近日，上海在自動駕駛領域再傳喜訊。7月4日，在2024世界人工智能大會上，上海正式發(fā)放了首批無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這意味著無人駕駛汽車在上海的公測正式啟動，市民將有機會體驗這一前沿技術帶來的便利。

據(jù)悉，四家企業(yè)獲得了網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可，有效期為2024年7月4日至2025年1月4日。在此期間，這些企業(yè)可以在浦東部分路段實現(xiàn)全無人載人的車輛應用。首批預計將有5輛車投入公開測試，后續(xù)還有新車陸續(xù)跟進，車型也會有所增加。測試面向普通市民，全程免費，市民可以通過手機下單，隨叫隨到。

與此同時，深蘭科技全資控股的熊貓巴士(上海)有限公司也傳來好消息。該公司與上海某知名巴士集團舉行簽約儀式，根據(jù)協(xié)議，該巴士集團將向深蘭科技采購500輛裝有熊貓智能駕駛系統(tǒng)的熊貓巴士。中車時代將負責整車代工制造。這不僅是自動駕駛領域國內(nèi)大型商用車的數(shù)百輛級別大訂單，更體現(xiàn)了自動駕駛巴士規(guī)模化、商業(yè)化的趨勢。

深蘭科技自2017年啟動智能汽車正向研發(fā)以來，已經(jīng)陸續(xù)推出新能源自動駕駛移動零售車、熊貓巴士、熊貓環(huán)衛(wèi)車、熊貓重卡等產(chǎn)品。熊貓巴士持有包括上海、武漢、長沙、深圳、廣州等城市在內(nèi)的5張自動駕駛汽車測試牌照，并早在2019年就和百度、海梁科技獲得全球首張自動駕駛汽車商用牌照。

目前，各地正推進自動駕駛巴士落地。北京在三大文化建筑開通自動駕駛小巴接駁，兩條不同的線路幫市民解決從地鐵站和停車場到場館的“最后一公里”。深圳正在加快推進自動駕駛技術的落地應用，首條自動駕駛公交車線路預計7月底開通。杭州建設了未來科技城自動駕駛地鐵接駁線、良渚景區(qū)游覽觀光線、湘湖景區(qū)游覽觀光線等三條示范公交線路。

政策方面，2023年12月，交通運輸部發(fā)布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》。2024年1月，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》。2024年6月，工業(yè)和信息化部等四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進入試點的聯(lián)合體。進入試點的聯(lián)合體其車輛運行所在城市為重慶市、深圳市、廣州市、上海市、北京市、儋州市和鄭州市，產(chǎn)品類別以乘用車為主，也包括貨車和客車。

無人駕駛汽車的公測和熊貓巴士的大規(guī)模采購，不僅展示了上海在自動駕駛領域的領先地位，也為市民帶來了更多便利和選擇。未來，隨著技術的不斷進步和政策的支持，自動駕駛汽車將逐漸融入人們的日常生活，成為城市交通的重要組成部分。

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