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2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版
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讓“一老一小”公交出行更便捷 杭州這趟公交不需要手機也能預(yù)約

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去年八月,杭州公交在濱江區(qū)域的7170M路率先開啟了“云公交”的響應(yīng)式運營模式,乘客可通過手機掃碼實現(xiàn)線上即時預(yù)約公交車輛。

為進(jìn)一步提升服務(wù)效率與用戶體驗,記者從杭州市公交了解到,自7月10日起,杭州公交在1306M路優(yōu)化推出“云公交2.0”升級版本,實現(xiàn)沒有手機也能呼喚公交,為“一老一小”的公交預(yù)約出行提供解決方案,至此,1306M路也成為了杭州首條支持線上線下雙渠道預(yù)約服務(wù)的公交線路。

云公交2.0:刷卡預(yù)約,“一鍵式”操作更便捷

當(dāng)天上午,記者在位于西湖區(qū)蔣村附近,現(xiàn)場體驗了1306M路公交,感受了一次刷卡預(yù)約的便捷性。

在蔣村貝家橋公交車站旁,立著一個預(yù)約操作指南。根據(jù)操作指南的指示,記者用自帶的公交IC卡在線下預(yù)約刷卡機處輕觸了一下,點擊了加入約車,不到5秒鐘顯示約車成功,同時顯示屏幕上顯示出了公交車車牌、距離以及預(yù)計抵達(dá)的時間,一目了然。

當(dāng)然,如果臨時不想乘車了,僅需再次使用預(yù)約時所使用的公交卡進(jìn)行刷卡操作,點擊屏幕上的“取消約車”選項即可。

目前,這樣可以實現(xiàn)現(xiàn)場預(yù)約公交車的公交車站在1306M路公交車沿線還有錢八房和地鐵蔣村站?!耙话阍诜ǘüぷ魅盏钠椒咫A段,持卡或者刷碼都可實現(xiàn)預(yù)約乘車?!焙贾菔泄患瘓F(tuán)汽一分公司副總經(jīng)理孫樂平告訴記者,“早晚高峰,車輛是按站行駛??康?,不需要預(yù)約?!?/p>

杭州通?長者卡、杭州通?學(xué)生卡、杭州通?優(yōu)待卡、杭州通?通用卡以及杭州市民卡等各類IC均可使用,乘客也可通過手機掃一掃站臺中的預(yù)約二維碼,按照小程序中的相關(guān)提示進(jìn)行線上約車和取消。

需要注意的是,此次推出的線上線下雙渠道模式均為“僅預(yù)約”功能,乘客可以在實際車輛到達(dá)上車后,通過刷卡、掃碼、投幣等方式進(jìn)行支付,乘客原有的優(yōu)惠政策不變。

此外,7月10日起,1306M路也將同步調(diào)整運營時間,法定工作日由原先只在早、晚高峰時段運營調(diào)整為全天運營,運營時間為6:45-20:00,其中,平峰時段的11:00-16:00為預(yù)約時段,乘客需至指定站點刷卡或通過站點二維碼進(jìn)行預(yù)約。雙休及法定節(jié)假日運營時間仍為8:30-21:30,該時段無需預(yù)約。

“云公交”人性化:關(guān)注“一老一小”出行需求

據(jù)介紹,自從“云公交”1.0系統(tǒng)上線以來,杭州公交積極收集并分析乘客的反饋意見,尤其注意到了“一老一小”群體在使用智能手機預(yù)約服務(wù)時遇到的困難。

此次選擇開通“云公交2.0”的1306M路,是一條連接蔣家蚌橋至地鐵蔣村站的環(huán)形公交線路,沿途經(jīng)過西溪華府、西溪名廬等大型住宅區(qū),杭十五中崇德中學(xué)、杭州行知第二小學(xué)等學(xué)校,以及西溪天街等大型商超,為沿線市民提供便捷的公共出行服務(wù)。

經(jīng)過前期的深入調(diào)研及乘客意見征集,杭州公交發(fā)現(xiàn)這條線路的乘客群體有不少老年人和學(xué)生,其中部分乘客對智能手機的使用并不靈活,難以輕松完成在線預(yù)約操作。

為了解決這一難題,杭州公交在原有“云公交”1.0的基礎(chǔ)上,進(jìn)行技術(shù)升級,簡化預(yù)約流程,拓寬預(yù)約途徑,以適應(yīng)老年乘客和學(xué)生群體的出行習(xí)慣與特點。

此次,杭州公交針對乘客相對集中的錢八房、蔣村貝家橋、地鐵蔣村站三個站點進(jìn)行線下預(yù)約試點,下一步,也將根據(jù)試點的實際情況,進(jìn)一步向1306M路沿線的其他站點進(jìn)行推廣。

截至目前,杭州已運行的“云公交”線路2條,分別為濱江區(qū)域的7170M路和錢塘區(qū)域的錢塘河莊云公交。前期的運營數(shù)據(jù)顯示,自7170M路開通以來,日均預(yù)約人次穩(wěn)定在30人左右,共計服務(wù)人次6300余人。

據(jù)了解,此次推出的“云公交2.0”模式,在國內(nèi)公交行業(yè)中也屬于創(chuàng)新和領(lǐng)先之舉。通過智能高效的預(yù)約系統(tǒng)收集乘客的出行數(shù)據(jù),實現(xiàn)班次的精準(zhǔn)化,避免出現(xiàn)車輛空跑的情況,讓車輛營運與乘客需求更匹配。同時,通過云公交的大數(shù)據(jù)分析,也為后續(xù)的運營調(diào)度提供建議。

編輯:敬之

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