要超過十分鐘一趟”。
值得一提的是,近日杭州部分公交線路試點“云公交”,乘客只要將IC卡靠近線下預(yù)約POS機(jī)的刷卡區(qū)域,刷卡后點擊“預(yù)約車輛”選項,云公交系統(tǒng)后臺會快速啟動智能調(diào)度程序以安排附近合適的車輛。
記者獲悉,2020年廣州在大學(xué)城曾試點“拼BUS”動態(tài)公交出行服務(wù),乘客可以自選上下車點提前線上預(yù)約“打”上公交車,但目前該服務(wù)已暫停。雖然上述服務(wù)未持續(xù)開展,但記者了解到,如今廣州市民可以通過“公交社區(qū)”微信小程序、廣州交通行訊通App等方式,實時查詢候乘站點的公交車輛到站用時、站距、乘車行程用時等方面的預(yù)測信息和線路行經(jīng)路段實時路況信息等,以優(yōu)化自己的出行安排。
蘇姨告訴記者,近幾年來她身邊同齡的朋友會更多選擇地鐵。“因為老人家注意力比較分散,不能及時聽到公交車的報站,公交車又沒有像地鐵那樣的大屏,實時展示站點信息”。
對于蘇姨的擔(dān)憂,廣州公交已相應(yīng)有所優(yōu)化提升。記者了解到,廣州部分公交車車廂內(nèi)上新了LCD智能導(dǎo)乘屏,可以實時顯示到站信息,并顯示下一站到站的預(yù)測時長。新款LCD智能導(dǎo)乘屏與地鐵使用的智能導(dǎo)乘屏類似,可直觀地展現(xiàn)起始站點和沿途站點信息,并在有地鐵站的公交站點上加以標(biāo)注,以便乘客進(jìn)行公交和地鐵的接駁。LCD智能導(dǎo)乘屏將實時顯示到站信息,當(dāng)車輛到達(dá)站點時,電子導(dǎo)乘屏上對應(yīng)站點指示燈就會亮起,實現(xiàn)語音和屏幕同步報站提醒功能。據(jù)悉,目前廣州巴士集團(tuán)中心區(qū)的線路已基本更新為LCD智能導(dǎo)乘屏。
此外,家住越秀中路的陳姨還建議,公交車上應(yīng)該放置一個便民服務(wù)箱,里面?zhèn)渖峡谡?、風(fēng)油精、人丹、創(chuàng)口貼、清潔袋等常用物品,以備不時之需?!拔矣浀们皟赡旰芏喙卉嚿隙加校F(xiàn)在又減少了”陳姨說。記者獲悉,廣州巴士集團(tuán)暫時沒有在公交車上設(shè)置便民服務(wù)箱,但在公交站場愛心驛站則放有愛心便民服務(wù)箱供市民使用。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...