按照目標(biāo)用途劃分，新能源客車(chē)一般可劃分為新能源公路客車(chē)和新能源公交客車(chē)(校車(chē)暫時(shí)還沒(méi)有新能源)。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)實(shí)際上牌銷(xiāo)售2180輛(不含新能源物流客車(chē)，下同)，環(huán)比上月的3120輛下降30.1%，同比去年5月的1802兩增長(zhǎng)21%;其中2024年5月新能源公路客車(chē)銷(xiāo)售1172輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比大漲265%;2024年1-5月國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售11645輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)45%;其中2024年1-5月新能源公路客車(chē)?yán)塾?jì)4303輛，累計(jì)比去年同期的997輛增長(zhǎng)331.6%。

截圖1，2024年1-5月各月新能源公路客車(chē)終端銷(xiāo)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息)

那么，2024年5月新能源客車(chē)終端銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)予以簡(jiǎn)要分析。

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特點(diǎn)一：新能源公路客車(chē)占比首次超過(guò)新能源公交客車(chē)，且風(fēng)頭最勁

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車(chē)與公交客車(chē)銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，按目標(biāo)用途劃分，在今年5月的新能源客車(chē)終端銷(xiāo)量中：

新能源公路客車(chē)銷(xiāo)售1172輛，同比暴漲265%，占據(jù)今年5月新能源客車(chē)終端總銷(xiāo)量54%的市場(chǎng)份額，是史上首次超過(guò)新能源公交客車(chē)的占比(46%)，且占比同比增加36個(gè)百分點(diǎn)，是”風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車(chē)型，因此成為今年5月新能源客車(chē)終端市場(chǎng)最大的一個(gè)特征。今年5月新能源公路占比之所以能超過(guò)新能源公交客車(chē)，主要得益于：

一是旅游市場(chǎng)的爆發(fā)，帶動(dòng)了旅游景區(qū)對(duì)新能源公路客車(chē)需求的增加。

旅游市場(chǎng)火熱，導(dǎo)致旅游景區(qū)人數(shù)暴增，因此導(dǎo)致景區(qū)對(duì)接駁和包車(chē)團(tuán)體對(duì)純電動(dòng)公路客車(chē)需求的大幅度增加。實(shí)際上近期宇通、中通等頭部客車(chē)企業(yè)頻繁向國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)批量交付純電動(dòng)公路客車(chē)就能驗(yàn)證這一點(diǎn);

二是隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，中短途固定線(xiàn)路的班車(chē)加大了對(duì)純電動(dòng)公路客車(chē)的需求;

三是近期主流車(chē)企加大了對(duì)新能源公路客車(chē)產(chǎn)品的布局力度，因此給用戶(hù)提供了更多的選擇，為今年5月新能源公路客車(chē)大漲提供了產(chǎn)品支持和保障。

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特點(diǎn)二：宇通/比亞迪/海格居前三;比亞迪、安凱領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

上表顯示，在2024年5月新能源公路客車(chē)TOP10車(chē)企銷(xiāo)量中：

宇通客車(chē)銷(xiāo)售319輛，是唯一銷(xiāo)量超過(guò)300輛的車(chē)企，強(qiáng)勢(shì)奪冠，同比大漲698%，跑贏大盤(pán)，表現(xiàn)搶眼;市場(chǎng)占比27.2%;

比亞迪銷(xiāo)售191輛，同比暴增9450%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比16.3%，居第二;

海格客車(chē)銷(xiāo)售156輛，同比大漲152%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比13.3%，居第三;

福田歐輝銷(xiāo)售110輛，同比增長(zhǎng)116%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.39%，居第四;

廈門(mén)金龍客車(chē)銷(xiāo)售103輛，同比增長(zhǎng)186%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.79%，居第五;

其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛以下，占比均小于8.5%;

TOP10銷(xiāo)量同比9增1降，比亞迪、安凱領(lǐng)漲，其漲幅分別為9450%和1600%。

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特點(diǎn)三：1-5月累銷(xiāo)：宇通超千輛強(qiáng)勢(shì)霸榜;海格/金龍分列二、三;比亞迪領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-5月新能源公路客車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

上表顯示，在2024年1-5月新能源公路客車(chē)TOP10車(chē)企銷(xiāo)量中：

宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1350輛，是唯一銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企，強(qiáng)勢(shì)奪冠，同比大漲642%，跑贏大盤(pán)，表現(xiàn)搶眼;市場(chǎng)占比31.37%;

海格客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售883輛，同比大漲399%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比20.52%，居第二;

廈門(mén)金龍客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售417輛，同比大漲449%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.7%，居第三;

比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售260輛，同比暴漲3150%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比6.04%，居第四;

福田歐輝客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售256輛，同比增長(zhǎng)70%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比6.04%，居第五;

其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在250輛以下，占比均小于6%;

TOP10銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)，比亞迪領(lǐng)漲(3150%)。

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特點(diǎn)四：從城市流向看，深圳、北京、武漢居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年5月新能源公路客車(chē)在全國(guó)79個(gè)城市掛牌上路，比去年同期的39個(gè)增加了40個(gè)。2024年5月新能源公路客車(chē)流向前10個(gè)城市銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

上圖可見(jiàn)，今年5月新能源公路客車(chē)主要流向一線(xiàn)城市，車(chē)輛用途主要為企業(yè)通勤及租賃用車(chē)。中小城市開(kāi)始啟動(dòng)。說(shuō)明目前我國(guó)新能源公路客車(chē)推廣應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。

接下來(lái)的6月份，新能源公路客車(chē)市場(chǎng)將如何表現(xiàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)客車(chē)網(wǎng)的后續(xù)分析!

新能源客車(chē)?

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